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Alberto Pedrini
Italy
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 Posted - 23 September 2017 : 14:04:04
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E' probabile che per quanto riguarda i binari la mia scelta ricada su binari in scala G, fatti apposta per impianti all'aperto e su cui possono viaggiare senza toccare le traversine anche rotabili in scala 1:22.
Ci sono poi produttori specializzati come questi che fanno raggi di curvatura molto realistici:
http://www.thiel-gleis.com/en/top/home
http://www.gartenbahn.at/index.php?menuid=19
Da considerare in fase di progetto e soprattutto di preventivo, non sono spese indifferenti. |
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 24 September 2017 : 15:37:28
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Oggi, avendo necessità di una carriolata d terra per i fiori, ho fatto un test di scavo nel punto più difficile del previsto circuito.
Non disponendo di attrezzi meccanici o scavatrici ho optato per, come si dice a Bergamo "Pic e pala", la schiena ringrazia, ma qualcosa ho fatto:
Primi colpi di piccone:
Dopo due ore di lotta con radici e zolle di terra:
Mi sembra che la cosa sia possibile, ma, o si ha molto tempo ed energie, oppure si noleggia un miniscavatore.
Voglio vedere questa primavera cosa resta dello scavo, poi penserò al resto. |
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8765 Posts |
Posted - 24 September 2017 : 16:18:20
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| Per diverse ragioni io resto convinto che il tracciato debba svilupparsi a una certa altezza dal livello del terreno. |
Piero |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 24 September 2017 : 16:44:16
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quote:
Originally posted by Piero Chionna
Per diverse ragioni io resto convinto che il tracciato debba svilupparsi a una certa altezza dal livello del terreno.
Io non posso stare senza alberelli, anche in scala 1:32, ho già adocchiato nei vivai parecchi soggetti interessanti, quindi sto a terra, ma l'inclinazione del terreno mi consente poi di avere un corridoio panoramico più basso.
Circa un metro ho calcolato, si vede qui sulla destra
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Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8765 Posts |
Posted - 24 September 2017 : 17:36:11
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Certo, l'inclinazione del tuo terreno garantisce già una buona vista laterale; io mi trovo in una situazione molto diversa.
Auguriamoci di avere in futuro varie tipologie di tracciato. |
Piero |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 23 October 2017 : 10:04:04
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Pubblicato su facebook da un appassionato svedese, una soluzione per le nevicate sui tracciati all'aperto:
video
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Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 09 November 2017 : 19:41:39
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Per ora ho procurato un mezzo di soccorso radiocomandato fornito anche di gru
Si arrampica ovunque, alla prima occasione lo metto sulla neve
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Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 27 August 2023 : 20:40:55
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Nel 2021 avevo deciso di abbandonare l'idea di questo impianto per varie ragioni tra cui la principale era che l'area interessata, non recintata, era frequentata da cinghiali che di notte aravano il terreno alla ricerca di cibo. Lo scorso anno il problema è stato risolto e dopo un consulto con l'amico Fabrizio che ha confermato la validità dell'idea sono ripresi i lavori.
Il primo passo è stato l'ampliamento del primo scavo per dare spazio alla stazione a monte. Quindi altro lavoro con piccone e pala, livellamento grossolano della terra e posa di uno strato di pietrisco generico per verificare la fattibilità del progetto.
come avevo preventivato saranno posati binari LGB o Piko in scala G adatti quindi sia alla scala 1 che alla 2 a scartamento metrico.
Inizialmente la linea sarà a binario singolo da punto a punto in modo da renderla realizzabile in tempi ragionevoli, se poi tutto gira come deve avrò da fare per le prossime estati con il raddoppio della linea e curve di ritorno attorno ai due alberi per poter avere una circolazione più intensa e quindi più amici alla guida dei treni.
