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Gian Michele Sambonet
Italy
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 Posted - 12 March 2010 : 12:06:15
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Clic sulle immagini per le schede
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Gian Michele Sambonet
Italy
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Posted - 12 March 2010 : 12:06:41
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La Re 4/4IV, costruita in soli 4 prototipi nel 1982 da SLM/BBC/MFO/SAAS, era semplicemente una Re 4/4II, che in quegli anni era ancora
in produzione, con motori a corrente continua e un aspetto più moderno.
Con il progetto “Ferrovia 2000” che prevedeva l’alta velocità (200 Km/h) sulle linee di grande collegamento della Svizzera interna,
le FFS avevano bisogno di nuove locomotive adatte allo scopo.
La Re 4/4IV con raddrizzatori a tiristori fu il primo passo verso questa tendenza.
Utilizzando gli stessi motori della Re 4/4II, ma alimentati a corrente continua, la potenza fu portata da 4700 a 5050 KW (poi ridotti a 4960)
e la velocità massima da 140 a 160 Km/h.
Sul tetto furono alloggiati grossi ventilatori per raffreddare i complessi apparati elettrici, da cui il soprannome di “Aspirapolvere”,
per il rumore e il flusso d’aria che emetteva.
Vennero impiegate sulla linea Losanna-Domodossola in testa a treni passeggeri, poi a convogli merci.
Questa macchina non ebbe seguito nelle FFS, il progetto della nuova Re 460 a convertitori con motori trifase era già in cantiere.
Locomotive simili (più lunghe e meno veloci) vennero costruite per compagnie private.
Tra il 1994 e il 1996 i quattro prototipi furono ceduti alla Südostbahn (SOB) e riclassificati Re 446.
La Re 446 in livrea SOB nel 2008 (Foto: Georg Trüb) |
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Alberto Pedrini
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 24 January 2019 : 16:09:14
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Le Re 456 si possono considerare come le discendenti delle Re 4/4IV.
Costruite in 14 esemplari tra il 1987 e il 1993 per alcune compagnie private, rispetto ai 4 prototipi sono più lunghe, hanno un unico vetro frontale,
la porta di accesso laterale è in un'altra posizione e inoltre presentano un solo pantografo.
Le componenti elettriche però sono più moderne, come le Re 450 della S-Bahn di Zurigo montano convertitori GTO e motori asincroni trifase.
Nonostante ciò sono lente: 130 Km/h.
Oggi 6 locomotive appartengono alla Südostbahn (SOB), che le utilizza in doppia trazione sul "Voralpen-Express" (VAE),
che collega San Gallo a Lucerna (nella foto a Rapperswil).
Queste macchine presentano sempre livree pubblicitarie che si rinnovano nel tempo. (Foto: Georg Trüb)
Altre 6 locomotive appartengono alla Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) e sono utilizzate sulla S-Bahn zurighese.
Le ultime due appartengono a Swiss Rail Traffic che le noleggia. |
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Gian Michele Sambonet
Italy
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Posted - 24 January 2019 : 16:44:55
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Recentemente la Re 456 111 di Swiss Rail Traffic è stata noleggiata da M-Rail AG (Railway of Müller Frauenfeld). (Foto: Georg Trüb) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 25 January 2019 : 13:42:48
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Anche le Re 446 oggi sono impiegate da SOB in testa e in coda al VAE.
Qui vediamo la Re 446 016, con livrea speciale per i 25 anni del Voralpen-Express, a Pfäffikon il 24 aprile 2018. (Foto: Georg Trüb) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 16 April 2020 : 08:59:18
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Winterthur, 14 aprile 2020. (Foto: Georg Trüb) |
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Gian Michele Sambonet
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Posted - 27 April 2020 : 15:39:30
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Losanna, 11 agosto 1985. (Foto: SBB Historic)
A seguito del rinnovamento per il servizio Voralpen Express (San Gallo-Lucerna), gestito dalla fine del 2019 con nuovi elettrotreni,
le quattro Re 446 (ex SBB Re 4/4 IV) sono state cedute da SOB alla EDG (Eisenbahndienstleister Gmbh) di Thayngen.
Anche le sei Re 456, appartenenti a SOB, sono in attesa di un nuovo acquirente. |
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Alberto Pedrini
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Posted - 11 April 2026 : 23:56:02
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Questo è l'ultimo modello di 446 SOB prodotto da Märklin, la 37301 del 2019 dotata di decoder mfx Sound
Come scritto nel post precedente di Michele nel 2019 la SOB ha venduto le quattro macchine alla Eisenbahndienstleister GmbH, una azienda svizzera che si occupa di trasporto merci su ferrovia
Nella foto seguente, il 31 gennaio 2020, le ex locomotive della Südostbahn Re 446 n. 017 (con la livrea pubblicitaria Voralpen-Express "Ein Hauch Fernweh...") e n. 015 (con la livrea pubblicitaria per la mostra NEAT presso il Museo Svizzero dei Trasporti di Lucerna) sono state consegnate al nuovo proprietario, la Eisenbahndienstleister GmbH (EDG). Le locomotive sono impegnate in una corsa di collaudo da Samstagern a Biberbrugg e ritorno, sulla pendenza del 5% tra Schindellegi-Feusisberg e Samstagern, con il lago di Zurigo sullo sfondo.
Il 16 marzo 2020 La Re 446 numero 017, nella livrea grigia "Ein Hauch Fernweh", traina il treno merci 63165 di SBB Cargo dal deposito di smistamento di Limmattal (RBL) a Romanshorn, tra Winterthur e Oberwinterthur. Questo treno è gestito da EDG ogni lunedì e martedì per conto di SBB Cargo.
Già il 23 marzo La locomotiva Re 446 n. 017 ha perso il marchio rosso SOB sulla parte anteriore mentre sta trainando il treno merci SBB Cargo 63165 dal deposito di smistamento di Limmattal a Romanshorn, tra Winterthur e Oberwinterthur. La EDG gestisce questo treno per conto di SBB Cargo ogni lunedì e martedì.
Sulla stessa tratta il 6 aprile
Tra la fine del 2020 e il 2021 i locomotori hanno ricevuto il nuovo logo
Nella foto seguente, 8 febbraio 2023. Le locomotive Re 446 n. 017 e n. 018 in multitrazione trainano un convoglio cisterne-benzina di circa 1800 tonnellate, il 44661, da Grosskorbetha/Germania via Basilea-Bözberg-Regensdorf-Kloten-Wil SG fino a Bettwiesen (deposito di carburante di Tägerschen), tra Winterthur e Winterthur Grüze.
Spesso vediamo questi locomotori in doppia trazione, il 18 maggio 2020 la 018 e la 016 trainano il treno merci di circa 2000 tonnellate che trasporta zucchero d'importazione da Basilea, passando per Bözberg-Regensdorf-Kloten-Winterthur, fino a Islikon (la zuccherificio svizzero di Frauenfeld), tra Bassersdorf ed Effretikon. In coda al treno è trainata la locomotiva LTE n. 592, numero 185. Il treno, composto da 23 vagoni merci Uagnpps della VTG, proviene probabilmente dalla Polonia.
Tutte le foto sono di Georg Trüb
(from railpictures.net)
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Alberto Pedrini
Italy
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Posted - 12 April 2026 : 00:14:35
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Torniamo alle SBB nel 1985 troviamo a Briga la 10103 alla testa di un convoglio eurofima con un bagagliaio uic x grigo/rosso fegato
Ripreso anche in seguito in una stazione non meglio identificata...
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Re 4/4 IV (446 SOB)
