Orient Express
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Printed on: 04 May 2024
Topic:
Topic author: Alberto Pedrini
Subject: Orient Express
Posted on: 05 June 2014 09:19:01
Message:
Dedicata al treno più famoso del mondo
Replies:
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 05 June 2014 09:21:44
Message:
Cominciamo con questo bellissimo video:
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 05 June 2014 09:26:17
Message:
E prima di arrivare ai modelli e alle composizioni riporto il link al sto LIFE, segnalato da Piero in altra discussione, con le foto prese da Jack Birns durante il viaggio nel 1950
http://retours.eu/en/01-simplon-orient-express-1950-england/
Cliccando sulla cartina al termine di ogni sezione si passa alla nazione successiva, non mancano cartine del percorso e un tabellone con la composizione del treno nelle varie tratte.
Reply author: Luigi Ceffa
Replied on: 05 June 2014 13:48:21
Message:
quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
E prima di arrivare ai modelli e alle composizioni riporto il link al sto LIFE, segnalato da Piero in altra discussione, con le foto prese da Jack Birns durante il viaggio nel 1950
http://retours.eu/en/01-simplon-orient-express-1950-england/
Cliccando sulla cartina al termine di ogni sezione si passa alla nazione successiva, non mancano cartine del percorso e un tabellone con la composizione del treno nelle varie tratte.
Magnifico, un megaregalo per gli appassionati
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 05 June 2014 18:30:40
Message:
Due manifesti
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 05 June 2014 18:51:54
Message:
Cronologia
http://www.trains-worldexpresses.com/200/202.htm
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 06 June 2014 10:28:31
Message:
Il libro di riferimento in lingua italiana è questo, pubblicato nel 1984 si trova ogni tanto ai mercatini o su ebay.
http://www.trenidicarta.it/schede/8/8194_CARACALLA_JEAN_PAUL_DES_CARS_JEAN_L_Orient_Express_Un_secolo_di_avventure_ferroviarie.html
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 06 June 2014 10:59:48
Message:
Il primo tratto del tragitto, da Londra a Folkestone era svolto con carrozze Pullmann. Per i convogli inglesi non ci sono alternative economiche ai modelli Hornby in scala 00 che dovremo convertire installando pattino e decoder.
Ci sono vari set a tema Orient Express, uno di questi è la confezione 1038 che propone la Merchant Navy come locomotiva titolare.
La n°35012 - United States Line fu costruita nel 1945, ricostruita nel 1957 e demolita nel 1967, quindi possiamo collocare il convoglio nel periodo della guerra fredda, pochi anni dopo il reportage di Birns.
Clic sull'immagine per la scheda
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 06 June 2014 11:07:52
Message:
Convoglio storico preservato
e questa è per i genovesi 
Reply author: albertomocchi
Replied on: 06 June 2014 15:14:53
Message:
chissa' magari con menu' alla carta genovese
gnocchi o trenette al presto / ravioli
coniglio alla genovese o cima / stoccafisso accomodato
torta pasqualina
eppure oggi ho mangiato 
Alberto
Reply author: Riccardo Bastianelli
Replied on: 06 June 2014 16:53:19
Message:
Set CIWL "Orient Express" Märklin cod. 42755
set aggiuntivo di due carrozze cod. 42760
Foto: A. Pedrini 
Riccardo
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 06 June 2014 18:20:43
Message:
Il set 42755 è la replica variata del 42754 prodotto nel 1998.
A completare l'elenco dei modelli Märklin CIWL, a parte il set Orient Express Primex di cui avremo la composizione vintage in lamierino, pubblico l'elenco delle carrozze prodotte, con tutte le varianti.
Fonte il DVD Collection H0 ©
Elenco CIWL
Non dimentichiamo il set in Z 8108
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 07 June 2014 11:17:41
Message:
Notizie di cronaca
L'epopea dei grandi viaggi dell'Orient Express si intreccia con avvenimenti fondamentali per la storia dell'Europa.
Lev Trotsky fu esiliato il 17 gennaio 1929.
Era il 6 febbraio 1929
(La Gazzetta del Mezzogiorno del 7 febbraio 1929)
La situazione del giorno 4 febbraio descritta dalla Gazzetta del 5 febbraio 1929, con l'Orient Express costretto a rientrare a Costantinopoli a causa del maltempo.
http://www.marklinfan.com/public/Piero%20Chionna/gdm5febbraio1929orientexpress.jpg
L'anno 1929 fu terribile anche dal punto di vista meteorologico.
Il 25 dicembre l'Orient Express rimase coinvolto in un altro episodio causato dalle forti nevicate in atto nell'est europeo.
