| T O P I C R E V I E W |
| Carlo Rastelli |
Posted - 22 February 2009 : 18:08:37
Come ho già detto altre volte ho un debole per i convogli passeggeri reversibili, non automotori, ma convigli normali con carrozza semipilota. Voloevo sapere se esiste un circuitino per sfruttare il pattino della pilotina quando il convoglio è in spinta e quello della motrice quando tira. detto in soldoni: nessuno sà come funziona sull'ICE o sul convoglio completo S-Bhan sperimentale in catalogo l'anno scorso? |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Enzo DAlbis |
Posted - 01 May 2010 : 14:47:35
Allora, nel decoder 60902 c'è il filo arancione che da la tensione al relè bistabile mentre per l'eccitazione ad ogni cambio di marcia si dovranno utilizzare i punti 13 e 14 del decoder stesso così da commutare i due pattini che sono collegati tramite un filo rosso ai piedini del relè soggetti a commutazione mentre il piedino "fisso" del relè è collegato al filo rosso del decoder. E' una cosa abbastanza laboriosa ed è consigliabile eseguirla se si ha dimestichezza con l'elettronica e le saldature. Mentre per le luci delle carrozze e della cabina guida si utilizzano le funzioni F1 ed F2 sempre tramite relè. Tutto questo non l'ho progettato io ma si trova sul seguente sito internet:
http://www.saebonet.com/svein/Tog/sites/ch/3071.htm
Un saluto ed eventualmente buon lavoro Enzo |
| Mario Puleo |
Posted - 29 April 2010 : 08:22:38
Bello.
Il rele' di commutazione pattini da cosa e' comandato ?
Per le luci in cabina nella pilota hai aggiunto un filo ?
ciao
Mario
|
| Enzo DAlbis |
Posted - 28 April 2010 : 22:27:54
Io per la trasformazione del mio TEE Edelweiss, visibile nella mia pagina, ho usato dei normalissimi relè bistabili miniatura tipo LX2L0000 CP Clare o Panasonic del costo di pochi € sia per la commutazione dei pattini che per la funzioni di accensioni luci convoglio e cabina guida. Il TEE funziona bene sia con motrice in trazione che in spinta e si ferma ai semafori anche con la carrozza pilota.Forse avrai già risolto tutto visto il mio ritardo a scrivere ma ho visto solo ora il tuo quesito.
Ciao Enzo |
| Valerio Rastelli |
Posted - 19 August 2009 : 19:36:15
Ho trovato una soluzione non economica ma rapida al problema
http://www.esu.eu/en/products/accessories/change-over-of-skis/
in pratica è uno zoccolo a 21 poli che ospita un relè con due prese di corrente per senso di marcia. Sfurtta dei segnali emessi dal decoder durante la commutaione quindi non occupa funzioni agguntive. Per contro non è disabilitabile quindi un'eventuale loco trasoformata sarà "condannata" ad una composizione reversibile. dovrei ordinarne uno a giorni e vi farò sapere come và |
| Mario Puleo |
Posted - 04 May 2009 : 12:45:58
Dunque....
ho un po' di convogli reversibili interessanti...
stanno bene con la motrice in spinta, perche con la motrice in trazione sembrano convogli normali...
sul plastico Marklinfan si puo' circolare solo con la presa di corrente dalla testa....
quasi tutti non sono predisposti per la presa di corrente selettiva...
quindi bisogna inventarsi qualcosa
ciao
|
| Carlo Rastelli |
Posted - 03 May 2009 : 17:34:32
quote:
Originally posted by Mario Puleo
se cerchi bistabile su ebay ti succede quello
se cerchi bistabile in un qualunque sito di componentistica elettronica come RS, Distrelec, Farnell, Digikey ne trovi fin che vuoi e hai anche dei dati precisi su cosa compri.
