| T O P I C R E V I E W |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 05 March 2012 : 22:56:31
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 26 February 2019 : 17:12:52
Nel 1967 la Santa Fe commissionò alla EMD sette FP45, versione passeggeri delle SD45, da utilizzare in testa al Super Chief, in sostituzione delle ormai stanche F7. Le nuove macchine furono consegnate all'inizio del 1968, solo tre anni prima che il prestigioso treno terminasse definitivamente il suo servizio. Crookton, Arizona, il 16 marzo 1969. (Foto: Roger Lalonde) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 26 February 2019 : 17:12:34
Super Chief/El Capitan a Cajon Pass nel 1967. (Foto: Archivi Santa Fe) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 26 February 2019 : 17:12:18
Le nuove carrozze hi-level per il treno El Capitan nel 1957. (Foto: Archivi BNSF)
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 26 February 2019 : 17:12:00
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 21 February 2019 : 16:54:03
Per garantire buoni tempi di percorrenza sulle tratte di montagna in California, venivano spesso aggiunte una o due locomotive di rinforzo. (Foto: Marty Bernard) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 21 February 2019 : 16:53:35
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 14 February 2019 : 09:41:33
Brusca frenata per il Super Chief, in procinto di affrontare la curva di Hisperia in California a fine anni '50. (Foto: Richard Steinheimer) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 04 June 2016 : 10:41:00
25 gennaio 1948: la F3A 19L, in testa a El Capitan, perde il controllo dei freni e va lunga alla Union Passenger Terminal di Los Angeles (LAUPT). Il treno si schianta attraverso un paraurti in acciaio e un muro di cemento e si ferma, con la metà anteriore della locomotiva, 6 metri sopra Aliso Street. Nessun infortunio, ma il macchinista perde il lavoro.
(Los Angeles Times)
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 05 November 2012 : 19:25:56
Grace Kelly testimonial Super Chief |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 21 October 2012 : 10:00:15
Il parco macchine diesel della AT&SF destinate al Chief, comprendeva anche ALCO PA (ABA), nell'immagine in alto con carri postali al seguito, e tre Fairbanks-Morse "Erie-built" (ABA), disegnate da Raymond Loewy nel '45, nell'immagine in basso. (Foto: Archivi Santa Fe)
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 08 July 2012 : 08:17:10
EMD FT (ABBA) in testa al Chief a Pasadena, verso la metà degli anni '40. (Foto: Archivi Santa Fe) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 19 March 2012 : 11:31:30
Nel 1938, anno di entrata in servizio del Super Chief, che era composto da sole carrozze letto, entrò in servizio anche un altro treno, molto più economico, composto da sole carrozze con posti a sedere, il suo nome era El Capitan. Entrambi questi treni utilizzavano nuove carrozze "streamliner" in acciaio leggero, del costruttore Budd. Il Chief continuava il suo servizio, invece, con vecchio materiale ordinario. (Foto: Archivi Santa Fe)
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 10 March 2012 : 23:27:11
Super Chief negli anni '40. (Foto: Archivi Santa Fe) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 10 March 2012 : 14:44:00
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 10 March 2012 : 14:21:51
Grazie Andrea per questa curiosa segnalazione.
In effetti il Nome Santa Fe, deriva dal fatto che il presupposto con cui era nata la compagnia era quello di collegare Topeca a Santa Fe attraverso le Montagne Rocciose, ma trovarono un avversario sulla loro strada, la Rio Grande, che aveva le stesse intenzioni. Iniziò così una vera e propria guerra che finì nel 1880 quando le autorità assegnarono i diritti per completare la linea alla D&RGW. La Rio Grande però divette versare parecchi soldi alla AT&SF. |
