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robertocamorali
Italy
310 Posts |
 Posted - 21 January 2010 : 22:25:01
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http://www.koll-verlag.de/struktur1.html
Pare che la consegna sia per fine marzo, ma non è per nulla sicuro. In Germania si dice che si sta separando dalla moglie e abbia al momento altri problemi....
Se il catalogo non dovesse uscire, probabilmente ci sarà qualche modifica ai prezzi di mercato, con particolare riferimento alle quotazioni di eBay, e un probabile aumento di alcuni modelli dai prezzi troppo bassi (molte motrici metalliche degli anni '60 e '70) e una altrettanto probabile diminuzione di modelli con prezzi troppo elevati (passeggeri della serie 346 e merci in zama e lamierino). |
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Luca Peloso
Italy
1736 Posts |
Posted - 21 January 2010 : 23:03:04
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Confermo
anch'io avevo sentito di un grosso ritardo nell'uscita dell'edizione 2010.
Certo che anche questo intoppo non aiuta mamma "marklin" |
Luca
(avana) |
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Alberto Pedrini
Italy
11801 Posts |
Posted - 21 January 2010 : 23:53:56
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| Aspetteremo, a proposito di quotazioni mi diceva Demetrio che alla penultima asta di Brockmann hanno venduto delle carrozze FS grigie a un prezzo decisamente superiore alla quotazione koll, ti ricordi quanto? |
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11801 Posts |
Posted - 22 January 2010 : 22:40:20
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| Mi viene il dubbio che aspettino a pubblicare per vedere che succede a Norimberga, una eventuale chiusura potrebbe sconvolgere i listini. |
Alberto |
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Alberto Pedrini
Italy
11801 Posts |
Posted - 15 March 2010 : 21:54:38
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Voci di corridoio dicono che Märklin abbia in corso una discussione con il signor Koll, non proprio tranquilla...
Gli effetti delle enormi svalutazioni dei modelli riportate dal Koll's appena escono da catalogo sono delle vere cannonate al mercato. I negozi si rifiutano di fare magazzino, tenere un modello in negozio anche quando non è più a catalogo dovrebbe essere un valore aggiunto, non il contrario.
E' indispensabile tornare a pubblicazioni che riporti il valore nei tre stati d'uso: Nuovo in scatola - Usato in buono stato - Usato con segni d'uso, senza scatola.
Vi posto una pagina del MIkado 1992, prezzi in marchi, tutte le foto a colori
Queste sono le ultime due edizioni, per Märklin è del 2005 e riporta i modelli dal 1935 al 1965.
L'edizione svizzera mi è arrivata lo scorso anno, è una novità
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Alberto |
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robertocamorali
Italy
310 Posts |
Posted - 15 March 2010 : 22:43:06
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Alberto è sempre una sorpresa, il Mikado "svizzero" mi era sfuggito, forse perchè ho ridotto notevolmente le gite a Monaco.
Sembra che il sig. Koll abbia anche problemi famigliari, che gli impediscono di seguire compiutamente la sua opera. Ormai in Germania le quotazioni del suo catalogo sono sempre meno seguite; un noto commerciate tedesco ha così commentato: il catalogo Koll's? Un discreto manuale dove sono riportate le varianti con le caratteristiche costruttive dei modelli.
Tuttavia quando non esiste alternativa, rimane un punto di riferimento, con la grave lacuna di esplicitare i prezzi solo del nuovo senza scatola originale, e diventa difficile estrapolare i parametri di quotazioni in funzione del diverso stato di conservazione dei modelli. Personalmente quando un modello mi interessa, lo tengo sotto controllo su ebay per diverso tempo, e mi faccio un'idea abbastanza precisa del reale valore in base alle condizioni in cui si presenta. Mi rendo conto che le quotazioni di ebay possono essere influenzate dal catalogo Koll's, ma d'altronde questo è il mercato, fatto di domanda e offerta.
Qualche riserva l'avrei sulle quotazioni di alcuni modelli, inverosimilmente basse per alcune motrici vintage in metallo, o troppo alte come per le vetture della serie 346 e alcuni vagoni merci in zama. Ma so benissimo che le scuole di pensiero di alcuni divergono notevolmente dalle mie. E pertanto per ora mi fermo qui. |
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Alberto Pedrini
Italy
11801 Posts |
Posted - 09 April 2010 : 08:53:11
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Il mio fornitore di fiducia ha ricevuto la fattura e l'addebito per l'ordine dei Koll's 2010. Dovrebbe quindi essere consegnato a breve.
