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Ernesto Cappellano
Italy
75 Posts |
 Posted - 12 July 2010 : 22:58:48
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La loco piu' anziana del mio parco e' una G800 (Br44) del 1948/1950 che mi e' stata regalata qualche anno fa.
Per rimetterla in servizio abbiamo dovuto sottoporla ad un restauro approfondito. Tra l'altro, gli e' stato ricostruita l'armatura del motore che, essendo di zama, si era praticamente sbriciolata.
Anche il tender sembra stampato con lo stesso materiale, infatti in molti punti era affiorata la malefica polverina bianca.
Per migliorarne l'aspetto, la carrozzeria del tender e' stata sverniciata e pulita con la spazzolina d'ottone. Dopo due mani di primer e' stata riverniciata con l'aeropenna usando un colore acrilico. Il risultato finale e' stato ottimo ma, a distanza di due mesi, la polverina sta ricominciando ad affiorare.
Qualcuno di Voi e' a conoscenza di un rimedio per fermare o rallentare il degrado del metallo? Gli articoli e i forum che ho letto sull'argomento non sono molto incoraggianti.
Un grazie anticipato.
Ernesto |
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robertocamorali
Italy
317 Posts |
Posted - 12 July 2010 : 23:39:03
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| La tua macchina ormai ha perso valore e quindi pò essere sottoposta a esperimenti. Ci sono diverse scuole di pensiero in merito al problema specifico, e ognuno ha la sua ricetta. Mi hanno riferito di due metodi empirici: immersione in cianoacrilico per pezzi piccoli e lavaggio con petrolio bianco per pezzi di maggiori dimensioni. |
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Ernesto Cappellano
Italy
75 Posts |
Posted - 13 July 2010 : 13:24:27
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Grazie Roberto,
viste le dimensioni, penso che mi procurero' del petrolio bianco e vi immergero' il cassone del tender prima di procedere ad una nuova verniciatura. Del valore non mi preoccupo perche' con il restauro abbiamo gia' modificato diverse parti originali cercando sopratutto di rimetterla in condizioni di funzionare.
Ernesto
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Alberto Pedrini
Italy
12145 Posts |
Posted - 26 January 2011 : 13:06:07
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C'è una pagina su wikipedia in inglese, si può tradurre con google:
http://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_pest
E' un male che affligge anche i vecchi modelli di auto, navi e aerei.
In epoca recente si riscontra su pochissimi modelli ed è dovuto ad errori di fusione per piccoli lotti di loco.
I modelli Märklin da controllare sono alcuni Köf e il coccodrillo del seethal.
Purtroppo lo stato di insolvenza consente a Märklin di non rispondere di questo difetto di fabbrica.
Brawa ha avuto problemi su un lotto di BR06 prima serie e su alcune V320, ma sostituisce immediatamente in garanzia i pezzi difettosi, anche oggi, dopo 10 anni.
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Riccardo Bastianelli
Italy
3325 Posts |
Posted - 26 January 2011 : 16:54:07
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Ciao Alberto ed Ernesto
se si digita "coccodrillo del seethal" su google compare in pole position il tuo intervento (con quelli di Sambonet) sulla De 6/6 in indice loco svizzere con tanto di foto della loco distrutta!
Si parte da marklinfan e si torna sullo stesso sito: grandioso!
Riccardo
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Alberto Pedrini
Italy
12145 Posts |
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Guido Lastrucci
Italy
73 Posts |
Posted - 10 March 2012 : 17:02:25
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Salve,
colleziono da 50 anni (da quando ne avevo 11) e il problema della polverina bianca sul metallo l'ho notato solo sul pantografo della Re 4/4 di HAG (modello in scala 1 a 80) vecchia produzione (anni 80) ed è l'unico modello Hag ad aver avuto tale problema. Pulito con straccetto umido ed asciugato l'inconveniente non si è più per ora verificato.
Forse il contatto tra due diversi materiali e cioè il pantografo ripiegato sulla cassa ha provocato l'inconveniente.
Per il resto non ho rilevato inconvenienti sui vari loco a vapore Liliput, Roco (cocco verde e marrone, d345, e626), Rivarossi, Fulgurex, Fleischmann, Marklin, altri Hag forse perchè i modelli sono poco usati ed esposti alla luce in quanto subito rimessi nella loro scatola, ben conservati ed i motori mai surriscaldati.
Saluti a tutti gli appassionati.
Guido |
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Alberto Pedrini
Italy
12145 Posts |
Posted - 05 May 2026 : 22:03:00
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Riprendo questo argomento relativo alle fioriture bianche che se lasciate agire poi corrodono in profondità i vecchi modelli in zama.
Da tempo ho trovato la mia soluzione al problema, prima si interviene e meno danni arrivano.
Si tratta di esperimenti personali e relative conclusioni, quindi niente di ufficiale o di scentificamente provato.
Premetto che questa zincpest non appare su tutti i modelli, dipende da vari fattori, la mancata purezza del materiale base è una delle cause, ma ho notato che il contatto con altri materiali può favorire il fenomeno. Carbone, lamierini, colle e altro a caso li ho visti spesso in zone malate.
Dunque la soluzione che ho trovato e sperimentato su modelli che dopo anni sembrano avere trovato stabilità è molto semplice, immersione nell'aceto (anche di mele) e abrasione con pennelli duri o spazzolini. Come per le ferite vale il detto "mano pietosa piaga dolorosa" quindi il marcio va tolto per bene aiutandosi anche con attrezzi fini per le scanalature più strette. Una volta eliminate le tracce della peste ho sciacquato e asciugato per bene i modelli.
Nel caso del tender della mia G800, affetto da peste nelle zona del carbone, ho poi verniciato, ecco le foto della riparazione che è stabile da circa 15 anni
Per altri carri dove il danno era più contenuto e non era necessario riverniciare ho poi pennellato del WD40 in quantità omeopatica con ottimi risultati.
Recentemente ho rifotografato i carri vintage, conservati tutti in atmosfera prima di umidità e uno di questi che non aveva ricevuto il trattamento perchè sano aveva iniziato a deteriorarsi.
Ho ripreso quindi il mio metodo e questo è il risultato, vedremo se nel corso del tempo tiene come gli altri
Ripeto che è un sistema sperimentale personale, a vostro rischio seguire i miei consigli  |
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Cancro della Zama
