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Ernesto Cappellano
Italy
75 Posts |
 Posted - 02 October 2011 : 19:17:34
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Passata la sbornia di Novegro, che come sempre fa venire la voglia di fare qualcosa di nuovo, ho pensato che e’ arrivato il momento di dare il via alla costruzione del modulo per il plastico vintage che ho in mente da tempo.
Non so quando potra’ essere pronto, perche’ ancora devo reperire la maggior parte del materiale e nel frattempo continua la costruzione del resto dell’impianto. Ma prima o poi…ci uniremo al gruppo.
Il modulo si integra e amplia il nostro plastico in costruzione, aggiungendovi una stazione di testa, piu’ propriamente, un deposito di carrozze passeggeri per divertirsi a formare i convogli.
In allegato, lo schema del plastico con il modulo PMV (in grigioverde) e il modulo stesso. Date le dimensioni (250x70 cm.), abbiamo pensato di dividere in due parti il modulo, per renderlo piu’ facilmente trasportabile. I binari grigi, che collegano il PMV al resto del plastico, sono gia’ in opera.
Per indirizzare correttamente il lavoro ho alcune domande da sottoporre ai piu’ esperti.
- Il modulo e’ utile e si integra bene con il PMV?
- Ci sono suggerimenti per migliorare lo schema della stazione?
- Dove posso trovare le flange di alluminio per collegare la testata agli altri moduli?
- Mi pare di aver visto che per il comando degli accessori e’ preferibile utilizzare le pulsantiere Marklin. Confermate?
Grazie per l’attenzione e vi terro’ aggiornati sull’avanzamento
Ernesto Cappellano
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Alberto Pedrini
Italy
11753 Posts |
Posted - 02 October 2011 : 22:05:34
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Ciao Ernesto,
mi fa piacere che abbiate preso questa decisione.
Lo scalo sarà molto utile, le aree di composizione sono sempre sovraffollate.
Le flange e le testate a norme sono state realizzate a inizio anno su ordinazione, come sempre ne ho fatte realizzare alcune in più, quindi te le posso fare avere.
Per lo schema tieni conto che la linea è un anello chiuso a doppio binario con catenaria. Per inserire il vostro scalo servirà un raccordo delta. Ci sono varie soluzioni, io ne ho realizzato uno in curva per la mostra di Verona: http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=131&whichpage=7
E' una curva di linea con uscita solo dalla linea esterna.
Si può fare anche in rettilineo e con uscita da entrambi i binari di corsa. Va previsto un segnalamento che fermi i treni quando gli scambi sono disposti per uscire.
La catenaria si può interrompere in uscita rialzando i pali di un paio di cm. in modo che al rientro accolga i pantografi.
Per le pulsantiere si usano preferibilmente quelle blu, le vecchie di solito sono inutilizzabili, ma da un anno sono tornate in produzione. |
Alberto |
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Ernesto Cappellano
Italy
75 Posts |
Posted - 05 October 2011 : 15:37:05
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Ciao Alberto,
se ho capito bene, oltre al modulo di stazione, e' necessario realizzare anche un raccordo che potrebbe essere uguale al tuo delta, oppure a quello che ho disegnato e che ti invio a parte.
Per la catenaria, intendi dire che il modulo di stazione ne dovrebbe esere privo?
Ernesto
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Alberto Pedrini
Italy
11753 Posts |
Posted - 05 October 2011 : 17:53:28
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Si Ernesto, serve il delta.
In alternativa dovresti prevedere due binari di transito, come sulla stazione nascosta che ho fatto io.
http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=959
Per la catenaria puoi fare come preferisci. |
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8783 Posts |
Posted - 05 October 2011 : 18:31:42
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Ciao Ernesto,
sono felice della vostra decisione.
Un saluto e buon lavoro.
Piero
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Piero |
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Ernesto Cappellano
Italy
75 Posts |
Posted - 06 October 2011 : 12:22:25
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Grazie Piero per l'accoglienza,
seguendo le istruzioni di Alberto provo anche a inserire lo schema del modulo con raccordo da rettilineo.
Fra questo e il raccordo a delta, qual'e' quello di cui si sente piu' bisogno nel PMV?
Ernesto |
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Enrico Gazzola
Italy
647 Posts |
Posted - 06 October 2011 : 16:04:10
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Ciao Ernesto, sono Enrico Gazzola,ci siamo conosciuti a Novegro lo scorso anno. Sono contento che abbiate aderito al plastico vintage, così ci saranno altre occasioni per incontrarvi.
Un giorno o l'altro spero di poter vedere la vostra opera casalinga, dal vivo.
Buon lavoro. |
Enrico |
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Alberto Pedrini
Italy
11753 Posts |
Posted - 25 January 2012 : 22:25:41
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Qui c'è una domanda rimasta senza risposta, scusa Ernesto, il raccordo disegnato è meno funzionale del delta.
Per altro si potrebbe comunque realizzare in seguito dopo alcune prove fatte sui moduli di stazione nascosta alla prima occasione. |
Alberto |
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Ernesto Cappellano
Italy
75 Posts |
Posted - 28 January 2012 : 18:10:17
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Grazie per la risposta, Alberto.
In effetti , hai ragione, mi sono reso conto che il Delta e' un raccordo piu' funzionale per collegarsi alla stazione. Quindi mi orientero' su quello.
