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 "Riviera Express" (Epoca III - IV)
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Piero Chionna

Italy
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Posted - 26 December 2016 :  19:37:51  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Da http://www.eisenbahnstiftung.de



01 1082 (Bw Bebra) mit D 167 "Riviera-Express" (Ventimiglia - Milano - Lugano - Basel - Frankfurt - Bebra - Hamburg-Altona) bei Frankfurt Süd. (28.09.1957) Foto: Kurt Eckert

Piero
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Piero Chionna

Italy
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Posted - 08 April 2018 :  10:13:56  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Archivio "Museo Nazionale Trasporti" Sezione di Taggia (IM)

Da "Composizioni dei principali treni viaggiatori" secondo volume 1 VI - IX 1969


Composizione DD167 "Riviera Express" tratta Genova P.P. - Alessandria - Domodossola (anno 1969):

http://www.marklinfan.com/public/Pier%20Attilio%20Chionna/DD167rivieraexp1969a.jpg



Istruzioni:
http://www.marklinfan.net/Documenti/istruzioni-comp-FS.pdf

Piero
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Piero Chionna

Italy
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Posted - 25 September 2018 :  12:44:31  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Un reperto della collezione del Museo Nazionale Trasporti Sede di Taggia.


Piero
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Piero Chionna

Italy
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Posted - 08 November 2018 :  08:44:33  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Immagine tratta da Facebook "Voiture-restaurant européenne" ed originariamente pubblicata sul forum https://www.drehscheibe-online.de

Testo integrale tratto da https://www.facebook.com/voiturerestaurant/photos/a.1918009911855173/2202765550046273/?type=3&theater

"Genova P.Principe 1977.
Usciva dalla grande stazione ligure col suo lungo Espresso internazionale in direzione della Riviera di Ponente, la Regina delle locomotive italiane E444 "Tartaruga" incaricata di trainare il famoso "Riviera Express" con antenne provenienti da Olanda e Germania dirette a Ventimiglia.
L'Espresso 206 si apprestava a percorrere la parte più interessante del viaggio agli occhi dei turisti viaggiatori che li avrebbe portati di li a poco a gustare del paesaggio costiero dal finestrino, scendendo poi direttamente nelle più belle località a picco sul mare della Riviera.
Da questo bellissimo scatto, poco fuori le banchine della grande stazione centrale di Principe, si può vedere la testa del treno che inizia con le inequivocabili forme della Tartaruga, due carrozze delle ferrovie tedesche e la bellissima carrozza con letti di tipo MU FD classificata come WLABm (letti di 1°e di 2°classe) costruita dalla FIAT a partire dal 1972, dotata di aria climatizzata e gli innovativi carrelli M6 con freni a disco capaci di raggiungere la velocità massima di 160km/h garantendo anche un ottimo indice di confort. La vettura con letti faceva parte dell'antenna Dortmund-Ventimiglia, agganciata ad un'altra carrozza tedesca con cartello indicatore dallo sfondo bianco, come da tradizione riservata ai treni internazionali.
Di seguito le antenne dell'Espresso 206 "Riviera Express" in viaggio tra Genova e Ventimiglia come da orario estivo 1977:
- CC di 2° classe Amsterdam C.S-Ventimiglia
- CC di 2° classe Hamburg-Ventimiglia
- WL di 1° e di 2° classe Dortmund-Ventimiglia
- CC di 2° classe Dortmund-Ventimiglia
- Carrozze a sedere di 1° e di 2° classe Brig-Ventimiglia.
Una carrozza-ristorante nella tratta Dortmund-Karlsruhe garantiva il servizio ristorazione per la cena durante il tragitto che si concludeva in seconda serata.
Nelle ore successive del viaggio era comunque garantito il servizio di distribuzione di bevande e snack lungo il treno, curato dalla Compagnia DSG.
Orari:
Amsterdam C.S p. 16:02 O.E.or
aggancio a Oberhausen dell'antenna di Dortmund 16:50 alle ore 17:26 O.E.c
Brig p. 4:25
Dal confine italiano di Domodossola a.6:07 O.E.Or a Genova P.P a. 9:56 l'Espresso 205 percorreva la via di Novara e Alessandria per poi proseguire, dopo il consueto cambio banco nella stazione di Principe, verso Ponente come Espresso 206 con l'arrivo previsto a Ventimiglia alle ore 13:22 del giorno successivo alla partenza dall'Olanda e Germania.
Andrea Migliozzi.
La fotografia è reperibile al seguente link:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017%2C8530924%2C8530924"








Piero
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Piero Chionna

Italy
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Posted - 01 February 2019 :  19:45:00  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
23 luglio 1976 - Il tragico incidente del Riviera Express a Brig (CH) con la Re 6/6 11640

https://europeantraction.com/2018/11/05/11640-and-the-simplon-tunnel-accident-23rd-july-1976/

https://www.1815.ch/news/wallis/aktuell/zug-entgleiste-kurz-nach-mitternacht/

Piero
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Gian Michele Sambonet

Italy
2095 Posts

Posted - 02 February 2019 :  09:35:28  Show Profile  Reply with Quote
La Re 6/6 11640 "Münchenstein" era nuova di pacca, consegnata il 19 marzo 1976. Fu completamente ricostruita, con nuova cassa e nuovo telaio presso le officine SAAS di Ginevra, dove l'avevano appena costruita.

Ho il modello di questa macchina. Fu la prima Re 6/6 Hag (in scala esatta) che presi nel 1992, verde con fari tondi come all'origine. Ricordo, che solo allora venni a sapere del tragico incidente di Briga e del battesimo travagliato che ebbe questa locomotiva.
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Piero Chionna

Italy
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Posted - 21 February 2019 :  11:19:51  Show Profile  Visit Piero Chionna's Homepage  Reply with Quote
Set aggiuntivo ACME 55166
"Riviera Express" sezione Amsterdam - Genova Ventimiglia.

Bagagliaio NS (by Artitec)
Vettura di seconda classe FS Bz 45000
Vettura mista FS ABz 64100

[/center]

Piero
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