Io ho preso un Panasonic (NAIS) TQ2SA-L2-12V codice Distelec 400468 (https://www.distrelec.com/distrelec/datasheets.nsf/WebAttachments/0777956D0753F0C6C12571B2004D0BC0/$File/TQ-SMD-Relays_Data_E.pdf)
L'ho scelto perche' ha le due bobine indipendenti, altri hanno due bobine con un capo in comune ed e' il negativo, cosa scomoda per comandarlo da un decoder.
Appena posso lo collego ad un decoder e lo provo
Mario
Grazie della risposta, a giorni ne ordinerò un paio. Il problema del negativo in comune non si pone, se invece di collegare il ritorno delle funzioni al blu lo colleghi alla massa. in questo caso ai capi dell'uscita abbiamo una tensione che non è continua ma alternata, percui la bobina del relè si eccita (almeno cablato così il relè che ho funzionava); Comunque se il relè in qustione ha le bobine separate meglio ancora. Nel frattempo la loco che farà da cavia è digitalizzata e dotata di portagancio NEM362 (di una BR143 adattato) per il gancio conduttore nonché di luci di coda rosse (era analogica e con le luci non commutate col senso di marcia). I led SMD fanno perdere la pazienza a montarli ma danno un risultato veramente appagante! a breve fotina d rito
Ciao!
Valerio
PS: hai intenzione di fare una cosa simile pure tu? |
| Mario Puleo |
Posted - 24 April 2009 : 13:21:56
se cerchi bistabile su ebay ti succede quello
se cerchi bistabile in un qualunque sito di componentistica elettronica come RS, Distrelec, Farnell, Digikey ne trovi fin che vuoi e hai anche dei dati precisi su cosa compri.
Io ho preso un Panasonic (NAIS) TQ2SA-L2-12V codice Distelec 400468 (https://www.distrelec.com/distrelec/datasheets.nsf/WebAttachments/0777956D0753F0C6C12571B2004D0BC0/$File/TQ-SMD-Relays_Data_E.pdf)
L'ho scelto perche' ha le due bobine indipendenti, altri hanno due bobine con un capo in comune ed e' il negativo, cosa scomoda per comandarlo da un decoder.
Appena posso lo collego ad un decoder e lo provo
Mario
|
| Carlo Rastelli |
Posted - 24 April 2009 : 07:25:44
l'arrivo del pacco ha rivelato appunto che mi è stato tirato un "pacco"... il bello è che non riesco a farli funzionare nemmeno come relè monostabili! Percui ora chiedo agli esperti di elettronica qualche codice di qualche relè bistabile che possa entrare in una loco, in modo tale da poterlo trovare al volo. Se cerco bistabile vien fuori l'inserzione maledetta e basta...
Grazie a tutti e alla prossima
Valerio |
| Carlo Rastelli |
Posted - 14 April 2009 : 17:58:45
L'inserzione su un noto sito di aste online parlava di relè bistabile, percui dovrebbe avere due bobine e due posizioni stabili. il problema è che le specifiche sul sito da me linkato parlano di monostabile... percui o il codice dato dal venditore non era esatto, oppure ho preso una fregatura... arrivato il pacco vedremo... |
| Mario Puleo |
Posted - 12 April 2009 : 18:25:42
Questo e' un comune rele' SPDT (Single Pole Dual Throw, cioe' un contatto due posizioni) non latching, cioe' instabile, senza memoria.Quando togli la tensione torna allo stato iniziale.
Se lo trovi facilmente va' bene ma ce ne sono tanti equivalenti.
Piuttosto, perche' non usi un rele' bistabile, come fa' del resto da sempre Marklin con i rele' di inversione meccanici ? Con questi resta collegato il pattino selezionato anche quando manca l'alimentazione e ci vuole un nuovo impulso di comando per girarlo.
Una situazione che mi immagino con un rele' convenzionale come quello : il decoder attiva il rele' per collegare il pattino della semipilota, la semipilota finisce su un tratto isolato, il decoder si spegne e disattiva il rele', automaticamente si ricollega il pattino della motrice che non e' sul tratto isolato, il decoder si riaccende e riattiva il rele' ....il ciclo continua..
magari mentre il rele' attacca e stacca il treno continua a fare passettini in avanti....
vi sembra un'ipotesi realistica ?