Nei miei ripensamenti ho anche deciso di modificare la stazione nel modo che si puo’ vedere in questo schema inserito nel foto album. La modifica consente di allungare la parte utilizzabile per lo stazionamento su alcuni binari.
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Ernesto Cappellano
Italy
75 Posts |
Posted - 19 March 2014 : 16:09:51
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A distanza di oltre due anni dalla presentazione, abbiamo iniziato a costruire il modulo che oltre ad aggiungere al plastico una stazione di testa vorremmo utilizzare anche come modulo PMV. Ci e’ subito sorto un dubbio dovuto alla dimensione del modulo, che nella versione finale e’ di 230 x 70 cm. La larghezza e’ quindi maggiore dei 40 cm. previsti dal modulo standard . I fori in cui si avvitano le gambe a norma, sono distanti tra loro 26 cm. e la larghezza delle gambe e’ di 34 cm. Non sono un po’ strette per assicurare stabilita’ al modulo? Ho visto in alcune foto che Alberto, nella sua stazione nascosta, ha usato dei sostegni diversi (http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=959 ). Si puo’ pensare a qualcosa di diverso? O pensate che le gambe standard vadano bene lo stesso?
Inoltre, la posizione dei binari d’ingresso che dovrebbe fare da riferimento alla posizione della testata standard, non corrisponde all’asse longitudinale del modulo. I buchi sulla testata andrebbero fatti di conseguenza. Cio’ costituisce un problema?
Allego lo schema definitivo del tracciato e un paio di foto del modulo con i binari semplicemente posati sul piano. Il modulo e’ diviso in due pannelli avvitati tra di loro per facilitarne il trasporto.
Qualsiasi critica e/o suggerimento sono benvenuti.
Grazie per l'attenzione.
Ernesto
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albertomocchi
Italy
2619 Posts |
Posted - 19 March 2014 : 16:58:49
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ciao Ernesto io per ovviare ai miei moduli avevo comprato uno stender che mi copriva 90cm che era l'ingombro dei due moduli accoppiati, comunque potresti usare le gambe dei moduli SN fatti per larghezza 80cm
per il resto sentiamo cosa ne dicono fosse per me preferirei farli i corrispondenza del lato esterno
ciao
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11753 Posts |
Posted - 19 March 2014 : 21:54:05
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Ciao Ernesto,
i moduli che non ospitano la linea principale possono essere fatti come si desidera e con le gambe che preferite, basta che abbiano le ruote.
Quello che serve è il raccordo con il resto del plastico che dovrà obbligatoriamente avere il doppio binario di transito con catenaria, le testate a norma con le relative flange e delle gambe su ruote che lo sostengano alla giusta altezza.
Da li puoi uscire come desideri in base alle tue esigenze.
I due estremi sono costituiti dal delta di Enrico, che consente tutte le variati di percorso, al mio, che serve solo la linea esterna in uscita e ingresso.
Se invece per adesso volete limitarvi allo scalo è sufficiente che sulla vostra testata ci siano i fori alla giusta distanza per avvitarla a quella standard, in modo da poterla congiungere al mio delta o quello di Enrico per il collaudo.
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Alberto |
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Ernesto Cappellano
Italy
75 Posts |
Posted - 22 March 2014 : 13:18:11
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Raccogliendo un suggerimento di Alberto, ecco una variante del modulo che potrebbe trasformarlo da stazione di testa in una di transito. Il modulo dovrebbe allungarsi di 22cm. per raggiungere la lunghezza di 252 cm. (multiplo di 36). In caso di riunione con gli altri moduli dovremmo smontare le estremita’ dei quattro binari centrali, aggiungere la prolunga del piano di 22 cm. e i binari di colore verde scuro. I quattro binari passanti dovrebbero avere la linea aerea. Purtroppo sul nostro plastico non posso adottare la variante in maniera permanente per questioni di spazio.
Che ne pensate del modulo convertibile?
Grazie.
Ernesto
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Alberto Pedrini
Italy
11753 Posts |
Posted - 22 March 2014 : 14:17:45
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Sulla base delle esperienze di questi anni ci sono alcune riflessioni da fare.
Fare la stazione passante significa avere un treno che passa ogni 30/69 secondi ed essere impossibilitati a fare manovre che coinvolgano i due binari di transito.
I treni in circolazione hanno in genere da cinque a undici carrozze, i binari di sorpasso non sono mai abbastanza lunghi.
Osservando il piano binari direi che è più adatto per la stazione di testa o un deposito/scalo, ma mi piacerebbe sentire qualche altro parere, forse fra i trenta e passa soci che abbiamo qualcuno ha esperienze diverse o suggerimenti interessanti, o no? 
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Alberto |
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Enrico Ferrari
Italy
1538 Posts |
Posted - 22 March 2014 : 16:11:22
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| Io lo vedo adatto ad uno scalo smistamento merci o come deposito carrozze passeggeri, come affermato all'inizio della discussione, però per sezionare i convogli in arrivo ci vorrebbero alcuni binari sgancia vagoni. |
Enrico |
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Piero Chionna
Italy
8783 Posts |
Posted - 22 March 2014 : 16:20:39
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Forse i binari sono un po' corti per una stazione di transito, però.....
La butto lì, perchè è una cosa che mi attira molto ma non ho la possibilità di realizzare.
Cosa ne direste di una stazione di smistamento con tanto di sella di lancio?
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Piero |
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Modulo vintage di Cap&Mas