Questo implicherà la costruzione di ponti e viadotti piuttosto grandi con materiali edilizi in grossa scala, vedremo poi, nel frattempo descrivo quanto fatto questo mese di Agosto: |
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 27 August 2023 : 21:09:39
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Ecco quindi il primo passo
seguito dalla posa dei primi binari
e dai treni in scala G a scartamento metrico, edizione cinese funzionante a batteria con radiocomando
Dopo un positivo test di funzionamento della stazione ho poi steso una corda cercando a occhio un possibile percorso considerando l'orografia del terreno
a questa è seguito un picchettamento del percorso con bastoni sempre più lunghi in modo da poter poi verificare il dislivello
All'imbrunire ho messo sul cavalletto la livella laser e, battuto lo zero a monte, ho misurato il dislivello su ogni picchetto per verificare la pendenza di ogni tratto e poterla poi correggere con scavo o riporto di terra in seguito
Totale dislivello 130cm su 30mt pari a una media del 4,33%
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Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 27 August 2023 : 21:37:49
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Si imponeva quindi un test di salita per vedere se la pendenza fosse accettebile e considerando la possibilità di una irregolarità del terreno ho impostato la prova al 6%
Prova superata con un carico di 1,5 kg distribuito sui due carri
e anche con un carico di 3,7 kg 
Ottimo, mi dico, si prosegue con il tracciato e mi baso sulle geometrie delle curve Piko, dato che il tracciato verrà montato e smontato escludo l'uso di binari flessibili.
Si parte da monte e seguendo la prima traccia semplifico la linea in tratti dritti e curve tendendo poi una cordicella che guidi poi lo scavo del piano stradale, son quattro curve allineate così
1
2
3
e 4 che darà accesso alla stazione bassa
Resta il tracciato, già verificato nelle pendenze, da seguire per lo scavo seguente
E per concludere questa prima fase ho messo a dimora i primi alberi nani sempreverdi
La fase seguente sarà più impegnativa, scavare e mettere a livello terreni irregolari è materia in cui non sono esperto, mi piacerebbe finire prima dell'inverno im modo da lasciar consolidare il terreno e correggere poi in primavera, ma non c'è fretta
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Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 27 August 2023 : 21:47:22
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IL tracciato definitivo è già deciso e disegnato con wintrack
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Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 17 September 2023 : 17:16:16
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Proseguono gli scavi, quasi arrivati alla stazione bassa
Per raggiugere il cantiere gli operai sono stati dotati di una Suzuky RC 1:24 adatta al fuoristrada estremo
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Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11732 Posts |
Posted - 21 October 2023 : 23:33:54
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Ho approfittato delle ultime giornate di bel tempo per proseguire ancora con la costruzione della linea e dopo una serie di valutazioni economiche, ecologiche e di fattibilità ho scelto di fare la base della linea con piastrelle fatte con scarti di plastica e legno adatta per stare all'aperto. Misurano 40x40cm e sono leggere e lavorabili oltre che abbastanza rigide nelle giunzioni ad incastro.
Per le curve ho tagliato e cucito così
Dopo avere cercato di livellare il terreno ho quindi iniziato la posa
E contestualmente ho interrato la linea di alimentazione dei binari predisponendo due punti intermedi a circa 10mt
Poi ho posato i binari e fatto una prova estetica con massicciata e con aggiunta di di erba sintetica
In progetto (futuro) ci sarebbe anche la linea aerea, ma sia questa che la massicciata richiedono una posa fissa che per varie ragioni al momento escludo
Per la stazione superiore dovrò procurarmi altre piastrelle, sarà il prossimi passo
La stazione inferiore invece è stata aperta ai turisti per le prime prove di transito
E alla navetta automezzi
I treni salgono bene, nonostante alcuni punti al 9% a causa della difficoltà di rendere uniforme il piano inclinato della linea per le caratteristiche del terreno. Avrei dei brevi video che poi aggiungerò alla discussione in seguito.
Il maltempo poi è arrivato, prima nebbia piovosa e poi temporali che sono serviti per verificare la tenuta dell'impianto e dei treni
Ho quindi smontato i binari e preparato le due aree di alimentazione linea per la posa in seguito di edifici che coprano le giunzioni elettriche
E fatto i rilievi e le misurazioni per il raddoppio della linea con curve di ritorno alle stazioni come da progetto. Penso di realizzare i viadotti con piano in compensato marino posato su piloni in legno, i lavori in muratura sono troppo impegnativi e invasivi da un punto di vista ambientale. Bene, per ora è tutto, se riesco poserò ancora qualche piastrella dove serve, ma l'inverno è alle porte e ci sarà una bella pausa fino a primavera. |
Alberto |
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Carlo Mussi
Italy
453 Posts |
Posted - 22 October 2023 : 10:35:25
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Complimenti. Realizzazione bellissima.
Per l' idea delle piastrelle sono indeciso tra due aggettivi :
superlativa o "geniale".
Grazie per la condivisione.
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Il mio tracciato all'aperto a quota 1300