Certo il ritardo ha fatto sentire la mancanza di un riferimento aggiornato per le quotazioni. |
Alberto |
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marcello bellini
Italy
43 Posts |
Posted - 09 April 2010 : 16:38:31
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Sono perfettamente daccordo con Alberto, il KOLL ha creato un danno incalcolabile alla Marklin con le sue eccessive e assurde svalutazioni, tesi che è da anni che io asserisco.
Un saluto
Marcello |
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Luigi Ceffa
Italy
503 Posts |
Posted - 10 April 2010 : 20:51:18
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Sono dell'opinione che il grave calo delle quotazioni dei modelli sul catalogo Koll sia associato al passaggio analogico-digitale, anche se ha assunto poi proporzioni al di là dell'equilibrato.
E' stata una escalation che ha man mano coinvolto anche i prodotti Delta e i primi modelli del digitale. Una evoluzione classica di quanto legato all'elettronica, comune a molti settori merceologici diversi.
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riccardo fenoglio
Italy
73 Posts |
Posted - 10 April 2010 : 22:19:47
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| Comunque bisogna dire anche che le macchine non digitali gireranno sempre sui plastici,mentre quelle digitali se non si ha una apparecchiatura che potrebbe essere la mobile station o superiori non sfrutteranno mai tutte le loro funzioni,girano e basta,quindi Koll's a parte io non tengo conto delle quotazioni che dà,se mi piace una macchina la compro e se non è digitale meglio. |
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Alberto Pedrini
Italy
11801 Posts |
Posted - 10 April 2010 : 22:25:22
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E' vero, ci sono alcuni modelli decisamente inflazionati per i quali non esiste quasi richiesta. Prodotti in grandi quantità per molti anni senza modifiche o aggiornamento degli stampi, analogici, ma non antichi non attraggono più di tanto. Conservano però il loro valore se si trovano in condizioni pari al nuovo. Questo andrebbe difeso con una quotazione differenziata e il mercato ne trarrebbe beneficio. Non è possibile che una loco nuova valga meno dei suoi due pantografi. Le vendite su ebay non fanno testo, tutti si vantano quando pagano meno del suo valore un oggetto. Nell'offerta si tiene sempre conto delle spese di spedizione e il parametro massimo è "il Koll's, meno lo stato d'uso, meno la spedizione, meno una percentuale di rischio bidone, altrimenti si lascia perdere.
La logica che si è seguita fino ad oggi è più orientata al consumo che al collezionismo. Un parallelo col mercato delle automobili non è sbagliato, esce il modello nuovo e quello precedente si svaluta.
Prendiamo un esempio eclatante, la BR45, modello "insider" del 2002, pagata allora, dopo averla prenotata, circa 500 euro freschi di stampa, un modello fatto veramente strabene, oggi vale 300 euro???? Solo perchè oggi viene riproposta in una nuova versione? Ma scusate, quella insider, a numero limitato, in condizioni nuove, scatola perfetta, non dovrebbe valere di più?
Io la mia piuttosto che venderla a quel prezzo la distruggo 
Altro esempio che non sta ne in cielo ne in terra: Il coccodrillo marrone, motore C sinus vero, sonderserie 2002, un vero gioiello, vale 230 euro. Lo stesso modello verde, altro gioiello, prodotto dal 2001 al 2007 vale 399 euro. Secondo voi ha senso? |
Alberto |
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Valerio Rastelli
238 Posts |
Posted - 11 April 2010 : 10:55:32
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quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
E' vero, ci sono alcuni modelli decisamente inflazionati per i quali non esiste quasi richiesta. Prodotti in grandi quantità per molti anni senza modifiche o aggiornamento degli stampi, analogici, ma non antichi non attraggono più di tanto. Conservano però il loro valore se si trovano in condizioni pari al nuovo. Questo andrebbe difeso con una quotazione differenziata e il mercato ne trarrebbe beneficio. Non è possibile che una loco nuova valga meno dei suoi due pantografi. Le vendite su ebay non fanno testo, tutti si vantano quando pagano meno del suo valore un oggetto. Nell'offerta si tiene sempre conto delle spese di spedizione e il parametro massimo è "il Koll's, meno lo stato d'uso, meno la spedizione, meno una percentuale di rischio bidone, altrimenti si lascia perdere.
La logica che si è seguita fino ad oggi è più orientata al consumo che al collezionismo. Un parallelo col mercato delle automobili non è sbagliato, esce il modello nuovo e quello precedente si svaluta.
