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riccardo fenoglio
Italy
73 Posts |
 Posted - 20 January 2010 : 23:13:50
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| Belle tutte le novità del 2010! Sopratutto l' "Historischer Personenzug "Adler" " art.26351 (bello anche il prezzo) e anche il TGV POS. Chissà però quando li consegnano,visto che sono indietro ancora con le consegna del 2009.!!! |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 21 January 2010 : 16:01:41
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x Marino
questa dovrebbe essere la traduzione secondo un sito italiano di vendita Marklin del "bavaria" art.26557
H0 26557 Treno rapido TEE "Bavaria". Locomotiva elettrica Serie Re 4/4 I delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS). Seconda serie costruttiva in colorazione TEE per servizio oltre i confini nazionali sulla rete ÖBB e DB. 1 carrozza a scompartimenti per treni rapidi TEE Avümh 111 ed 1 carrozza a salone per treni rapidi TEE Apümh 121 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). 1 carrozza ristorante TEE WRm delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS). Esecuzione quale treno TEE "Bavaria" nelle condizioni di esercizio della primavera 1973. Locomotiva con Decoder Digital mfx e funzionalità sonore commutabili di serie. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni e massa volanica. Tutti e 4 gli assi azionati dal motore tramite giunti cardanici. Cerchiature di aderenza. Passerelle sul tetto riportate separatamente. Mancorrenti di metallo riportati. Commutazione dei fanali di tipo svizzero, dipendente dalla direzione di marcia (segnale di testa a tre fanali/fanale di coda bianco) in funzione nel modo tradizionale, commutabile in modo digitale. In ciascuna cabina di guida illuminazione disattivabile separatamente. Illuminazione con diodi luminosi (LED) a luce bianca calda esenti da manutenzione. Sono accluse manichette del freno innestabili. Carrozze TEE nella nuova scala delle lunghezze in grande stile. Pavimento sotto cassa e carenature modellate in modo specifico al tipo. Carrozza a scompartimenti e a salone con carrelli secondo il tipo costruttivo Minden-Deutz, con freni a ceppi oppure a disco in modo corrispondente al prototipo, freni magnetici sulle rotaie e generatori elettrici riportati. Carrozza ristorante con carrelli secondo il tipo costruttivo svizzero. Tutte le carrozze predisposte per ganci conduttori di corrente 7319 oppure ganci corti conduttori di corrente 72020/72021, pattino 73406 ed illuminazione interna 73400/73401 (2x ogni carrozza). Carrozze a scompartimenti e a salone predisposte per illuminazione di coda del treno 73407. Lunghezza complessiva ai respingenti 102 cm.
ciao
Alberto
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
Posted - 22 January 2010 : 23:10:35
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A nessuno interessa il set da 12 carrozze vintage in lamierino? A parte le diffusissime tedesche ci sono due FS grige, una austriaca, due belghe e una francese molto rare da trovare usate.
Per il resto il programma risente della crisi in corso e propone ricoloriture di modelli esistenti, riedizioni di serie uniche e modelli insider ecc.
L'Italia è del tutto scomparsa ormai da tempo. Nemmeno le loco SBB Cargo o Crossrail che arrivano in Italia e che sarebbero già fatte e colorate vengono prodotte. Vorrei che mi spiegassero quanto costa in più scrivere su un modello 484 anzichè 482.
Questa cosa è deprimente, diciamolo, contiamo meno del Lussemburgo, 443.000 abitanti, come Bergamo, dove abito. In proporzione dovremmo avere circa 60 modelli italiani, tutti insomma. Meno male che Roco supplisce alle mancanze, ma non riesco a rassegnarmi.
Hornby invece, anziche fare le italiane per AC fa le brutte copie Marklin delle tedesche, così gli restano sugli scaffali e le devono regalare, devono avere lo stesso consulente per le novità.
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Alberto |
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Carlo Rastelli
Italy
1665 Posts |
Posted - 23 January 2010 : 07:12:25
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Credo che non abbiano mai avuto una grande considerazione per il mercato italiano... anche ai tempi che avrebbero potuto contare su investimenti di non immediato riscontro....certo la cosa fa riflettere...hanno fatto il 424, con le stesse cabine, mettendo un soffietto ed un carrello in più potevano fare anche il 636 ed appiattendone il frontale, il 645 e 646....
