Nei primi anni '30, la crisi economica era grave e il governo francese intraprese importanti progetti di opere pubbliche per sostenere l'occupazione. Fu in questo contesto che si decise di elettrificare la linea Parigi-Montparnasse-Brest, tra Parigi e Le Mans. In previsione del completamento di questo progetto, la compagnia ferroviaria statale ordinò due serie di locomotive elettriche: la 2D2 5400 per il trasporto passeggeri e la BB 100 per il trasporto merci. Vennero costruite 35 unità 101-135 poi rinumerate nel 1950 in 900-935 tranne la 125 distrutta nel 1944. Durante la revisione generale furono eliminate le porte anteriori.