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Fabrizio Mazzari
Italy
498 Posts |
 Posted - 14 January 2013 : 23:09:33
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C'è anche l'applicazione per Android a pag 144.
Fabrizio |
Fabrizio. |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 15 January 2013 : 00:13:04
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Il nuovo MFX sembra per ragazzi...però una volta provato, chissà che non piaccia anche a noi adulti  Il primo che lo usa, scriva una recenzione.
Approvo la scelta di Android, oramai é un sistema maturo, forse meglio del rivale.
Per le novità....sono disorientato: le svedesi mi tentano, ma ho paura di aprire una diga.
A prima vista il treno USA non mi ha fatto innamorare, vedremo.
Riccardo |
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robertocamorali
Italy
310 Posts |
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Umberto De Joannon
Italy
182 Posts |
Posted - 15 January 2013 : 14:04:56
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| Svedese, i coccodrilli e la borsig a mio avviso da non perdere... |
Umberto De Joannon |
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
Posted - 15 January 2013 : 14:38:59
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quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
........... la T16 BR94.5, immatricolata come Gruppo 897. Impossibile che non ne approfittino, visto il nuovo stampo.
Tra la locotender rimaste in Italia alla fine del 1° conflitto mondiale questa è l'unica prussiana, le altre erano dell'ex impero Austro-Ungarico.
I due esemplari assegnati all'Italia erano di costruzione recentissima, realizzati nel corso del secondo anno di guerra.
le due macchine vennero sempre utilizzate per il servizio di manovra pesante, negli scali di Milano, la prima venne demolita nel 1948, la seconda nel 1953.
.........
Riporto quanto ho scritto l'11 Gennaio, visto che ho fatto la fatica di trascriverlo dal libro "locomotive di preda bellica" del mitico Cornolò e che resterà sepolto nel dimenticatoio.
30 anni di sevizio per una e 35 per l'altra non sono pochi, al contrario di quanto afferma qualche esperto, quindi la sua presenza sul plastico abbraccia un bel periodo storico di epoca II e III e ne giustifica ampiamente l'acquisto. (fine pubblicità)  |
Alberto |
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 15 January 2013 : 14:47:58
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costera' un botto la Dm3 
quest'anno non prenoto nulla andro' a braccio quando potro'
Alberto |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 15 January 2013 : 15:38:08
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Nella penultima pagina del catalogo ci sono i prezzi
La Dm3 costa meno della tripla F7...(per fare un esempio)
Riccardo |
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Pier Giorgio Ponzio
Italy
82 Posts |
Posted - 15 January 2013 : 16:16:51
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Concordo con l'osservazione di Alberto: e per me così si perde l'essenza del modellismo (o più semplicemente, nel mio caso, del gioco). Concentrati sul consumo di combustibile e acqua non si guarderà più il treno viaggiare ma si resterà incollati allo schermo della CS2 (anche se si parla di un avviso acustico). Inoltre mi è anche parso di capire che sarebbe incluso, ancorché accennato solo nella pagina di presentazione del nuovo decoder, il dispositivo vigilante (Sifa); di questo passo vedremo in futuro anche la PZB90 in corrispondenza dei segnali e, magari anche la LZB?!? Personalmente, se desidero fare il macchinista virtuale, mi diverto di più con Train Simulator(ex Railworks),che oltretutto costa anche infinitamente meno.
E'invece molto interessante la novità prteannunciata per l'autunno, e cioè la serie dei segnali meccanici; quelli principali saranno in versione sia con la piantana a traliccio (Gittermast), sia stretta (Schmalmast), quest'ultima ideale per essere collocata nell'interbinario. Temo però che costeranno un occhio!
E intanto anche quest'anno niente scambio inglese slanciato... |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
Posted - 15 January 2013 : 20:48:52
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Heavy Ore Locomotive. (Dm3, SJ) Gauge H0 - Item No.: 37753 580€
Tank Locomotive. (Gt 2x4/4)Gauge H0 - Item No.: 37960 430€
Steam Locomotive with a Tender. (Reihe B VI K.Bay.St.B.)Gauge H0 - Item No.: 37981 450€
saranno anche novità ma il prezzo di listino mi sembra eccessivo
da rivedere il budget |
Luca
(avana) |
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Luigi Ceffa
Italy
503 Posts |
Posted - 15 January 2013 : 21:21:52
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| Temo che andando avanti così, fra qualche anno, una utilitaria costerà meno di una dozzina di locomotive |
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
Posted - 16 January 2013 : 08:37:03
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I nuovi segnali ad ala sono MFX, aspetto di vedere una descrizione in italiano e una prova sul campo per capire se sono validi.
Nel frattempo potremo dire addio alla procedura di programmazione con lo scatolino di plastica a linguette, un brevetto sviluppato da Mr. Bean di cui faremo volentieri a meno.
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Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
Posted - 16 January 2013 : 08:46:51
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| Del nuovo coccodrillo sono quindi previste quattro versioni, la confezione doppia, quella del museo e quella nera fatta per la fiera di Norimberga. Serie limitata e unica tutte e quattro, i collezionisti andranno in crisi, ma si consolino, fra cinquantanni i loro nipoti potranno vendere tutto in blocco per una piantina di pomodori, che nel frattempo sarà diventata rarissima. |
Alberto |
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 16 January 2013 : 09:46:53
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quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
I nuovi segnali ad ala sono MFX, aspetto di vedere una descrizione in italiano e una prova sul campo per capire se sono validi.
Nel frattempo potremo dire addio alla procedura di programmazione con lo scatolino di plastica a linguette, un brevetto sviluppato da Mr. Bean di cui faremo volentieri a meno.
era ora la procedura di programmazione e' un'incubo specialmente con i segnali 76395
Alberto |
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Stefano Spina
Italy
947 Posts |
Posted - 16 January 2013 : 16:57:25
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Condivido pienamente, i cosiddetti segnali digitali sono stati progettati da una mente disturbata e non fanno nulla di più rispetto ai vecchi analogici se utilizzati da soli.
La sigla mfx forse significa anche una gestione integrata della frenata in caso di segnale rosso, vedremo.
Stefano |
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