| T O P I C R E V I E W |
| Piero Chionna |
Posted - 16 January 2009 : 17:50:02
Tabella di percorrenza del “Riviera dei Fiori”, conservata presso il Museo di Taggia.
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 29 March 2025 : 18:30:01
Aggiornato il tutto con correzioni e nuove informazioni.
Spero abbiamo fornito tutti gli elementi per riprodurre fedelmente questo treno negli anni.
Aggiungo che in Italia, la livrea XMPR (locomotiva e ristorante) iniziò a diffondersi dal 1998.
Con l’orario estivo del 2004 e fino alla sua soppressione alla fine del 2005, la composizione del “Riviera dei Fiori” subì alcune modifiche.
Un'ulteriore carrozza di seconda classe era inserita per l'intera tratta il venerdì in direzione sud e il sabato in direzione nord.
Durante l’estate e in alcuni periodi festivi, come quello natalizio e pasquale, veniva aggiunta un'altra seconda classe sull’intero tragitto.
(Come già detto, durante questo periodo la carrozza ristorante non era più presente). |
| Piero Chionna |
Posted - 15 March 2023 : 09:37:48
http://www.treni-internazionali.com/Soppressi/ItFrViaVentimiglia/rivieradeifiori2005.html |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 13 April 2020 : 10:03:18
Il "Riviera dei Fiori" in Liguria dal sito Stagniweb
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 13 February 2015 : 13:44:34
In territorio svizzero, la ristorazione era affidata inizialmente a "Le Buffet Suisse” (1995-1997), poi a “Mitropa” (1998-2002) e in ultimo a “Elvetino” (2003-2004).
Tra 2002 e il 2004, sempre in territorio svizzero, il "Riviera dei Fiori" guadagna un bagagliaio in direzione nord.
A Bellinzona nel 2003. (Foto: treni-internazionali.com)
Le mie composizioni per il Gottardo nel 2003 in direzione nord e con ristorazione EW-IV Elvetino nel 2004 in direzione sud
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 10 February 2015 : 18:27:32
Il "Riviera dei fiori" in prossimità di Lucerna si dirige verso il Gottardo, il 22 aprile 1998. (Foto: Collezione M. Senn) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 15 November 2014 : 22:03:05
Il "Riviera dei Fiori" lascia Lucerna nel 1998. (Foto: The STB)
La mia composizione per il Gottardo nel ’98 in direzione nord
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 27 October 2014 : 12:23:32
Nei primi anni di esercizio tra le seconde classi, oltre alle Bpm EC, erano presenti anche alcune Bpm Z1 in colorazione C1.
Il "Riviera dei Fiori" a Melide nel '95 in direzione sud. In testa è presente una ristorante in livrea "Formaggio". (Foto: Johannes Padberg)
La mia composizione per il Gottardo nel ’96 in direzione sud
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 27 October 2014 : 12:07:27
Al minuto 0.22 di questo video il “Riviera dei fiori" nel 1996: http://youtu.be/2l1_d3H1TC0
Stazione di Nice Ville.
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| Piero Chionna |
Posted - 17 May 2013 : 00:12:41
Due video del 1998 mostrano il "Riviera dei Fiori" quando aveva ancora in composizione il bagagliaio SBB e la carrozza ristorante:
http://www.youtube.com/watch?v=Mln04VltWio&list=UUKXw5CC_YOdW8U4Vpy4J_ow&index=8
http://www.youtube.com/watch?v=Awsjqpdk82Y |
| Alberto Pedrini |
Posted - 21 November 2009 : 22:00:49
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| Piero Chionna |
Posted - 04 November 2009 : 19:02:12
Il "Riviera dei fiori" a Wassen, il 22 ottobre 2005 (www.voielibre.ch)
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| Piero Chionna |
Posted - 23 October 2009 : 22:47:11
In Svizzera erano sovente le Re 6/6 a trainare il "Riviera dei Fiori", ma anche le Re 460. Poi, dal 2002, le Re 4/4" in doppia trazione sostituirono le Re 6/6, in quanto trasferite alla divisione Cargo.
Nell'ultimo periodo di esercizio, le Re 4/4" potevano essere utilizzate anche in trazione singola, poiché i convogli in direzione sud normalmente non superavano le 8 carrozze.
Arth-Goldau 19 novembre 2005, la Re 4/4" 11102 con l'IC 345 "Riviera dei Fiori". (Foto Carlo Baumgartner)
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| Piero Chionna |
Posted - 25 May 2009 : 19:50:11
In Italia la locomotiva maggiormente impiegata era la E444R, meno frequente la E402A, ma
nel primo periodo di esercizio era utilizzato anche il Caimano.
Il "Riviera dei Fiori" fotografato a Milano Rogoredo da Massimo Tieso il giorno 8 maggio 1998.
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| Piero Chionna |
Posted - 25 May 2009 : 19:19:36
In Francia il "Riviera dei Fiori" era trainato principalmente dalle BB 22200, ma anche le BB 26000 erano sovente utilizzate.
8 aprile 2005, il "Riviera dei Fiori" in partenza dalla stazione di Nice Ville. (Foto: Zweisimmen)
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| Piero Chionna |
Posted - 14 April 2009 : 15:20:01
L'InterCity 343-344/345-346 "riviera dei Fiori" collegava Basilea a Nizza, via Chiasso, Milano, Genova, Ventimiglia.
In servizio dal 1995 al 2005 il convoglio era composto da materiale SBB EC, 2 prime classi e 6 seconde classi.
Una carrozza panoramica SBB sostituì una prima classe nel 1997.
Inizialmente il treno comprendeva anche un bagagliaio SBB sull'intera tratta, in servizio fino al 1998.
In svizzera veniva aggiunto materiale di rinforzo, ma solo in direzione nord.
Una carrozza ristorante FS Gran Confort (anche Self-Service sul finire degli anni ‘90) percorreva la tratta tra Nizza e Milano nei due sensi.
In territorio svizzero viaggiava una carrozza ristorante SBB (EW-I/III/IV).
La carrozza ristorante (sia FS, sia SBB) fu soppressa con l'orario estivo 2004.
In Liguria il "Riviera dei Fiori" procedeva verso Nizza con le prime classi in testa, mentre verso Genova erano in coda.
Il treno raggiungeva sempre Milano Centrale con le carrozze di prima classe in testa.
Due mie foto scattate il 29 Maggio 2004 ad Imperia Porto Maurizio:
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