TEE "Ligure"
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Printed on: 20 April 2024
Topic:
Topic author: Piero Chionna
Subject: TEE "Ligure"
Posted on: 30 September 2009 00:32:19
Message:
TEE "Ligure" Milano - Marseille/Avignon
Ventimiglia 
Menton (F)
Roquebrune (F)
Una cartolina di Menton (F):
Savona
Andora (Savona)
Imperia Porto Maurizio
Monte Carlo (Principauté de Monaco): il TEE trainato da una BB25200
Marseille Saint-Charles (F)
Roquebune-Cap Martin (F)
Replies:
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 30 September 2009 01:22:58
Message:
Filmato originale SNCF
http://www.youtube.com/watch?v=D9jwYmuKBtE&feature=related
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 30 September 2009 21:21:09
Message:
"Voci della Rotaia" anno XX Novembre 1977 N°11:
il TEE Ligure a Genova Piazza Principe.
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 30 September 2009 23:15:13
Message:
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 01 October 2009 18:48:08
Message:
C'è anche questo:
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 01 October 2009 20:42:22
Message:
E' possibile agganciare due binati "Breda" della Roco?
Piero
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 01 October 2009 21:39:31
Message:
Si, c'è un gancio apposito
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 02 October 2009 22:55:32
Message:
Il TEE 46 "LIgure" in partenza da Genova PP (Foto FS)
In viaggio lungo la costa della Riviera Ligure di Ponente (Foto FS)
Il "Ligure" in sosta a Sanremo (vecchia stazione); si noti il particolare dei conduttori della linea aerea ex trifase, avvicinati dopo la conversione della linea in corrente continua (Foto FS)
Anno 1970: il TEE Ligure trainato dalla E444-035 del deposito di Genova Brignole (Foto FS)
Un TEE "Ligure" viaggia lungo la Costa Azzurra trainato da una BB22200 SNCF:
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 02 October 2009 23:16:28
Message:
Estate 1972 (orario dal 28/5 al 30/9/1972), dati FS:
composizione con doppio complesso di Aln442/448
Genova PP 9:32
XXMiglia 11:45 arrivo sul binario 2
servizio sola 1^ classe con prenotazione obbligatoria
servizio ristoro sull'intera tratta
TEE 46 "Ligure" Milano Centrale - Avignon:
Aln442/448 sezione Milano-Avignon
Aln442/448 sezione Milano-Nice (circola dal 28/5 AL 29/6/1972)
Aln442/448 sezione Milano-Marseille (circola dal 30/6 al 3/9/1972
Il complesso di coda veniva sganciato a Nice Ville o Marseille St. Charles, a seconda del periodo.
Nice Ville (F)
La composizione del Ligure a materiale ordinario:
documento SNCF pubblicato sul forum francese "LR Presse"
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 24 October 2009 23:55:00
Message:
La BB 9300 - Roco 63547 convertita AC
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 04 November 2009 18:53:52
Message:
http://www.miol.it/stagniweb/altro/orizzf/teealbi6.jpg
Reply author: Alberto Pedrini
Replied on: 21 November 2009 22:04:51
Message:
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 14 April 2010 10:32:50
Message:
Mia moglie ha proprio ragione....tengo anche i pezzi di carta.
Piero
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 14 April 2010 12:40:22
Message:
Le caratteristiche del materiale rotabile TEE delle FS.
La climatizzazione, a differenza delle successive carrozze GC utilizzate per i TEE "Bandiera" (servizi interni), è assicurata dal bagagliaio/generatore.
Piero
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 14 April 2010 15:44:57
Message:
- TEE BREDA a 3 unità con unità intermedia Le 60.201 -
Anno 1958 - Foto ufficiale del complesso 208.
Con questa versione il convoglio disponeva di 150 posti di 1° classe con servizio ristorante.
Nella sigla sulla fiancata c'è la scritta "ALn", poi sostituita con la sigla TEE fino al 1972.
Clic foto
- Foto Breda / da: ALn.448/442/460 / Angelo Nascimbene / Edizioni Locodivision -
Nel 1957 le Fs ordinarono anche 4 rimorchiate intermedie senza cabina di guida, da intercalare tra le due motrici.
- Foto A.Bini / da: iTreni oggi 79 -
Nacquero le Ln.60.201-204 destinate all'impiego su linee pianeggianti e probabilmente per eventuali servizi interni,
visto che quelli "Internazionali" comportavano rampe più o meno impegnative su tutte le relazioni.
Consegnate nel 1958, tali unità erano simili alle motrici, sia dal punto di vista estetico, sia per l'arredamento.
Adottavano lo stesso tipo di carrello, ma erano più corte (25 m) e più leggere (34.000 kg).
All'interno, alle due estremità del comparto viaggiatori a salone unico da 60 posti vi erano 2 ritirate.
