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Alberto Pedrini
Italy
11726 Posts |
 Posted - 16 September 2014 : 21:52:15
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Ho recentemente approfittato dei supersconti per dare una sorella alla famiglia delle 120. Questa volta ho messo mano al trapano e ho provveduto personalmente a dotare di gancio e tubi la macchina:
Rispetto al vero i tubi sono montati più in alto sul pancone, ma l'effetto finale mi soddisfa molto.
Per la modifica ho smontato il mantello e tolto i respingenti, il gancio è un Hornby Rivarossi realistico in metallo (il migliore per rapporto qualità prezzo) e richiede di allargare il foro già presente con una punta da 1,2mm.
I tubi sono avanzi di aggiuntivi di altre loco non Märklin, chi non ne avesse può ordinare la busta degli aggiuntivi di qualsiasi loco/marca, con un kit si fanno due loco.
Quattro forellini di diametro adeguato e il gioco è fatto.
Questo modello è dotato di suoni standard elettrici, identici a quasi tutte le elettriche che escono dalla fabbrica, chi è abituato al loksound inorridisce, dovrò imparare a caricarne di nuovi e migliori se ci sono. La tromba/fischio è anacronistica, sembra il richiamo delle papere. Squeeeeck!
Per il resto mi piace da matti, sia per i particolari che la verniciatura e le prestazioni, a me il vecchio motore da sempre molte soddisfazioni. |
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11726 Posts |
Posted - 24 July 2016 : 20:57:44
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Alberto |
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Frits Osterthun
Netherlands
168 Posts |
Posted - 30 July 2017 : 17:18:04
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120 104-5
Uhrige Märklin Lokomotive
Märklin 3353 © Frits Osterthun 19.7.2017
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Alberto Pedrini
Italy
11726 Posts |
Posted - 16 October 2019 : 09:25:42
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Clic sull'immagine per le nuove foto
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Alberto |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 18 May 2020 : 10:47:00
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La BR 120 002, come "E 120", all'esposizione IVA di Amburgo del 1979. (Foto: DB) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 27 May 2020 : 11:19:55
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La BR 120 in testa all'IC 563 "President" sulla strada per Monaco, a Treuchtlingen il 17 aprile 1982. (Foto: A. Ritz)
Nell'ambito di una fase di prova pluriennale, i cinque prototipi della serie 120 non solo hanno completato una vasta gamma di misurazioni e corse di prova, ma sono stati utilizzati più e più volte, per determinati periodi, nei servizi regolari di linea con treni passeggeri e merci.
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 27 May 2020 : 11:20:26
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Hannover, 17 febbraio 1989. La BR 120 116 (consegnata nel nopvembre 1987) con l'IC 683 "Albrecht Dürer" (Amburgo-Hannover-Norimberga) e la BR 103 101 con l'IC 722 "Meistersinger" (Norimberga- Francoforte-Colonia-Hannover). (Foto: J. Hörstel) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 02 June 2020 : 11:22:25
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La BR 120 103 in testa a un InterCity, sulla nuova tratta Hannover-Wurzburg nel settembre del 1992. (Foto: J. Hörstel) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 04 June 2020 : 14:37:46
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BR 120 144, in testa all'IC 520 diretto a Francoforte, sulla rampa dello Spessart il 10 ottobre 1995. (Foto: Jürgen Hörstel) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 04 June 2020 : 15:09:45
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La BR 120 149 con un merci sulla parte destra del Reno, vicino a St. Goarshausen nel 2004. (Foto: Klaus Eckert) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 07 June 2020 : 11:28:02
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Gli ultimi servizi... La BR 120 141 con l'IC 2300, in salita sulla Frankenwaldbahn l'8 luglio 2017. Nel 2016 è iniziato il ritiro di queste ottime macchine. (Foto: Christian Gloël) |
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BR 120
