| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 21 May 2008 : 09:56:23
Si avviano alla conclusione i lavori al modulo di Roberto, e con ottimi risultai a mio avviso:
http://www.marklinfan.net/mod_roberto.htm
Alberto |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Antonio Bernasconi |
Posted - 20 December 2009 : 23:48:42
Occupato??? Nooooooo, come ti viene in mente?!?!? 
Sono tornato adesso a casa, considerando che abbiamo chiuso alle 20 e che domani devo ancora portare via un sacco di cose...
Per gli innamorati del materiale italiano su Marklin lascio questo ricordino serale.
Buonanotte |
| robertobonfe |
Posted - 20 December 2009 : 10:31:15
Ciao Enrico, per quanto riguarda l'ETR, è stato Antonio a realizzarlo tra poco arriverà la scheda in questi giorni è occupato con la mostra a Palombara, e grazie per i complimeti.
Roberto |
| Alberto Pedrini |
Posted - 19 December 2009 : 11:18:22
OT, Antonio sta già preparando la scheda, un po' di pazienza  |
| Valerio Rastelli |
Posted - 19 December 2009 : 11:08:40
quote:
Originally posted by Antonio Bernasconi
Ecco i video del mio ETR500 e delle E645 sui moduli di Roberto...a parte il fatto che non si tratta di una linea ad alta velocità quindi l'ETR è fuori posto, provate a guardare il video considerando moduli e convoglio senza quello che c'è intorno...sembra quasi reale...rinnovo a Roberto i complimenti che già gli ho fatto dal vivo a Roma.
http://www.youtube.com/watch?v=-O__9uXHDys
http://www.youtube.com/watch?v=65-Y0IRgr_s
Ciao
Antonio
E' un po' che penso alla doppia di E645 Acme così come alla E645 di 1° serie, ma mi frena un po' la presenza di soli 2 anelli di aderenza, per giunta su due carrelli e assi diversi, oltre al raggio minimo percorribile dichiarato di 450mm. Con Roco mi trovo molto bene, miei Caimani con un piccolo adattamento dello scartamento girano pure sugli scambi in curva. Scusate l'OT
PS: Perché non apri una pagina su queste due conversioni nella apposita sezione? |
| Enrico Gazzola |
Posted - 19 December 2009 : 10:49:03
Gent.Roberto, guardando le ultime foto del suo bellissimo modulo sono rimasto icuriosito dalla presenza dell'ETR 500 che suppongo sia ACME di cui se possibile vorrei avere qualche notizia in più in merito alla conversione in AC.
Le rinnovo i complimenti per la cura con cui ha realizzato la parte di stazione e la strada con le case nella parte retrostante,senza dimenticare la bellezza del ponte. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 16 December 2009 : 14:27:31
La voglia c'è, basta trovare la giusta occasione, ne parleremo a Verona. |
| robertobonfe |
Posted - 16 December 2009 : 00:55:59
Grazie, fanno sempre piacere i commenti degli amici esperti,
sarà un piacere rivedervi tutti insieme a Verona, e rilancio l'idea di un incontro a Roma, che ne dite?
ciao
Roberto
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| Piero Chionna |
Posted - 16 December 2009 : 00:02:42
quote:
Originally posted by Antonio Bernasconi
Ecco i video del mio ETR500 e delle E645 sui moduli di Roberto...a parte il fatto che non si tratta di una linea ad alta velocità quindi l'ETR è fuori posto, provate a guardare il video considerando moduli e convoglio senza quello che c'è intorno...sembra quasi reale...rinnovo a Roberto i complimenti che già gli ho fatto dal vivo a Roma.
http://www.youtube.com/watch?v=-O__9uXHDys
http://www.youtube.com/watch?v=65-Y0IRgr_s
Ciao
Antonio
Bellissimo !
L'esperienza positiva della mostra di Genova, a cui abbiamo partecipato con il plastico Marklinfan, ci dice che dobbiamo portare avanti il discorso dello stile italiano sui binari Märklin .
Ciao,
Piero |
| Piero Chionna |
Posted - 15 December 2009 : 23:56:12
Roberto è un modellista coi fiocchi; l'ho pensato vedendo dal vivo il suo primo modulo, lo confermo ora vedendo le foto della sua seconda opera.
Voglio comunque estendere i complimenti a tutto il gruppo di Roma per l'ottimo lavoro che sta facendo, anche per quanto riguarda i convogli in circolazione sul plastico.
Piero
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| Antonio Bernasconi |
Posted - 15 December 2009 : 23:55:29
Purtroppo i pantografi Acme sono poco adatti alla linea aerea Marklin in quanto troppo spigolosi...ma sò già come adattarli, per Marzo c'è tutto il tempo per questa modifica.
Ciao
Antonio |
| Alberto Pedrini |
Posted - 15 December 2009 : 23:53:13
Veramente di grande effetto, sembra quasi vero, mancano solo i pantografi in presa, magari a Verona 2010 si fa
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| Antonio Bernasconi |
Posted - 15 December 2009 : 23:19:39
Ecco i video del mio ETR500 e delle E645 sui moduli di Roberto...a parte il fatto che non si tratta di una linea ad alta velocità quindi l'ETR è fuori posto, provate a guardare il video considerando moduli e convoglio senza quello che c'è intorno...sembra quasi reale...rinnovo a Roberto i complimenti che già gli ho fatto dal vivo a Roma.
http://www.youtube.com/watch?v=-O__9uXHDys
http://www.youtube.com/watch?v=65-Y0IRgr_s
Ciao
Antonio |
| Ely Peyrot |
Posted - 15 December 2009 : 22:13:19
Finalmente si vede qualcosa. Molto belle anche le nuove cose, rispetto al primo modulo conosciuto a Verona. Complimenti Roberto, stai ottenendo risultati ad alto livello. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 15 December 2009 : 13:25:56
Ho pubblicato adesso le foto dei nuovi moduli (orfani di Andrea) che hai inviato, che dire, stai lavorando benissimo, le tue opere hanno sempre un buon equilibrio generale e dettagli molto interessanti. In una foto si vede l'area dove manca la chiesa distrutta durante il tasporto, sono inconvenienti che capitano... anche al sottoscritto.
So che erano presenti altri moduli compatibili con i nostri, ne approfitto per fare a tutti attraverso di te i complimenti per quanto state realizzando.
Ci vediamo a Verona, con Massimo e forse il nuovo modulo di Antonio, a Roma state andando a 1000.
ciao
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| robertobonfe |
Posted - 12 October 2009 : 10:14:49
Beh! un incontro a Roma ci starebbe tutto anche per l'importanza che avrebbe e come bacino di utenza sarebbe un sogno per me ma mai dire mai giusto?
bisognerebbe forse proporsi per farsi conoscere, pensiamoci.
Piero il Car system funziona nei due moduli e devo dire che è carino
ciao
roberto |
