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Piero Chionna
Italy
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 Posted - 30 September 2009 : 00:32:19
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TEE "Ligure" Milano - Marseille/Avignon
Ventimiglia
Menton (F)
Roquebrune (F)
Una cartolina di Menton (F):
Savona
Andora (Savona)
Imperia Porto Maurizio
Monte Carlo (Principauté de Monaco): il TEE trainato da una BB25200
Marseille Saint-Charles (F)
Roquebune-Cap Martin (F)
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Piero |
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Piero Chionna
Italy
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Piero Chionna
Italy
8769 Posts |
Posted - 30 September 2009 : 21:21:09
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"Voci della Rotaia" anno XX Novembre 1977 N°11:
il TEE Ligure a Genova Piazza Principe.
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Piero |
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Alberto Pedrini
Italy
11742 Posts |
Posted - 30 September 2009 : 23:15:13
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Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11742 Posts |
Posted - 01 October 2009 : 18:48:08
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C'è anche questo:
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Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8769 Posts |
Posted - 01 October 2009 : 20:42:22
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E' possibile agganciare due binati "Breda" della Roco?
Piero |
Piero |
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Alberto Pedrini
Italy
11742 Posts |
Posted - 01 October 2009 : 21:39:31
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| Si, c'è un gancio apposito |
Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8769 Posts |
Posted - 02 October 2009 : 22:55:32
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Il TEE 46 "LIgure" in partenza da Genova PP (Foto FS)
In viaggio lungo la costa della Riviera Ligure di Ponente (Foto FS)
Il "Ligure" in sosta a Sanremo (vecchia stazione); si noti il particolare dei conduttori della linea aerea ex trifase, avvicinati dopo la conversione della linea in corrente continua (Foto FS)
Anno 1970: il TEE Ligure trainato dalla E444-035 del deposito di Genova Brignole (Foto FS)
Un TEE "Ligure" viaggia lungo la Costa Azzurra trainato da una BB22200 SNCF:
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Piero |
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Piero Chionna
Italy
8769 Posts |
Posted - 02 October 2009 : 23:16:28
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Estate 1972 (orario dal 28/5 al 30/9/1972), dati FS:
composizione con doppio complesso di Aln442/448
Genova PP 9:32
XXMiglia 11:45 arrivo sul binario 2
servizio sola 1^ classe con prenotazione obbligatoria
servizio ristoro sull'intera tratta
TEE 46 "Ligure" Milano Centrale - Avignon:
Aln442/448 sezione Milano-Avignon
Aln442/448 sezione Milano-Nice (circola dal 28/5 AL 29/6/1972)
Aln442/448 sezione Milano-Marseille (circola dal 30/6 al 3/9/1972
Il complesso di coda veniva sganciato a Nice Ville o Marseille St. Charles, a seconda del periodo.
Nice Ville (F)
La composizione del Ligure a materiale ordinario:
documento SNCF pubblicato sul forum francese "LR Presse"
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Piero |
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Alberto Pedrini
Italy
11742 Posts |
Posted - 24 October 2009 : 23:55:00
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La BB 9300 - Roco 63547 convertita AC
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Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8769 Posts |
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Alberto Pedrini
Italy
11742 Posts |
Posted - 21 November 2009 : 22:04:51
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Alberto |
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Piero Chionna
Italy
8769 Posts |
Posted - 14 April 2010 : 10:32:50
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 Mia moglie ha proprio ragione....tengo anche i pezzi di carta.
Piero
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Piero |
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Piero Chionna
Italy
8769 Posts |
Posted - 14 April 2010 : 12:40:22
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Le caratteristiche del materiale rotabile TEE delle FS.
La climatizzazione, a differenza delle successive carrozze GC utilizzate per i TEE "Bandiera" (servizi interni), è assicurata dal bagagliaio/generatore.
Piero |
Piero |
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Nino Carbone
7386 Posts |
Posted - 14 April 2010 : 15:44:57
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- TEE BREDA a 3 unità con unità intermedia Le 60.201 -
Anno 1958 - Foto ufficiale del complesso 208.
Con questa versione il convoglio disponeva di 150 posti di 1° classe con servizio ristorante.
Nella sigla sulla fiancata c'è la scritta "ALn", poi sostituita con la sigla TEE fino al 1972.
Clic foto
- Foto Breda / da: ALn.448/442/460 / Angelo Nascimbene / Edizioni Locodivision -
Nel 1957 le Fs ordinarono anche 4 rimorchiate intermedie senza cabina di guida, da intercalare tra le due motrici.
- Foto A.Bini / da: iTreni oggi 79 -
Nacquero le Ln.60.201-204 destinate all'impiego su linee pianeggianti e probabilmente per eventuali servizi interni,
visto che quelli "Internazionali" comportavano rampe più o meno impegnative su tutte le relazioni.
Consegnate nel 1958, tali unità erano simili alle motrici, sia dal punto di vista estetico, sia per l'arredamento.
Adottavano lo stesso tipo di carrello, ma erano più corte (25 m) e più leggere (34.000 kg).
All'interno, alle due estremità del comparto viaggiatori a salone unico da 60 posti vi erano 2 ritirate.
Visto che la marcia del TEE Breda era alquanto penalizzata dalla presenza di queste rimorchiate, dopo un breve periodo
le Ln.60 vennero accantonate e quindi trasformate per la trazione elettrica.
La nuova classificazione divenne: Le.602 001-004.
Furono ricolorate castano-Isabella secondo lo stile delle elettromotrici per brevi e medie distanze.
Durante gli anni '60 furono assegnate al Deposito di Milano Greco, andarono in composizione ai direttissimi tra Torino e Milano.
In seguito passarono da Milano a Venezia dove viaggiarono in composizione con le ALe.540 e 660.
- Le 602 002 in castano-Isabella -
- Foto Stefano Paolini -
- Nino -
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Nino Carbone
7386 Posts |
Posted - 14 April 2010 : 19:51:46
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- TEE "Ligure" -
- Savona Letimbro - luglio 1972 - TEE "Ligure" (Milano - Marsiglia)
- Foto Forni - da: Edizioni Locodivision -
- Nino -
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TEE "Ligure"