Sarebbe da capire per qauale motivo invece Roco ha confidato tanto nel nostro mercato, non voglio pensare che sia solo per motivi di materiali e stampi, deve essere proprio un altro tipo di marketing e di "vision" il fatto è che Roco, riproducendo il rotabile italiano, non ha mai sbagliato un colpo ed ancora oggi ciò che immette sul mercato di italiano va letteralmente a ruba...un esempio, la V211 (ex V100) con livrea Serfer, dal nostro negoziante ne sono arrivati tre esemplari e solo per una tempestiva intuizione siamo riusciti ad acquistarne uno. Lo stesso dicasi per il materiale Lilliput, Valerio si è accorto, dopo attenta osservazione, che sul modello K220 sempre in livrea Serfer, il carrello è già predisposto per il pattino....non so se su altri modelli di questa ditta sia presente questo e non so se sia e quanto affidabile ma, comunque la dice lunga!
Della Horby un pò di tempo fa abbiamo acquistato la BR58 in AC, una volta sostituito il pattino non dà assolutamente problemi ed il modello non è per niente male....bisogna vedere quanto dura e se esistono poi i pezzi di ricambio...il prezzo però la dice lunga 152,00 euro con decoder Esu!....un pò come hai fatto tu per la 740.....
Esiste poi un'altra realtà, le scatole di montaggio...ecco in questo caso c'è da fare qualche considerazione....
Valerio ha acquistato da Lineamodel il kit Safer della Ale 582 con la rimorchiata di testa....meglio commentare in altro thread e, soprattutto, è meglio che commenti lui!....
La morale è che, se piace un dato modello necessariamente ci si deve affidare ad altre marche e si è disposti a tutto pur di vederlo girare in C.A.
....impresa ardua a farglielo capire a mamma Marklin!!!!
Buona giornata, ciao!
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Ciao!
Carlo |
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Mario Puleo
Italy
1331 Posts |
Posted - 23 January 2010 : 10:17:29
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Roco ha confidato nel mercato italiano perche' e' stato l'importatore italiano Gieffeci ad ordinare e finanziare i modelli a partire dalla mitica E626.
Quanto alle macchine italianizzabili, vi siete mai accorti che esiste la E189 FNM, gemella delle E189 OBB (39892) Re474 SBB (39893) ?
E' una macchina italiana realizzabile da Marklin a costo quasi zero, l'avete mai vista nel catalogo Marklin ? Hanno fatto pure quella svedese HectorRail (39894), quella FNM no.
Come pure ci sono le E189 nere MRCE Dispolok che vanno su e giu' dal Brennero con gli eurocity Verona-Monaco, abbandonati da Trenitalia e rilevati da DB e OBB. Nel catalogo novita' non ci sono neanche queste, altra occasione mancata.
ciao
Mario |
Mario |
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Alberto Pedrini
Italy
11813 Posts |
Posted - 23 January 2010 : 11:58:12
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Avevo anch'io sottolineato questa cosa pubblicando la scheda della 185.
http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=536
Comunque sono anni che ne parliamo, abbiamo fatto pure la wish list nel 2005 e l'abbiamo inviata in Märklin completa di schede locomotiva in tedesco e fotografie.
http://www.marklinfan.net/wish_list.htm
Risultato? La 740 l'ha fatta Hornby, che ho comprato, grazie.
E' che al 95% dei "marklinisti" italiani non gli è mai fregato un tubo delle ferrovie nazionali.
Qui siamo quattro mosche bianche che si arrabattano a mettere il pattino su tutto, punto. |
Alberto |
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albertomocchi
Italy
2624 Posts |
Posted - 23 January 2010 : 12:07:41
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tutti gli anni spero che nel catalogo esca la E656 e tutti gli anni rimango deluso
ho sempre rimandato la decisione di prendere il modello in alternata della Roco ma
visto che ormai di italiano sembra che non facciano piu' niente prendero' in considerazione
questa alternativa anche se su Genova ho problemi a reperirla dato che Gieffeci ai
negozi ne impone confezioni da 6 (testuali parole del negoziante genovese)
la risposta e' stata devi comprarne 6!!!!! perche' le altre 5 non so a chi venderle
penso che come al solito andro' in rete a cercarla
comunque e' veramente un peccato
ciao
Alberto
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massimo carvelli
Italy
364 Posts |
Posted - 23 January 2010 : 17:18:13
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Mi voglio aggiungere anche io alla lista deglia appassinati MARKLIN che desiderano modelli ITALIANI.
Scherzando, tempo addietro, mi sono definito un MARKLINISTA ITALIANISTA.
Purtroppo, penso che non rimane altro che adattarsi e rimboccarsi le maniche a trasformare i modelli che ci piacciono.