Visto che la marcia del TEE Breda era alquanto penalizzata dalla presenza di queste rimorchiate, dopo un breve periodo
le Ln.60 vennero accantonate e quindi trasformate per la trazione elettrica.
La nuova classificazione divenne: Le.602 001-004.
Furono ricolorate castano-Isabella secondo lo stile delle elettromotrici per brevi e medie distanze.
Durante gli anni '60 furono assegnate al Deposito di Milano Greco, andarono in composizione ai direttissimi tra Torino e Milano.
In seguito passarono da Milano a Venezia dove viaggiarono in composizione con le ALe.540 e 660.
- Le 602 002 in castano-Isabella -
- Foto Stefano Paolini -
- Nino -
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 14 April 2010 19:51:46
Message:
- TEE "Ligure" -
- Savona Letimbro - luglio 1972 - TEE "Ligure" (Milano - Marsiglia)
- Foto Forni - da: Edizioni Locodivision -
- Nino -
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 14 April 2010 22:28:18
Message:
Ringrazio Nino per aver ricordato i due convogli a tre elementi consegnati nel giugno 1958.
I due treni dotati del rimorchio intermedio Ln60 non erano inizialmente destinati alle relazioni TEE.
L'obiettivo delle FS era quello di utilizzare questi due convogli in ambito nazionale, su una relazione di 1^ classe, e in particolare sulla Torino-Trieste, che in quel momento non era ancora completamente elettrificata.
Il 19 luglio fu avviato l'esercizio commerciale ma l'esperimento non ebbe l'esito sperato.
Da qui la decisione di eliminare l'unità centrale e di assegnare i due complessi ai servizi TEE.
Da notare che sul frontale dei due complessi a tre elementi compariva il classico logo con i tre cerchi, ma al posto della sigla TEE c'erano tre cavalli rampanti, simbolo della Breda.
Piero
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 16 April 2010 00:49:35
Message:
- I 13 treni TEE circolanti nel 1957 -
- Foto da: Edizioni Locodivision -
- Nino -
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 19 April 2010 17:00:28
Message:
- TEE "Ligure" - Milano - Genova - Nice - Marseille - Avignon -
- Targa percorrenza TEE nel 1971 con numerazione delle automotrici a 3 cifre, nel 1972 per servizi interni FS la numerazione passò a 4 cifre -
- Foto Perego / da: ALn.448/442/460 / Le automotrici Trans Europ Express / Angelo Nascimbene / Edizioni Locodivision -
Nonostante in tutti i documenti ufficiali Breda venissero classificate come "ALn", le automotrici portavano sulla fiancata la scritta "TEE",
che le rendeva "particolari" rispetto a tutte la altre.
- Foto da: Edizioni Locodivision -
- Nino -
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 19 April 2010 22:44:41
Message:
- TEE "Ligure" ad Andora nel luglio 1970 -
(Dal 1969 il percorso Milano-Marsiglia venne prolungato fino ad Avignone)
Foto da: Edizioni Locodivision
- Nino -
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 28 April 2010 23:20:59
Message:
Questa mia vecchia foto ritrae un complesso Breda (ex TEE) con le tabelle di percorrenza del Rapido Bari - Reggio Calabria:
Imperia Porto Maurizio, qualche anno fa:
il "Breda" è finito in brutte mani 
Piero
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 01 May 2010 00:01:57
Message:
- Targhe di percorrenza TEE/ALn Breda -
- Allacciandomi alla precedente foto di Piero e quella precedente mia, le inserisco entrambe.
- La classificazione TEE a 3 cifre e quella per servizi interni a 4 -
La stessa automotrice, in versione FS TEE 442 207 e in versione FS ALn 442 2007, "rapido" Bari - Reggio Calabria.
La numerazione FS TEE 442 207 a 3 cifre, rimase fino al 1971, passò a 4 cifre dopo la riclassificazione
FS ALn 442 2007 avvenuta nell'anno 1972.
- Foto Perego / da: ALn.448/442/460 / Le automotrici Trans Europ Express / Angelo Nascimbene / Edizioni Locodivision -
- Nino -
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 05 July 2010 00:31:37
Message:
Il "Ligure" in stazione di Avignon:
Piero
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 30 April 2012 18:42:19
Message:
Finale Ligure Marina (SV):
Piero
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 03 March 2014 20:19:55
Message:
- Foto da: photobucket.com -
- Nino -
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 16 March 2014 16:21:13
Message:
L'arrivo a Genova Piazza Principe del TEE Breda (minuto 11:30):
http://www.youtube.com/watch?v=NsD7o3Z1QOU
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 20 March 2014 19:12:33
Message:
Dai miei archivi è riemersa questa foto che avevo scartato per la sua scarsa qualità.
Imperia Porto Maurizio, 1973: il TEE Ligure in partenza per Ventimiglia al traino della E444.035 del deposito di Genova Brignole.
La macchina è ancora in livrea d'origine, senza baffo rosso.
