| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 15 October 2015 : 00:22:19
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| 2 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 07 April 2026 : 16:24:21
Convoglio Rail4Chem nei pressi di Lavorgo sul Gottardo, nel settembre 2008. (Foto: U. Jossi)
Nel settembre 2000 Siemens consegnò le prime tre Taurus non assegnate alle ÖBB.
Erano bitensione di colore argento e destinate al leasing per conto della neonata Siemens Displok.
Erano ancora immatricolate in Austria con la classificazione 1116 e numerate da 901 a 903.
La 1116 901 fu subito noleggiata a Hupac e le furono applicate le caratteristiche insegne aziendali (il modello Märklin).
Presentava solo due pantografi e non era ancora omologata per la Svizzera.
Le testate delle 1116 902 e 903 furono invece dipinte di giallo, con fiancate argento era sorta la futura livrea Siemens Displok.
Entro la fine dell'anno furono reimmatricolate in Germania con la nuova classificazione ES 64 U2 destinata alle Taurus appartenenti a compagnie private.
Nel dicembre 2000, Hupac acquistò la locomotiva e altre due furono acquistate l'anno successivo con numerazione 101 e 102, in livrea Hupac.
Nel 2002 arrivò l'omologazione per la svizzera, fu aggiunto un terzo pantografo con strisciante adeguato e la prima macchina fu rimunerata in ES 64 U2 100.
Già nel 2004 Hupac non utilizzò più le tre macchine per proprio conto e le noleggiò a R4C, poi ad altre compagnie.
Nel 2014 persero i loghi Hupac, rimanendo sempre di colore argento ma spoglie.
Attualmente sono noleggiate una a Saar Rail, una a Widmer Rail Services e una a Bahnlogistik24. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 07 March 2026 : 11:03:59
Che motori ragazzi, esenti da lubrificazione, mai un problema
https://youtu.be/dZPhOXHCLuU |
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