(La Gazzetta del Mezzogiorno del 25 dicembre 1929)
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 08 June 2014 16:00:01
Message:
Il treno di lusso per antonomasia
(La Gazzetta del Mezzogiorno dell'11 giugno 1935)
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 08 June 2014 19:48:22
Message:
La pagina rinnovata delle carrozze CIWL 
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 08 June 2014 21:51:23
Message:
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 08 June 2014 22:13:44
Message:
Nel periodo tra le due guerre L'Orient Express comprende una rete di diramazioni molto estesa, nel 1939 le direttrici principali erano tre, Ostenda Vienne Orient Express, via Colonia e Francoforte, L'Arlberg Orient Express, via Basilea, Zurigo e Innsbruck e il Simplon Orient Express, che raggiunge l'Orient Express a Belgrado.
Si può quindi constatare che l'Orient Express sia stato l'unico esempio al mondo di treno che costituisse al tempo stesso una famiglia di treni.
Fonte "L'Orient Express" Caracalla-Des Cars
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 08 June 2014 22:27:07
Message:
Le carrozze Blu di metallo vennero introdotte a partire dal 1922 in sostituzione di quelle in Teak. Il primo treno in cui vennero incluse fu il "Train Bleu" Calais Mediterraneé Express e a seguire in tutti gli altri grandi espressi.
Fino al 1939 il Simplon Orient Express circolava in tre direzioni, ramo turco, greco e rumeno e comportava le seguenti ramificazioni (con carrozze letto dirette): Ostenda-Istanbul (via Bruxelles-Vienna-Budapest-Belgrado); Berlino-Istanbul-Atene (via Breslavia-Budapest-Belgrado); Praga-Istanbul (via Galanta-Budapest-Belgrado)
Fonte "L'Orient Express" Caracalla-Des Cars
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 09 June 2014 00:12:16
Message:
Quattro foto da eisenbahnstiftung.de
Un generico Orient Express datato 1920.
Qui al traino di una austriaca 310, siamo nel 1925
In questa una BR01 alla testa dell'OE Paris Wien nel 1949, la composizione non è omogenea
In ultimo la foto di Bellingrodt che abbiamo anche sul sito, dove alla testa del convoglio perfetto c'è una s3/6, siamo vicini a Göppingen nel 1928
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 09 June 2014 00:37:15
Message:
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 09 June 2014 01:32:50
Message:
Paris, dal 24 aprile al 31 agosto 2014
L'Institut du Monde Arab (IMA), con il concorso di SNCF, presenta:
"Il était une fois l'Orient Express"
Plus qu’une exposition, un événement ! Dans toute sa splendeur d’autrefois l’Orient Express vient faire halte sur le parvis de l’Institut du monde arabe à l’occasion d’une grande exposition consacrée au plus mythique des trains, à cette icône de l’Art-Déco qui a fait le ravissement de générations de voyageurs, ouvrant grand à ceux-ci les portes de l’Orient.
http://www.imarabe.org/activites-evenements/collections-expositions/expositions/orient-express
Un breve video di presentazione:
http://www.youtube.com/watch?v=GF8GpenrYuY
Dal sito della mostra e su facebook, le memorie del conduttore della CIWL Jules Fradet:
Quelle surprise, je n’étais pas sûr de moi, mais mon collègue et ami Georges me l’a confirmé.
La femme assise, éventail en main dans un coin du wagon restaurant, n’est autre que la fameuse Mata Hari. À Paris on raconte qu’elle serait née à Java, que c’est là que des prêtres de Shiva l’auraient initié aux danses qu’elle pratique. Je ne sais pas si tout cela est vrai, mais ce que je sais, c’est que sous couvert de curiosité culturelle, des centaines de messieurs ont pu profiter de ses spectacles pour nettoyer leur monocle.
"Jules Fradet, journal de bord d'un conducteur"
http://www.il-etait-une-fois-orient-express.imarabe.org/?step1
Le memorie del conduttore Jules Fradet aggiornate giorno dopo giorno.
https://www.facebook.com/pages/Jules-Fradet-journal-de-bord-dun-conducteur/1408061426128786
La rassegna stampa della mostra:
http://www.imarabe.org/sites/default/files/REVUE%20DE%20PRESSE%20ORIENT%20EXPRESS%2022%20MAI.pdf
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 09 June 2014 08:18:20
Message:
Il fascino e il mistero dell'oriente nelle memorie del conduttore Jules Fradet
Après trois jours d’escales, me voilà à nouveau à bord du train où je contemple les paysages de Constantinople, lieu incontournable des voyages et des rêves défiler derrière moi..