Quest'altra immagine del 1973 ritrae la BB25240 (Dep Marseille) nel deposito SNCF di Ventimiglia, pronta a prendere in carico il "Ligure" in arrivo da Milano:
http://images1.fotoalbum.virgilio.it/v/www1-1/243/2438/359432/xxm1-vi.jpg
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 01 April 2014 10:40:12
Message:
- Foto da: ferrovie.it -
- Nino -
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 03 April 2014 23:39:28
Message:
- Foto da: ferrovie.it -
- Nino -
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 04 April 2014 00:04:49
Message:
Una piccola curiosità fuori tema 
La foto precedente, credo di Paolo Gregoris, è stata scattata a Imperia, dal cavalcavia della via Aurelia che sovrappassa la linea Ge-XXM all'estremità della stazione di IM-Oneglia (lato IM-Porto Maurizio).
La strada parallela alla ferrovia è via Trento (zona Borgo San Moro); la breve salita che si dirama sulla sinistra della foto conduce al piazzale della Chiesa di Cristo Re, dove si sono svolti due incontri di prova del plastico digitale Marklinfan (allora PMM) e il primo esperimento di montaggio di un tracciato vintage, premessa dell'attuale plastico Marklinfan vintage.
Questa foto, scattata durante le prove dei moduli in costruzione, ci mostra lo stesso punto, ma dal lato opposto:
http://www.marklinfan.net/imperia2007/content/Imperia07_2_large.html
I reportage dei test di Imperia:
http://www.marklinfan.net/mfaprile_2006.htm
http://www.marklinfan.net/mfimperia_2007.htm
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 29 April 2014 12:28:41
Message:
- Foto da: ferrovie.it -
- Nino -
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 23 January 2016 23:44:21
Message:
Al minuto 1:30 il viaggio inaugurale del TEE Ligure:
Cinegiornale FS n° 19 (Archivio Nazionale Cinema d'Impresa)
https://www.youtube.com/watch?v=6215k91vf7c
In apertura altre immagini dei nuovi TEE.
Minuto 2:13 Costruzione e collaudo dell'automotrice destinata alla relazione Milano - Marsiglia
Cinegiornale FS n° 18
maggio / giugno 1957
https://www.youtube.com/watch?v=kcJ9xXWTV_E
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 27 October 2016 18:13:00
Message:
Il TEE "Ligure" in sosta nella vecchia stazione di Sanremo:
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 04 February 2017 18:24:50
Message:
Un video dedicato ai nuovi servizi TEE, tra cui il "Ligure"
http://sncfopenarchives.minit-l.com/archive/trsardo1311-0
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 17 April 2017 19:50:35
Message:
Da "Ferrovissime" numero 6 giugno 2008
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 02 April 2018 16:18:43
Message:
- E.444.080 traina il TEE "Ligure” rinforzato da carrozze Gran Confort fra Loano e Pietra Ligure -
(15 settembre 1981)
Clic foto
- Foto P.Wick / da: iTreni oggi 178 -
- Nino -
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 09 August 2019 12:23:20
Message:
- Il TEE "Ligure" a Finale Ligure (SV) nel 1970 -
(Il prolungamento fino ad Avignone avvenne il 1 giugno 1969)
- Foto Paolo Gregoris / da: photorail.com -
- A Bordighera (IM) -
- Foto da: ferrovie.it -
- Nino -
Reply author: Nino Carbone
Replied on: 13 May 2020 12:51:29
Message:
- ALn.442-448 "TEE Ligure" in transito sul rilevato di Celle Ligure verso Ventimiglia e la Francia -
- Foto da: stagniweb.it -
- Il convoglio prima di inoltrarsi nella galleria che sbucava ad Albisola -
- Foto da: stagniweb.it -
- La galleria ai giorni nostri -
- Il TEE Ligure in uscita dalla stazione di Arenzano sulla vecchia litoranea appena superato il passaggio a livello con l'Aurelia -
(Essendo i respingenti quelli originari di tipo piccolo, la linea aerea con alimentazione trifase, collocano lo scatto nei primi anni di esercizio)
- Foto Collezione Giorgio Stagni / da: stagniweb.it -
- Panoramica con il passaggio a livello sulla via Aurelia -
- Foto Collezione Autori / da: I 120 della linea ferroviaria Voltri-Savona 1868-1988 / Franco dell’Amico / Franco Rebagliati / Dopolavoro Ferroviario Savona -
- Nino -
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 12 October 2020 09:50:36
Message:
Copertina della rivista delle SNCF "La Vie du Rail" numero 1370 - Dicembre 1972 -
Da biblioteca MNT La Spezia - Sezione di Taggia -
Reply author: Piero Chionna
Replied on: 17 April 2023 11:07:46
Message:
Elementi dei servizi da cucina in dotazione alle vetture ristorante dei Trans Europe Express.
Collezione MNT sede Taggia
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