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Callioni Nicola
Italy
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Mario Puleo
Italy
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
 Posted - 12 January 2018 : 13:25:56
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Hanno saltato l'Italia a piè pari....
Riccardo |
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
Posted - 12 January 2018 : 14:28:17
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La G2000 Serfer con i carri telescopici non li hai visti 
Bella la 78 in scala 1 e la riedizione delle carrozze "con grembiule"
L'introduzione del catalogo scritta in italiesco mi fa sempre ridere  |
Alberto |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 12 January 2018 : 20:09:11
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Ops 
Troppo frettoloso |
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 01 February 2018 : 17:33:51
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La Toy Fair Norimberga 2018
Riccardo
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
Posted - 04 March 2018 : 22:33:39
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Per la scala 1 ci sarà la BR 103 con cabina lunga.
Nuova edizione anche per le schurzenwagen, proposte con decoder e nuova illuminazione, per la ristorante e la letti anche decoder sonoro.
Ecco spiegato perchè da qualche mese ogni tanto su ebay si trovavano le introvabili versioni precedenti, i bene informati han fatto cassa.
Visibili sul sito ufficiale alla voce novità |
Alberto |
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Callioni Nicola
Italy
363 Posts |
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 05 September 2018 : 08:25:13
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mi attira molto la 232 diesel
Alberto |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 05 September 2018 : 21:18:35
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Belli anche i carri intermodali invecchiati
Riccardo
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
Posted - 09 September 2018 : 17:52:13
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Sconfiniamo?
36203 |
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
Posted - 29 September 2018 : 09:05:19
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Presentata ieri, questa va direttamente in lista di attesa
BR 08.
La 08 è una locomotiva costruita per le ferrovie francesi dell'EST nel 1931 in un unico esemplare, Classe 241A, ma dopo i test la locomotiva non ha soddisfatto le aspettative desiderate. In particolare, le prestazioni e il risparmio di carburante erano molto al di sotto delle attese. Una delle cause principali era la ridotta pressione della caldaia dovuta alle normative legali da 20 bar a 16 bar. Anche la velocità massima fu limitata a 110 km / h, poiché si temeva il deragliamento. Dopo il completamento degli esperimenti, la locomotiva venne portata nel dicembre del 1953 al deposito di Dresden-Altstadt e utilizzata nel treno espresso Dresda-Berlino. Nel 1955, la locomotiva fu accantonata dopo soli km 34.000 e due anni dopo venne rottamata.
https://www.maerklin.de/index.php?id=3712
Ecco il video
https://youtu.be/qgEgC3507KU |
Alberto |
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Mario Puleo
Italy
1330 Posts |
Posted - 11 November 2018 : 17:10:08
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Modellbahn Union dà per disponibile la 36202, BR 102 DB Skoda
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Mario |
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Novità Marklin 2018