Cette ville double, de par son coté Stamboul, vieille ville turque, et de l’autre Péra, ville cosmopolite des étrangers, me procure à chaque descente un émerveillement.
Aussi, le mythe est bien biface, l’Orient dans Occident et réciproquement.
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 09 June 2014 09:35:05
Message:
quote:
Originally posted by Piero Chionna
Notizie di cronaca
L'epopea dei grandi viaggi dell'Orient Express si intreccia con avvenimenti fondamentali per la storia dell'Europa.
Lev Trotsky fu esiliato il 17 gennaio 1929.
Era il 6 febbraio 1929
(La Gazzetta del Mezzogiorno del 7 febbraio 1929)
Come i tasselli di un puzzle
Con questo documento alcuni passeggeri del Simplon Orient Express vollero esprimere il loro apprezzamento per l'opera svolta dal personale CIWL durante i cinque giorni in cui il convoglio rimase bloccato dalla neve.
"Murder on the Orient Express", il celebre romanzo di Agatha Christie, fu ispirato proprio da quell'evento.
(CIWL diffusion)
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 09 June 2014 13:29:54
Message:
La composizioni del "Simplon Orient Express" in servizio nel 1931 rivela il complesso sistema di carrozze dirette.
Guardalo espanso:
http://www.marklinfan.com/public/Piero%20Chionna/simplonorientexpresscomposizione1931.jpg
Il documento è stato pubblicato sul forum francese LR Presse.
Nella relativa discussione sono pubblicati numerosi documenti interessanti:
http://forums.lrpresse.fr/viewtopic.php?f=5&t=73271&sid=62a5f5c27104ecafc861d70083ce39e1
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 09 June 2014 23:59:54
Message:
In una notte del giugno 1931, il Simplon Orient Express attraversa la Francia trainato da una 231 E.
La composizione è riprodotta sulla base del documento "Composition du S.O.E. du 14 mai au 29 juin 1931" ed è puramente indicativa.
Il materiale rotabile utilizzato per la composizione del convoglio potrebbe pertanto non corrispondere con esattezza al periodo in cui è stata ambientata la riproduzione.
Dal diario di bordo del conduttore Jules Fradet
Ce matin de bonne heure, un couple est venu me voir pour porter réclamation de manière assez virulente. Le personnel de bord aurait perdu un de leurs bagages... Assez surpris, j’ai décidé de mener mon enquête. Suite à cela, la Lady m’a avoué secrètement que c’était elle qui, prise d’un élan de fureur contre son mari, l’avait jeté par la fenêtre du train... 
Furgone Parigi - Istanbul
WR Parigi - Trieste
WL Parigi - Trieste
WL Calais - Trieste
WL Calais - Istanbul
WL Parigi - Istanbul
WL Parigi - Atene
WL Parigi - Bucarest
WL Parigi - Briga
Furg. Parigi - Istanbul
Furg. Parigi - Postumia
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 10 June 2014 00:23:32
Message:
Giugno 1931, il Simplon Orient Express viaggia verso Trieste trainato una Gr.685.
Il convoglio viaggia in perfetto orario, l'arrivo a Trieste è previsto per le ore 18.55
N.B.
La composizione è riprodotta sulla base del documento "Composition du S.O.E. du 14 mai au 29 juin 1931" ed è puramente indicativa.
Il materiale rotabile utilizzato per la composizione del convoglio potrebbe pertanto non corrispondere con esattezza al periodo in cui è stata ambientata la riproduzione.
Furg. Parigi - Postumia
Furg. Parigi - Istanbul
WL Parigi - Bucarest
WL Parigi - Atene
WL Parigi - Istanbul
WL Calais - Istanbul
WL Calais - Trieste
WL Parigi - Trieste
WR Parigi - Trieste
Furgone Parigi - Istanbul
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 10 June 2014 08:31:32
Message:
L'articolo di "LIFE" (11 settembre 1950) dedicato al "Simplon Orient Express"
<< LIFE rides the Simplon Orient Express Europe's most famous train has lost its luxury but kept its air of intrigue >>
Da pagina 137
http://books.google.it/books?id=9U0EAAAAMBAJ&lpg=PA137&ots=Netkp6d3Xv&dq=simplon%20orient%20express%20trieste&hl=it&pg=PA137#v=onepage&q=simplon%20orient%20express%20trieste&f=true
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 11 June 2014 00:16:48
Message:
Una nota relativa alle carrozze Simplon O.E. HR4010 e HR4020. Si tratta della prima produzione Hornby del 2006 denigrata, bistrattata e respinta al mittente dagli esperti perché il blu era troppo blu, il tetto troppo scuro e le scritte con l'ombreggiatura troppo evidente.
