| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 16 May 2026 : 23:01:45
Il problema è noto, non capita a tutti i modelli, ma il motore di queste macchine:
BR 38 / P8 KPEV / ÖBB Reihe 638 / P 38/ Litra T 299 DSB /FS 675
Puo smettere di funzionare improvvisamente, anche se non viene usato.
A me è capitato con la 638 in foto la scorsa settimana, dopo 17 anni che stava in scatola.
Tempo fa avevo aiutato Fabrizio a trovare un motore adatto per la sua FS 675 defunta e ho quindi rinnovato la ricerca di un motore adatto visto che la Märklin non si è mai data pena di mettere a disposizione il ricambio. Probabilmente il problema si è allargato a mezzo mondo vista la diffusione del modello nelle varie amministrazioni, così sul web si trovano varie proposte per la sostituzione del motore che implicano diversi adattamenti più o meno complicati.
Io ne ho scelto una che mi è parsa di facile applicazione, anche se costa più del doppio di altre, e dato che le aspettative non sono state deluse la segnalo.
Come tutte le cose sul web oggi c'è e magari domani sparisce, tenete conto quindi della data odierna.
Il link per trovarlo è questo:
https://www.sb-modellbau.com/details/H0-Motorisierungssatz-Maerklin-BR-38_22124
e arriva corredato di istuzioni
Per la sostituzione è solo necessari limare un paio di mm il supporto motore, solo per fare passare il cilindro dell'ingranaggio rosso e mettere in posizione il motore.
La riparezione richiede una buona manualità, come da istruzioni si apre la loco svitando le tre viti indicate (due sotto il pattino).
Poi bisogna sganciare la cabina, che è tenuta in posizione dal coperchio caldaia. Attenzione perchè a quel punto si sfilano tutti i tubi caldaia dai rispettivi fori.
Si vede quindi la vite che tiene in posizione il motore, tolta quella si sposta il motore e ci sono due alternative, dissaldare i contatti direttamente dal motore o sfilare la spina elastica a cui è sollegato e procedere fuori macchina.
fatto questo bisogna svitare le due viti sotto al volano per staccare il motore. Ovviamente impossibile con un cacciavite se non si toglie il volano, io ho usato una pinzetta e mi sono evitato una complicazione riavvitando poi con lo stesso sistema.
Segnatevi le polarità di collegamento dei motori (sono segnati +) per evitare che rimontata vada avanti con le luci dietro e viceversa.
Bene, o meglio, adesso pazienza per rimettere tutto a posto, cabina, caldaia e tubetti vari, fatto questo si tira un sospiro di sollievo vedendo la macchina riprendere a funzionare.
Buon lavoro |
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