Buona Pasqua
Mario
|
| Carlo Mussi |
Posted - 12 April 2009 : 18:06:31
Mi sembra che possa funzionare: servono circa 5 mA per l' eccitazione della bobina e ha un contatto di scambio NC/NO. ATTENZIONE anche nella specifica riportano di utilizzare il diodo di protezione sulla bobina.
Ciao
|
| Carlo Rastelli |
Posted - 12 April 2009 : 13:58:39
secondo voi questo relé potrebbe fare al caso mio?
http://catalog.tycoelectronics.com/TE/bin/TE.Connect?C=1&M=BYPN&PN=V23026A1002B201#features
l'ho trovato ad un buon prezzo in italia, potrebbero servire anche per i blocchi del PMM giusto?
Ciao e auguri a tutti di buona Pasqua! Valerio |
| Carlo Rastelli |
Posted - 11 April 2009 : 14:49:29
ho appena finito una sessione di "test"... Ieri il mio pusher mi ha poi venduto un classcio Lokpilot V3 e un lokpilot FX. il seocndo è u ndecoder solo per funzioni. I due decoder saranno collegati in "parallelo" dentor la loco. L'esistenza di uqesto decoder apre numerose prospettive per aggiungere funzioni a loco già digitali, sulle quali non si vuole intervenire pesantemente, anche se da quel che ho capito questo non potrebbe gestire ganci digitali come Krois e Roco (ma devo sempre verificare). Ritorando in topic il decoder lokpilot gestirà solo il motore e le luci dove non ci sono le carrozze, mentre l'FX gestirà il relè e le luci lato carrozze. Stamattina ho comprato un relè bistabile, purtroppo a Livorno non c'è mai nulla percui è semplicemente enorme, ma è bastato per capire che il sistema può funzionare. La commutazione (Come previsto da chi ne capisce più di me...) avviene senza incertezze. L'unica cosa devo trovare un buon compromesso di potenza di uscita dal decoder. Ho provato varie opzioni ma il decoder sembra sempre scaldare un po' tanto... In compenso ho scoperto una funzione piuttosto carina che consentirebbe di rendere graduale l'accensione e lo spegnimento delle luci, ma la tensione di ucita è scarsa quindi non adatta all'utilizzo con lampadine. Il sunto del discorso è quindi: funziona! Ora bisogna solo vedere quanto i vari ricambi (relè portaganci e ganci conduttori) ci mettono ad arrivare...
Per ora è tutto. Ciao a tutti!
Valerio |
| Carlo Rastelli |
Posted - 28 March 2009 : 16:34:23
trovato portagancio comaptibile, è utilizzato sulla 143 delle DDR. speriamo che ci siano in catalogo loco con quel portagancio sennò lo aspetterò per mesi... Come ganci utilizzerò quelli a conduttore singolo, in caso di illuminazione le carrozze saranno alimentate dal pattino della semipilota indipendentemente dal senso di marcia, ma è l'unico modo per poterle attaccare, se voglio, anche a loco non provviste del gancio conduttore doppio dei treni reversibili.
Ciao!
Valerio |
| Carlo Rastelli |
Posted - 28 March 2009 : 10:44:52
Ok messaggio recepito! non complichiamoci la vita con inutili orpelli elettronici... il relé sarebbe bistabile o monostabile?Nel primo caso potrei dare un impulso e basta senza tenere eccitate le bobine, am dvrei avere l'accortezza di dare il senso di marcia nel secondo caso potrei attivare l'alimentazione dal pattino anteriore solo quando serve (abilito un uscita AUX quando premo F1 solo in un senso di marcia, col mio ESU lo posso fare), così da poter utilizzare la loco anche al traino di convogli normali. Una domanda: nel convolgio reversibile 26511, la 111 al traino è una di nuova concezione cardanica col sinus oppure una vecchia col motore a 5 poli? nel secondo caso potrei prendere il ricambio del portagancio
Ciao!
Valerio
|
