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 Germania - Locomotive a vapore
 BR 89.2
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Nino Carbone

4950 Posts

Posted - 06 September 2012 :  23:20:19  Show Profile  Reply with Quote
BR 89.2

Nino Carbone

4950 Posts

Posted - 06 September 2012 :  23:35:04  Show Profile  Reply with Quote

- BR 89.2 (Sassonia V T) -


- Periodo 1872 / 1901 -


La classe V T ebbe un periodo costruttivo molto lungo con 5 appalti diversi:
- 1872/1877 - 1883/1892 - 1895/1901 - 1914/1919 - 1920 -

Tutte le macchine furono costruite dalla Maschinenfabrik di Chemnitz.

Nel corso degli anni il disegno subė delle modifiche.

La locomotiva venne utilizzata per il traino di merci leggeri e servizi manovra.



Dal 1872 al 1919 vennero costruite complessivamente 139 locomotive e nel 1920 venne costruita 1 sola macchina.

- Le DRG incorporarono 38 delle 56 unitā degli anni 1872/1892 con classificazione:

- BR 89 8201-8221 (1872/1877) -
- BR 89 8251-8267 (1883/1892) -


Le serie successive - pių moderne - vennero divise in 2 gruppi principali.

Al "primo" gruppo appartenevano 69 unitā (1895/1901) alle quali venne assegnata la classificazione:

- BR 89 201-269 -

Nel 1968 alcune di queste unitā erano ancora operative in officine riparazioni delle D/DR.




- Dati tecnici -

- Anni: 1872/1901 -
- Rodiggio: C n2 -
- Lunghezza: 9.635 mm. -
- Velocitā massima: 50 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.260 mm. -
- Potenza: ---- PSi -
- Diametro cilindri: 430 mm. -
- Corsa: 600 mm. -
- Griglia: 1.30 m2 -
- Pressione di esercizio: 12 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 14.6 ton. -
- Peso di servizio: 43.6 ton. -

- Unitā costruite: 123 -

- Unitā riclassificate DRG: 107 -

- Numerazione DRG: BR 89 201-269 / 8201-8221 / 8251-8267 -




- BR 89 223 -



- Foto da: worldrailfans.info -



- BR 89.2 (Sassonia V T) -


- Periodo 1914 / 1920 -


Al "secondo" gruppo della classe V T appartenevano 16 locomotive del periodo 1914-1919,
(una di queste venne ceduta alla Turchia) e 1 locomotiva venne prodotta nel 1920.

Le 16 macchine del 1914 si differenziavano per il terminale inclinato delle casse d'acqua
e dalla ringhiera di finitura sopra di esse, inoltre l'interasse era pių corto.

Le DRG rilevarono 14 unitā (BR 89 281-294) degli anni 1914-1919 e la macchina costruita nel 1920 (BR 89 295).

Le locomotive ancora funzionanti presso le D/DR vennero ritirate entro il 1967.




- Dati tecnici -

- Anni: 1914/1919/1920 -
- Rodiggio: C n2 -
- Lunghezza: 9.825 mm. -
- Velocitā massima: 50 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.260 mm. -
- Potenza: ---- PSi -
- Diametro cilindri: 430 mm. -
- Corsa: 600 mm. -
- Griglia: 1.50 m2 -
- Pressione di esercizio: 12 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 16.3 ton. -
- Peso di servizio: 48.8 ton. -

- Unitā costruite: 16 (1 alla Turchia) -

- Unitā riclassificate DRG: 14 + 1 (1920) -

- Numerazione DRG: BR 89 281-294 / 295 (1920) -




- BR 89 290 -



- Foto da: Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -



- Fonte: Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -
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