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 ME 074 Minuetto
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Enrico Ferrari

Italy
1519 Posts

Posted - 26 August 2009 :  23:26:40  Show Profile  Visit Enrico Ferrari's Homepage  Reply with Quote

Per la scheda e il pdf della conversione clicca sulla foto:




La settimana scorsa, mentre la titolare del negozio che frequento abitualmente stava disponendo nelle vetrine gli ultimi arrivi della Vitrains, ho notato come il Minuetto fosse predisposto per il montaggio del pattino.
Così lo ho acquistato e senza difficoltà convertito per il sistema Marklin.
Unico scoglio l'apertura della motrice vista la plastica molto sottile, gli incastri veramente duri e le istruzioni poco chiare. Per il pattino alla fine non ho usato il foro per avvitarlo ma ho preferito praticare quattro fessure e montarlo direttamente senza la basetta.
Il risultato è buono ma non perfetto in quanto i carrelli centrali sviano quando transitano su uno scambio inglese seguito da una curva.


Enrico

Alberto Pedrini

Italy
10343 Posts

Posted - 27 August 2009 :  02:43:43  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Ciao Enrico,
La modifica al minuetto è un fiore all'occhiello di Mario Puleo.
era l'anno 2005 a Carnate:

Non ancora documentato purtroppo

Alberto
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Mario Puleo

Italy
1158 Posts

Posted - 27 August 2009 :  09:45:17  Show Profile  Visit Mario Puleo's Homepage  Reply with Quote
Non e' ancora documentato perche' non e' ancora finito.
Per Carnate avevo solo messo un po' di luci, ma quei due elementi illuminati e il terzo oscurato dalla zavorra erano insopportabili.
Cosi' ho dato mano alla fresa .....poi una volta svuotato dell'inutile zavorra ho sostituito il motore con un piccolo Faulhaber ed ho ricostruito l'interno per metterci i passeggeri.
Ho quasi finito.

Qualcuno sosteneva che la zavorra fosse indispensabile per farlo andare in salita, senza zavorra riparte da fermo su pendenze superiori al 5 % senza ombra di slittamento,
ho solo messo un secondo asse gommato sul carrello motore.
Io ho messo il pattino silenzioso Brawa fissato con la sua vite e non ho problemi neanche sugli scambi inglesi lunghi.

I modelli Vitrains non sono tutti uguali.
Il Minuetto e' predisposto per il pattino che si puo' montare con una vite.



Nella foto c'e' un pattino Marklin che pero' non e' la soluzione migliore, non si comprime abbastanza e su alcuni scambi da' problemi. Montando il pattino silenzioso Brawa, piu' sottile e senza il rialzo centrale, non ho piu' avuto problemi su nessuno scambio. Oltretutto il pattino Brawa, che si trova anche in negozi online italiani, viene fornito con la sua vitina a testa svasata giusta per questo montaggio.
Per il collegamento del pattino, io ho il Minuetto elettrico e l'ho collegato al filo del pantografo, che ho scollegato. Non conosco quello diesel.
I problemi principali del Minuetto, almeno delle prime uscite, erano la scarsa qualita' dei collegamenti elettrici tra gli elementi e poca cura nel montaggio. Spesso non si accendevano le luci o bianco/rosso si accendevano al contrario; lo spinotto a dieci contatti era spesso difettoso e premendo si poteva rompere, si trovavano anche collegamenti al contrario. In questo caso l'unica e' armarsi di tester e pazienza e seguire i collegamenti.

La montagna di aggiuntivi nei modelli Vitrains e' una caratteristica della casa, contengono i costi di produzione facendo fare il lavoro manuale piu' lungo al cliente. Costa ancora meno di un operaio cinese.

La Ale582 Lineamodel dovrebbe essere la riedizione della Ale582 Safer, che non godeva di una gran fama. Pero' Lineamodel con meccaniche e motorizzazioni ci sa' fare e potrebbe essere un buon modello. Credo che ce l'abbiano in pochi anche in continua, non ho presente giudizi ne' pro ne' contro.


ciao


Mario
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Riccardo Bastianelli

Italy
2987 Posts

Posted - 10 December 2016 :  12:02:15  Show Profile  Reply with Quote
Vecchia e nuova livrea per una doppia sulla Firenze-Siena, Stazione di Ponte a Elsa



a me questa discromia un poco stona ...

Riccardo
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