| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 09 July 2013 : 23:12:51
Nel 2010 Roco ha riproposto il convoglio completo, locomotiva e due confezioni da 4 carrozze
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Dopo tre anni mi sono deciso a iniziare la conversione della macchina.
Il metodo è lo stesso illustrato per le BB25000 e BB9300 sempre Roco, bisogna spianare il carter per fare spazio a pattino.
Questa volta però anzichè un faticoso lavoro di lima ho usato il trapano Proxxon con la base da fresa.
Non è una vera fresa, ma per questi piccoli lavori su alluminio o legno va benissimo.
La piastra va abbassata e accorciata, il pattino adatto è quello lungo con foro asimmetrico.
Anche in questo caso il pattino va isolato dalla base con un foglio di plastica
Prossimo step collegamenti e decoder, poi qualche foto su sito. |
| 1 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 10 July 2013 : 23:32:40
Ho terminato il lavoro e pubblicato le foto.
Il decoder si posiziona nel retro della cabina posteriore come indicato nelle istruzioni accluse alla loco.
Come da tradizione Roco ci sono troppi aggiuntivi da installare a cura del compratore,
ci vuole più tempo a far quello che a convertire in AC.
Sulla loco bisogna mettere le maniglie alle porte e sul tetto,
oltre ai soliti gancio e tubi, e incollare la targa frontale.
La cosa più da panico sono le targhe Capitole e Restaurant da incollare sulle carrozze con la cianoacrilica
dopo averle grattate con un cutter per fare emergere le scritte in rilievo,
sono lamierini infinitesimali e dove li appoggi con quella colla restano, avete presente le apnee che ho fatto?
Certo il risultato appaga, chi mi conosce sa che ho un debole per i mezzi di trasporto di questo colore.
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