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 BR 81

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T O P I C    R E V I E W
Nino Carbone Posted - 29 October 2011 : 15:12:31
Clicca sulla foto per la scheda
4   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Nino Carbone Posted - 12 November 2011 : 11:41:01


- BR 81 006 e 81 008 -
(Varel / Bassa Sassonia / 19 agosto 1961)



- Foto: Herbert Schambach / da: bundesbahnzeit.de -



- BR 81 007 -
(Oldenburg / 27 dicembre 1957)



- Foto: Herbert Schambach / da: bundesbahnzeit.de -



- BR 81 009 -
(Oldenburg / 24 settembre 1952)



- Foto da: eisenbahnstiftung.de -


- Nino -
Nino Carbone Posted - 04 November 2011 : 19:37:23


- BR 81 004 -
(Oldenburg / 14 ottobre 1963)





- BR 81 005 -
(Oldenburg / 3 agosto 1958)



- Foto Herbert Schambach / da: bundesbahnzeit.de -


- Nino -
Nino Carbone Posted - 30 October 2011 : 09:51:57


- BR 81 001 / Märklin 36320 -



- Foto da: saebonet.com -



- BR 81 001 / Originale del modello Märklin 36320 -
(Gronau / Maggio 1961)



- Foto Herbert Schambach / da: bundesbahnzeit.de -


- Nino -
Nino Carbone Posted - 29 October 2011 : 15:52:58

- BR 81 DRG / DB -







- Cenni di storia -

La BR 81 (1928), fece parte di una serie di locomotive DRG, sul finire degli anni '20, costruite secondo
un disegno stardardizzato, le altre erano, la BR 80 e la BR 87 del 1927.

- BR 87 -




- BR 80 -



- Foto da: Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -

A livello meccanico avevano invece componenti in comune con la BR 64 e la BR 86 (anch'esse del 1928):

- il focolare -
- le cupole -
- il comando valvole -
- i cuscinetti degli assali -
- la camera fumo -
- la disposizione dei comandi in cabina -


Rispetto alla più piccola BR 80 una delle più significative differenze costruttive della BR 81 era stato l'uso
di un telaio rigido a barre sul quale erano impernati gli assali.

La sua costruzione ben progettata ed equilibrata non aveva causato problemi di oscillazione laterale
anche al massimo della sua velocità (45 km/h), inconveniente che capitava alla BR 80.

Aveva un minore carico massimo per asse (17 contro i 18.2) ma era però più potente, 860 PSi contro i 575,
inoltre disponeva di una maggiore capacità di scorta carbone ed acqua.

I quattro assi furono installati senza "gioco", ma i due assi centrali avevano i "bordini" più sottili (15 mm.).

Nel 1928 le DRG ne commissionarono 10 unità alla Hanomag di Hanover.

Queste furono le ultime locomotive costruite da questa industria prima di cessare la produzione
in questo settore venendo sostituita dalla Henschel.

Nel 1940 le DRG avevano commissionato 2 lotti di 30 locomotive alla Krupp,
ed i lavori erano iniziati immediatamente.

Un notevole numero di parti era già stato prodotto, quando giunse la notizia che,
causa gli avvenimenti bellici, i contratti erano stati annullati.

I pezzi ormai prodotti vennero utilizzati per la costruzione di altre locomotive che avevano
gli stessi elementi in comune.

Le BR 81 vennero assegnate ai depositi di Goslar, Oldenburg e Rahden,
negli ultimi anni di servizio presso il deposito di Gronau.

Dopo il 1945 rimasero tutte alle DB e la BR 81 005, ultima di questa Classe, venne ritirata nel 1963.

La BR 81 004 (Hanomag 1928) è conservata, non operativa, a Kassel al Museo della Tecnica.




- Dati tecnici -

- Anno: 1928 -
- Rodiggio: D h2 -
- Lunghezza: 11.080 mm -
- Velocità massima: 45 km/h -
- Distribuzione: Heusinger -
- Diametro ruote motrici: 1.100 mm -
- Potenza: 860 PSi (CV) -
- Cilindri: 2 -
- Diametro cilindri: 500 mm
- Corsa: 550 mm -
- Griglia: 1.82 m2 -
- Carico massimo per asse: 17 ton -
- Peso di servizio: 67.5 ton -

- Capacità acqua: 8 m3 -
- Capacità carbone: 3 ton -

- Unità costruite: 10 -

- Numerazione: BR 81 001/010 -

- Costruttore: Hanomag (Hannoversche Maschinenbau AG) -




- Märklin 3031 -

- Sul catalogo del 1959 -



- Foto da: Märklin -



- L'immagine sulla confezione -



- Foto da: Märklin -



- 3031 - Il modello -



- Foto da: ebay.it -



- BR 81 004 / Originale del modello Märklin 3031 / "Museale" -
(Bochum-Dahlhausen / 16 settembre 1972)



- Foto K.F. Seitz / da: personal.umich.edu -



- Märklin 3032.5 -

- BR 81 010 -



- Foto Alberto Pedrini -



- BR 81 010 - Originale del modello Märklin 3032.5 -
(In officina a Oldenburg / 20 agosto 1961)



- Foto Herbert Schambach / da: bundesbanzeit.de -



- Foto copertina da: Taschenbuch Deutsche Lokomotiven -

- Nino -

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