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 Storia delle ferrovie
 Germania - Locomotive a vapore
 BR 98.76

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T O P I C    R E V I E W
Nino Carbone Posted - 01 March 2019 : 18:58:15
BR 98.76
1   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Nino Carbone Posted - 01 March 2019 : 19:04:57

- Locomotiva ferrovie locali -
- BR 98.76 (Bavarese D VII) -



Contemporaneamente alla classe D VI, le Ferrovie Statali Bavaresi acquistarono anche locomotive a 3 assi, la Classe D VII.

Dal 1880 al 1895 Krauss e Maffei costruirono un totale di 75 macchine, anch'esse equipaggiate con il freno ad aria Hardy,
e anche freni a contropressione Riggenbach.

Le locomotive furono rilevate dalla Deutsche Reichsbahn, il ritiro dell'ultima unità avvenne nel 1935.

Due macchine, la BR 98 7601 e BR 98 7639 rimasero in attività fino al 1960, utilizzate come locomotive da manovra
nel Deposito Locomotive di Würzburg la prima, e nel Deposito della Stazione di Norimberga la seconda.

Krauss consegnò 2 macchine molto simili alla LAG, già nel 1908, che giunsero alle Deutsche Reichsbahn nel 1927 e classificate: BR 98 7691>7692*.

- D VII “Fürstenzell” nel 1894 -




- Foto da: en.wikipedia.org -



- Dati tecnici -



- Anni costruzione: 1880 / 1885 -
- Rodiggio: C n2 -
- Lunghezza: 7.565 mm -
- Velocità massima: 45 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.006 mm -
- Potenza: 175 PSi -
- Diametro cilindri: 330 mm -
- Corsa: 508 mm. -
- Griglia: 0.83 m2 -
- Pressione di esercizio: 12 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 8.9 ton -
- Peso di servizio: 26.7 ton. -

- Unità costruite: 75 -

- Unità riclassificate DRG: 75+2* ex LAG -

- Numerazione DRG: BR 98 7601>7614 / 7621>7681 / 7691>7692* -




- Foto copertina da: worldrailfans.info -
- Fonte: Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -

- Nino -

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