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 Storia delle ferrovie
 Germania - Locomotive a vapore
 BR 89.78
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Nino Carbone

5773 Posts

Posted - 24 September 2012 :  16:16:23  Show Profile  Reply with Quote
BR 89.78

Nino Carbone

5773 Posts

Posted - 24 September 2012 :  16:36:48  Show Profile  Reply with Quote

- BR 89.78 (Prussiana T 7) -



- Foto da: Taschenbuch Deutsche Damplokomotiven -



- Cenni di storia -

Per spostare i pesanti treni nella Ruhr e per il trasporto merci sulle linee attorno a Berlino, nel 1877 venne prodotta
una nuova locomotiva pesante a 3 assi.

Dal 1881 al 1893 le KPEV acquisirono 371 macchine della classe T 7.

Anche se era pių potente della T 3, la T 7 era meno versatile, il suo carico per asse era troppo elevato e inadatto
per molte linee secondarie e per le ferrovie locali.

Nel 1925 le DRG rilevarono 68 locomotive dalle KPEV e 1 dalla *Ferrovia del Porto di Brema (Hafenbahn)
vennero classificate: BR 89.78.

Sempre nello stesso anno 40 unitā - dopo alcune modifiche - vennero acquistate da ferrovie private e industrie tedesche.

Nel 1945 erano ancora in attivitā alcune locomotive delle ferrovie private ed industriali, quelle DRG erano giā state accantonate,
le D/DR ritirarono l'ultima unitā nel 1949.

Una macchina longeva č stata la BR 89 7861 della ferrovia privata "Albtalbahn" della linea Ettlingen-Bad Herrenalb (Karlsruhe),
rimanendo in servizio fino al 1960.

Le locomotive preservate sono tre, due in Polonia ed una in Lussemburgo.




- Le T 7 polacche -

Dopo la Prima Guerra Mondiale circa 30 macchine vennero assegnate alla Polonia e classificate TKh2, locomotive che furono
ritirate dalle PKP attorno agli anni '30.

Un'unita venne trasferita nella zona mineraria di Sosnowiec, sopravvisse alla Seconda Guerra Mondiale e rimase in servizio
fino al 1960.

La locomotiva T 7 (Union Königsberg 1890) divenne TKh2-12, si trova nel Museo Ferroviario di Jaworzyna in Bassa Slesia.




- Dati tecnici -



- Schema da: locomotives.com / Lokomotiv-Revue -




- Anni: 1881-1893 -
- Rodiggio: C n2 -
- Lunghezza: 9.560 mm -
- Velocitā massima: 45 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.330 mm -
- Potenza: ---- PSi -
- Diametro cilindri: 430 mm -
- Corsa: 660 mm -
- Griglia: 1.33 m2 -
- Pressione di esercizio: 12 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 14.9 ton -
- Peso di servizio: 42.0 ton -

- Unitā costruite: 371 -

- Unitā riclassificate DRG: 68 + *1 -

- Numerazione DRG: BR 89 7801- 7868 / *7869 -

- Costruttori: Borsig - Grafenstaden - Henschel - Hohenzollern - Union Königsberg -
Vulcan - Wohlert -




- T7 "1871" KPEV - Macchinista e fuochista in perfetta livrea -



- Foto Collezione H.Schmidt / da: bahnen-wuppertal.de -



- BR 89 7868 DRG -



- Foto da: worldrailfans.info -



- Foto copertina: - Taschenbusch Deutsche Dampflokomotiven -
- Fonte: Taschenbusch Deutsche Dampflokomotiven -

- Nino -
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Nino Carbone

5773 Posts

Posted - 26 September 2012 :  11:05:44  Show Profile  Reply with Quote


- TKh2-12 delle PKP / Museo Ferroviario di Jaworzyna in Bassa Slesia -



- Foto da: flickr.com -


- Nino -
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