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 Germania - Elettriche
 BR 142 (242 DR) (E 42 DR)
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Alberto Pedrini

Italy
10738 Posts

Posted - 02 August 2014 :  23:02:26  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
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Alberto

Alberto Pedrini

Italy
10738 Posts

Posted - 03 August 2014 :  01:05:20  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote

Alberto
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Gian Michele Sambonet

Italy
4232 Posts

Posted - 20 May 2020 :  17:49:37  Show Profile  Reply with Quote


E 42 001 ed E 11 001, i prototipi in deposito ad Halle nel 1964 (Foto: Uwe Miethe)

La E 11 e la E 42 della Deutsche Reichsbahn (DR) erano l'equivalente della E 10 e della E 40 DB. La E 11, a rapporti lunghi (120 Km/h) e realizzata in 96 esemplari dal 1961 al 1963, era destinata al trasporto passeggeri espresso. La E 42, a rapporti corti (100 Km/h) e realizzata in 292 esemplari dal 1963 al 1976, era destinata al trasporto passeggeri e al trasporto merci. Entrambe furono prodotte da Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW).
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Gian Michele Sambonet

Italy
4232 Posts

Posted - 20 May 2020 :  17:50:46  Show Profile  Reply with Quote


La BR 211 091 con un treno espresso nella stazione centrale di Halle (Saale), il 20 giugno 1987. (Foto: Rudolf Heym)

La BR 242 164 con un treno locale a due piani in stazione a Kurort Rathen, il 7 giugno 1988. (Foto: Rudolf Heym)

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Gian Michele Sambonet

Italy
4232 Posts

Posted - 22 May 2020 :  10:33:46  Show Profile  Reply with Quote


Nel settembre 1988, la BR 242 145 DR con un treno merci attraverso il Saalebrücke a Calbe ovest. (Foto: Uwe Miethe)

Nei primi anni '60, la Germania dell'Est ha replicato tipologie di locomotive realizzate ad Ovest negli anni '50, con l'attenzione di non utilizzare la stessa numerazione nelle classificazioni e, come in questo caso, applicandola anche in modo progressivo. Fatto curioso.
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