A me piacevano e piacciono molto, ma in effetti il tetto aveva una tonalità troppo calda e ho preferito riverniciarle in avorio.
Per questo segnalo la mia soluzione, ottima anche per altri modelli DRG che hanno il tetto in plastica color avorio (non verniciato e spesso artificialmente lucido).
Servono solo un rotolo di nastro in carta per mascherare e una bomboletta per caloriferi, questa marca si trova a Leroy Merlin.
Basta una mano di colore data in leggere passate e il risultato è garantito, il tetto a destra è quello originale.
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 11 June 2014 00:25:06
Message:
Clic sulla foto per l'Orient Express vintage
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 13 June 2014 23:24:28
Message:
Tempo di guerra.
La bella époque della CIWL terminò il 2 agosto 1914, il giorno della dichiarazione della 1° guerra mondiale, quando la circolazione dei treni internazionali fu sospesa.
L'Orient Express fu rimpiazzato il 16 gennaio 1916 dal "Balkan Zug" un treno militare che collegava Berlino con Costantinopoli.
La Prussia, che non aveva mai veramente accettato la circolazione di vetture CIWL sulle sue linee decise di costituire una sua impresa concorrente, la MITROPA "Mitteleupoäische Schlaf und Speisewagen Gesellschaft" e requisì 35 carrozze letto e 64 ristorante per farle circolare sul suo Balkan Zug.
Al termine della guerra l'Orient Express riprese a viaggiare il 13 febbraio 1919 da Parigi a Bucarest sotto la denominazione ufficiale di treno di lusso militare a cui si poteva accedere solo con autorizzazione del ministero francese della guerra.
L'11 aprile 1919 prese poi servizio il Simplon Orient express.
Nel 1925 ci fu un'altra evoluzione del servizio, l'Austria non voleva restare esclusa dal traffico internazionale e la Mitropa voleva proseguire la sua attività in Europa e dovette restituire 25 carrozze ristorante e 35 letto. Al fine di sbloccare poi la situazione CIWL e Mitropa si accordarono economicamente perché le ferrovie austriache potessero espletare il servizio vagoni letto tra Berlino-Vienna e Norimberga-Vienna in modo congiunto Mitropa CIWL.
fonte: "La Compagnie des Wagon Lits" ed. la Vie du Rail
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 13 June 2014 23:47:44
Message:
Concludo con questa immagine che ritrae finalmente un Orient Express in Germania a Monaco nel 1927.
fonte: "La Compagnie des Wagon Lits" ed. la Vie du Rail
Il cartello di percorrenza dice Calais-Monaco-Vienna-Budapest-Bucarest.
Dico finalmente perché fotografie analoghe non ne ho trovate da nessuna parte, i nazionalismi franco/tedeschi si sono associati per cancellare le tracce di questo treno in quel periodo, troppi morti nel primo conflitto mondiale da dimenticare, purtroppo.
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 14 June 2014 00:17:00
Message:
Ecco il relativo video 
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 14 June 2014 00:28:06
Message:
Ancora un video, la partenza del treno ne "Assassinio sull'Orient Express"
http://youtu.be/qKdnXwFz5Zc
Reply author: Ely Peyrot
Replied on: 14 June 2014 20:24:40
Message:
http://www.youtube.com/watch?v=DZTVk5ULY60
In compagnia con Poirot (David Suchet) io mi sono divertito molto. Non so voi.
Reply author: Carlo Mussi
Replied on: 27 June 2014 18:37:06
Message:
La leggenda corre ancora sui binari italiani
(Linea Milano Chiasso il 27 Giugno 2014)
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 28 July 2014 10:55:30
Message:
E' arrivato adesso il corriere con il pacco Conrad contenente l'orologio segnalato da Piero nella carrozza Bar.
E' in metallo anticato, idoneo per interni/esterni e ruota a piacere per mostrare il lato orologio o quello con il termometro.
Ho sostituito subito quello che avevo, il gancio andava bene.
I poster che avevo comprato al Museo di Utrecht hanno ora un compagno perfetto. 
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 16 January 2015 10:17:44
Message:
Novità 2015.
Da pagina 63 a pagina 67:
http://mediencms.maerklin.de/media.php/de/pdfs/Neuheiten_IT.pdf
Reply author: Luigi Ceffa
Replied on: 17 January 2015 16:10:15
Message:
Decisamente virata sull'azzurro, stando al catalogo, la colorazione del set di 5 carrozze del treno collaterale "Espresso Parigi-Karlsbad-Praga" (1922-28).