Pero',almeno, sfoghiamoci nel farci sentire!!!!!! |
Siamo schiavi delle leggi, per poter essere liberi (Cicerone) |
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Valerio Rastelli
238 Posts |
Posted - 24 January 2010 : 16:24:03
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| Purtroppo noi ci arrovelliamo per la mancanza di un modello itlaiano Marklin che non sia la solita 424 ribollita o carrozze Uic-X ed Eurofima riverniciate senza aggiornamento dei dettagli tipicamente italiani, ma sarà sempre così, a meno che non subentri un importatore di fiducia che, come Gieffeci con Roco, consigli e faccia pressioni per la produzione di modelli italiani. C'è da dire anche che la filosofia Marklin mal si sposa con il fermodellista italiano medio, che antepone l'estetica ad una perfetta circolabilità. Lo dimostrano le varie discussioni dei Forum dove i modelli Roco (che sono notoriamente affidabili nella marcia) vengono messi alla gongna per un'antenna fuori posto, al contrario di Acme che viene tenuta in perfetta considerazione, nonostante i problemi che hanno avuto i loro modelli (tipo carrelli persi in corsa o convogli completi in corto per un affrettato cablaggio) solo per un'estetica perfetta. Sono comunque dell'opinione che se la Marklin tirasse fuori un Caimano tutto metallo, magari con l'aiuto di un importatore italiano che ne curi anche il sound, spopolerebbe sui plastici di tutta la penisola, soprattutto in versione Trix |
Ciao!
Valerio |
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Maurizio Birolini
Italy
474 Posts |
Posted - 24 January 2010 : 18:40:44
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Valerio, apri un'altra piaga del problema italiano. Maerklin, avendo anche il marchio Trix e con poca spesa, potrebbe usare lo stampo con entrambi i sistemi di alimentazione, quindi non perderebbero molti soldi. Locomotori italiani nuovi? Manco mio figlio potrà vederne uno, non penso sia nella loro filosofia, poi aggiungendo il problema attuale......
Tanto noi ci arrangiamo a costruire i modelli che vogliamo: togli, lima, modifica e applica sia decoder, che pattino ed abbiamo il nostro modello preferito in AC, purtroppo non originale, ma c'è per noi .... Sempre più demoralizzato, Maurizio |
Maurizio |
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riccardo fenoglio
Italy
73 Posts |
Posted - 25 January 2010 : 10:28:04
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Anche io mi aspettavo che con le novità 2010 ci vosse qualcosa di Italiano,magari la 645 castano/isabella,ma purtroppo niente novità Italiane,ma anzi sempre meno,così ho ordinato della Roco la confezione 68576 con 2 645 di cui una Dummy,mi dispiace "tradire" la Marklin,ma non ho alternative se voglio qualcosa di Italiano in alternata.Ciao a Tutti
Riccardo |
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Valerio Rastelli
238 Posts |
Posted - 25 January 2010 : 17:44:09
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| Il problema stà tutto lì: finche un importatore italiano non farà pressioni in questo senso non vedremo niente di italiano. Credo che per la Francia ci sia un importatore capace e con spirito imprenditoriale, per riuscire a far produrre alla Marklin un TGV... |
Ciao!
Valerio |
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Ernesto Cappellano
Italy
75 Posts |
Posted - 26 January 2010 : 13:12:27
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Mi unisco al coro dei marklinisti/italianisti che aspettano da decenni (...e non e' un'esagerazione) un modello italiano Marklin che non sia la ripitturazione di uno tedesco. Il mio sogno sono le E626/E636.
Possibile che non ci sia modo di riportare questo interesse, che non mi sembra cosi' isolato, anche a Marklin/Trix? Forse dopo che sara' passato l'attuale periodo di incertezza?
Tanto per rendere le cose piu' difficili, mi pare che recentemente anche l'importatore italiano abbia chiuso i battenti.
Per chiudere con una nota positiva. Ho scoperto che il famoso Miniature Wunderland di Amburgo (che ha diverse sezioni basate sul sistema Marklin K) ha in programma l'estensione dell'impero ferroviario con una sezione dedicata alla Francia e una all'Italia. In fondo, in fondo... anche ai tedeschi possono piacere i treni italiani.
http://www.miniatur-wunderland.com/exhibit/wunderland-sections/
Un saluto a tutti.
Ernesto |
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massimo carvelli
Italy
364 Posts |
Posted - 26 January 2010 : 14:35:26
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Ernesto
un E626 o E 636 marklin sarebbe un sogno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Speriamo che arrivi prima che io mi decida a prendere un Roco, e trasformarlo.
Forse, il Miniatur Wunderland prottebe essere un nostro valido alleato nel fare la sezione Italia.
Ma, ricordiamoci(!!!!) che Miniatur Wunderland ha anche rotabili in CC; quindi per loro sarà facile ....... prenderà materiale non-Marklin. |
Siamo schiavi delle leggi, per poter essere liberi (Cicerone) |
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Le novità 2010