Prendiamo un esempio eclatante, la BR45, modello "insider" del 2002, pagata allora, dopo averla prenotata, circa 500 euro freschi di stampa, un modello fatto veramente strabene, oggi vale 300 euro???? Solo perchè oggi viene riproposta in una nuova versione? Ma scusate, quella insider, a numero limitato, in condizioni nuove, scatola perfetta, non dovrebbe valere di più?
Io la mia piuttosto che venderla a quel prezzo la distruggo
Altro esempio che non sta ne in cielo ne in terra: Il coccodrillo marrone, motore C sinus vero, sonderserie 2002, un vero gioiello, vale 230 euro. Lo stesso modello verde, altro gioiello, prodotto dal 2001 al 2007 vale 399 euro. Secondo voi ha senso?
Effettivamente tutto ciò non ha un gran senso... Dal mio punto di vista, cioè di quello che non ha praticamente nulla, può essere un vantaggio, però chi ha una grande collezione si sente sicuramente perso per i fondelli! Svalutazioni del genere non si addicono a modelli Marklin, per il valore intrinseco del marchio. |
Ciao!
Valerio |
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Ely Peyrot
Italy
1453 Posts |
Posted - 11 April 2010 : 13:57:34
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| Il collezionismo ha i suoi rischi, se lo si intende come un investimento di denaro. Personalmente compro cio' che mi piace e basta. Il koll lo uso unicamente come punto di riferimento per un acquisto dell'usato, ben sapendo che è il mercato, il rapporto tra richiesta ed offerta, che fa il prezzo. Sarebbe meglio, in sostanza, non farci influenzare dal mercato, evitando la lievitazione dei prezzi o il loro abbassamento. Ciò che fa la differenza è unicamente il gusto personale e la volontà di creare un convoglio particolare da far girare. Coloro che tengono il treno nella scatola hanno una responsabiltà sul mercato e quindi almeno non se ne lamentino. fanno già abbastanza danno a noi "giocatori". |
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Alberto Pedrini
Italy
11801 Posts |
Posted - 18 May 2010 : 23:10:08
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Ho ritirato oggi l'edizione 2010, quasi tutte le quotazioni hanno subito ancora un ribasso.
Tra le eccezioni abbiamo la nostra 3035 E424 che passa da 105-90-90-70 a 115-105-105-105 per le quattro versioni. Scende da 95 a 90 euro la carrozza FS 4036, mentre risale a 250 euro, valore più realistico, la 4063 grigia, che nel 2009 stava incredibilmente a 125.
Svalutate parecchio le carrozze capitole 4075, scese a 200 a causa della replica, ma a mio avviso destinate poi a risalire.
Restano delle quotazioni che non riesco a capire, un esempio: la 39221 - E94 DRG del 2000, quotata 150 euro, vorrei sapere dove le vendono perchè ci vado domani...
La stessa macchina 39223 DB BR194, stava nel 2009 a 359 euro, oggi è a 190, boh!
Il coccodrillo 39562 che era a 399 scende a 220, un bell'investimento, niente da dire.
Ok, la chiudo qui, le lagne annoiano sempre, scusate, vado in carrozza bar a bere un digestivo...
buona serata a tutti |
Alberto |
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Luigi Ceffa
Italy
503 Posts |
Posted - 18 June 2010 : 20:26:01
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Sto cercando affannosamente di trovare un lato positivo a questa faccenda, senz'altro ci deve essere, ma, oltre a ladri che rimarrebbero con un palmo di naso, se venissero a fare una capatina a casa, per ora non vedo nulla.
Dopo aver tagliato la rivista Marklin, il catalogo annuale, visto che è poco diverso da quelle delle novità, ora è il turno del Koll, pazienza, ancora qualche fremito a vedere scatole bianche o grigio chiaro, lo provo. |
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Alberto Pedrini
Italy
11801 Posts |
Posted - 05 April 2013 : 23:13:33
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Recentemente ho evidenziato una sospetta eccessiva valutazione della nohab Great Northern, che potete leggere in altro topic, mentre ho sempre sostenuto come questo libro svaluti in modo altrettanto eccessivo tantissimi modelli.
A titolo d'esempio porto lo spazzaneve norvegese 37662
Prodotto in serie limitata nel 2007, costava 290 euro, praticamente introvabile, bene, la quotazione del professor Koll's è di 180 euro, ma guardate cosa succede a metterne uno come nuovo in vendita:
http://www.ebay.it/itm/330897078827?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
L'asta si è chiusa a 361 euro più le spese di spedizione, chi ha ragione?
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Alberto |
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Catalogo Koll's