Penso nessuno prima abbia proposto carrozze CIWL in tale tonalità, sarà interessante vederle dal vero.
Nel 1934:
http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=41037
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 19 April 2015 10:54:09
Message:
Le vetture del VSOE ripartomo per Venezia dopo la ristrutturazione eseguita presso la Ferrosud.
Altre immagini qui: http://www.panoramio.com/user/1819481/tags/Orient%20Express
Ambientazione insolita per le carrozze CIWL:
(Raccordo zona industriale Jesce -MT-)
(Casalsabini -BA-)
Reply author: Frits Osterthun
Replied on: 14 October 2015 11:58:45
Message:
Märklin 42795 © Frits Osterthun
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 21 June 2016 19:24:09
Message:
quote:
Originally posted by Piero Chionna
L'articolo di "LIFE" (11 settembre 1950) dedicato al "Simplon Orient Express"
<< LIFE rides the Simplon Orient Express Europe's most famous train has lost its luxury but kept its air of intrigue >>
Da pagina 137
http://books.google.it/books?id=9U0EAAAAMBAJ&lpg=PA137&ots=Netkp6d3Xv&dq=simplon%20orient%20express%20trieste&hl=it&pg=PA137#v=onepage&q=simplon%20orient%20express%20trieste&f=true
Libera traduzione in italiano dell'articolo originale in lingua inglese. Autrice Paola Vozza.
Parte 1 -Da Londra a Parigi -
https://archiviodelverbanocusioossola.com/2016/02/28/in-viaggio-sul-simplon-orient-express-1/
Parte 2 - Dalla Svizzera all'Italia attraverso il tunnel del Sempione -
https://archiviodelverbanocusioossola.com/2016/02/28/in-viaggio-sul-simplon-orient-express-2/
Parte 3 - L'Italia -
https://archiviodelverbanocusioossola.com/2016/02/29/in-viaggio-sul-simplon-orient-express-3/
Parte 4 - L'arrivo a Milano -
https://archiviodelverbanocusioossola.com/2016/02/29/in-viaggio-sul-simplon-orient-express-4/
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 02 July 2016 09:16:57
Message:
http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/d-zug-orient-express.html
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 17 October 2016 16:29:43
Message:
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 04 February 2017 17:50:33
Message:
Mediateca SNCF
http://sncfopenarchives.minit-l.com/recherche?keys=&theme=981&type=All&periode=All
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 17 September 2018 17:01:19
Message:
Reply author: Renzo Grassi
Replied on: 15 December 2018 21:40:44
Message:
Treno di lusso Simplon Orient Express, anno 1906.
L'apertura del tunnel del Sempione, permise alla C.I.W.L. di affiancare all'ormai famoso treno di lusso Orient Express il nuovo Simplon Express che collegava Parigi a Venezia prolungato nel 1912 a Trieste.
Il treno era composto da materiale C.I.W.L. con carrozze rivestite in legno di teak, le locomotive utilizzate erano tra le più veloci del parco FS ovvero le eleganti 2-2-0 dei gruppi 500-552 veloci macchine ex R.A. o le potenti 660 appartenute alla R.M. espressamente progettate per i rapidi tra Torino e Genova:
Locomotiva Gr552
carrozza Ciwl F3 bagagliaio
carrozza Ciwl WR ristorante
carrozza Ciwl WL letti
carrozza Ciwl WL letti
carrozza Ciwl F3 postale
un caro saluto, renzo.
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 10 February 2019 18:26:17
Message:
In inglese
https://retours.eu/en/07-simplon-orient-express-1950-italy/#
https://retours.eu/en/13-simplon-orient-express-1950-turkey/#
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 03 November 2020 08:56:30
Message:
"Simplon Orient Express"
Marcel Bluwal, 1956
https://www.youtube.com/watch?v=78peEdulA00
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 26 April 2022 13:21:29
Message:
Giovedì sera speciale Orient Express su Rai storia con Alessandro Barbero dopo le 21. Sintonizzatevi 
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 25 December 2022 10:10:58
Message:
Puntata de "Il tempo e la storia" dedicata all'Orient Express su Raiplay
https://www.raiplay.it/video/2014/09/Il-tempo-e-la-Storia-Il-mito-dellOrient-Express-dalla-belle-epoque-a-Hitler-del-10092014-17d49a0c-28ff-44c5-bc87-e82813ba0c65.html
Una buona scusa per rileggere questo topic, un po' di immagini si son perse per strada, gli autori se possono correggano
Märklinfan Club Italia : http://www.marklinfan.com/f/
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