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Piero Chionna
Italy
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 Posted - 28 October 2016 : 00:40:06
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La carrozza buffet ACME 50171
https://www.facebook.com/voiturerestaurant/photos/?tab=album&album_id=1538234469832721
"ARz 601/2 la prima Buffet-Bar di concezione e proprietā FS. Le carrozze , consegnate nel 1960 , derivano da un grande progetto di rinnovamento post bellico . In italia in quegli anni il cambiamento stava avvenendo in fasi, contestualmente ai primi finanziamenti statali, le FS decisero in prima battuta di ristrutturare l'enorme parco veicoli serie 20000, 30000 e 50000 ognuno con una sua storia ed un suo progetto. La missione era si il rinnovamento ma anche rendere ' standard ' il grande gruppo. Eliminata la 3° classe, passando a seconda coi dovuti accorgimenti, presero posto anche i due esemplari di carrozze Buffet-Bar le prime in assoluto di concezione FS , senza considerare negli anni del fascismo una carrozza ' ristoranti popolari ' poi riportata a semplice vettura passeggeri, ricavate praticamente da zero dalla ricostruzione sul telaio di una carrozza a cassa metallica di tipo 1921 per un totale di 2 unitā Arz 601-2 ricostruzione effettuata dalla Piaggio di Genova . Le carrozze erano cosi strutturate ; spazio a 3 scompartimenti di prima classe 18 posti , 14 posti a sedere su sgabelli nella zona consumazione e una cucina attrezzata a carbone. Su questo tipo di carrozza venivano serviti pasti preparati in differita ( una cucina di terra preparava le pietanze cotte e refrigerate ) rigenerati al momento dalla cucina della carrozza ed il servizio era di tipo pranzo al ' Vassoio ' prezzi economici . I primi piatti invece venivano cucinati espressi dal cuoco nella cucina della carrozza. I due esemplerari 601/2 differivano dalla larghezza degli scompartimenti di 1°classe contestualmente alla riduzione dell'area consumazione. La livrea Verde Magnolia e Grigio cenere riportava subito al lusso degli Elettrotreni italiani dell'epoca. Oggi sui treni moderni il concetto non č cambiato , spazio per sedute e ristorazione . Dal 1973 vengono adibite alla circolazione estera 51 83 88-70 000 .Dalla metā degli anni 70' le carrozze vengono nuovamente rivisitate ; vengono eliminati i 3 scompartimenti di 1° classe per fare spazio a due ripostigli ad uso della cucina , comprendendo delle ghiacciaie ed uno scompartimento di servizio contestualmente alla opacizzazione dei vetri lato ex 1° classe passando da classificazione ARz 601/2 a WRz dal 1975 rimanendo cosė fino al loro ritiro dal servizio avvenuto intorno la metā degli anni 80'. Hanno svolto servizio ristorazione su alcune treni notturni nazionali ed il pių famoso Alpen Express Roma-Copenaghen. Scritto da Andrea Migliozzi ( alcune informazioni derivano dal libro ; FS Carrozze dalle tipo 1921 alle tipo 1959 di Voltan Luigi edito da Duegi Editrice - Carrozze FS 1983 Edizioni Elledi )"
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Piero |
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DD346/347 Roma Termini-Irun-Port Bou (ep IV)
