Nel 1967 la Santa Fe commissionò alla EMD sette FP45, versione passeggeri delle SD45, da utilizzare in testa al Super Chief, in sostituzione delle ormai stanche F7. Le nuove macchine furono consegnate all'inizio del 1968, solo tre anni prima che il prestigioso treno terminasse definitivamente il suo servizio. Crookton, Arizona, il 16 marzo 1969. (Foto: Roger Lalonde)