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 Germania - Elettriche
 E 94 (194)

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T O P I C    R E V I E W
Alberto Pedrini Posted - 15 March 2010 : 00:26:15
Per la scheda tecnica:




Per le ricerche di Nino Carbone:

DRG / DB: http://www.marklinfan.net/db_e94.htm



DDR: http://www.marklinfan.net/e_94_ddr.htm
15   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Nino Carbone Posted - 19 October 2024 : 16:54:20

- 194.5 -

- Delle ultime 43 unità E 94 costruite (tra il 1954 e 1956), 24 vennero omologate il 28 dicembre 1970 per raggiungere
la velocità di 100 km/h e furono tutte riclassificate 194.5 per differenziarle dalle 194.0 con velocità 90 km/h -

- Le 194 262 - 285 divennero 194 562 - 585 -


- 194 576 DB (ex E 94 276) / Originale del modello Märklin 3022 -

- Rispetto al modello si differenzia dalla "visiera antiriflesso" applicata successivamente -

- La 194 576 fotografata nel 1987, presso il deposito Kornwestheim, anche se era assegnata al deposito di Norimberga 2 -



- Foto da: drehscheibe-foren.de -


- 194 576 a Bamberga il 1 giugno 1981 -

- Diverse locomotive della Serie 194.5 del deposito di Norimberga vennero assegnate per servizio si spinta
sulla "Spessartrampe" nel ripido tratto da Laufach a Heigenbrücken -

Clic foto



- Foto Bernd Eisenschink / da: Die Elektrolokomotiven bei der Deutsche Bundesbahn / Konrad Hierl-Andreas Ritz / Frankhs Eisenbahnbuch -


- E 94 576 presso il deposito di Mainz il 2 febbraio 1982 -

Clic foto



- Foto J.Seyferth / da: Eisenbahn Journal 1/90 -


- Modello Märklin 3022 / E 94 276 DB -

Clic foto



- Foto Alberto Pedrini -



- Foto Alberto Pedrini -


- Catalogo Märklin 1964 -

Clic foto




- L'immagine sulla confezione -

Clic foto




- Comparazione misure modello Märklin 3022 con E 94 originale -



- Da: Italmodel 121 maggio-giugno 1965 / rivarossi-memory.it -

- Nino -
Nino Carbone Posted - 09 October 2024 : 15:26:14

- E 94 145 -

- La parte meccanica venne prodotta dalla fabbrica di locomotive viennese Floridsdorf -

- Nel 1944 arrivò alla Direzione Amministrativa RBD (ReichsBahnDirektion) di Monaco e all'inizio del 1945
fu gravemente danneggiata a seguito di un bombardamento -

- Nel 1950 riparata dalle industrie AEG e Krauss-Maffei, consegnata nel novembre dello stesso anno alle DB
e assegnata al Deposito di Augsburg -

- Sempre nel 1950 venne scelta per un'esposizione e portata a destinazione con un carrello per trasporto stradale
Culemeyer a otto assi -

(Con 2 luci / 6 sabbiere)



- Foto Carl Bellingrodt / Archivio VOBA / Collezione Zeno Pillman / da: bahnen-wuppertal.de -


- Modello Märklin 37225.1 -

Clic foto



- Foto da: osterthun.com -

- Nino -
Gian Michele Sambonet Posted - 30 April 2021 : 17:23:48


La BR 194 178 storica con un merci lungo il Reno, da Langenfeld a Wassertrüdingen il 12 maggio 2011. (Foto: Joachim Seyferth)
Gian Michele Sambonet Posted - 26 May 2020 : 13:14:13


Una BR 194 in testa a un treno passeggeri locale a Beratzhausen, il mattino del 19 maggio 1981. (Foto: Joachim Seyferth)
Gian Michele Sambonet Posted - 23 May 2020 : 17:23:17


Ingolstadt, febbraio 1982. Foto: Ignaz Krokuszupfer)
Gian Michele Sambonet Posted - 22 May 2020 : 21:01:20


La BR 194 113 con un merci molto leggero nei pressi di Farchant, nel settembre 1980. Sullo sfondo l'imponente massiccio dei Monti Wetterstein. (Foto: Andreas Ritz)
Gian Michele Sambonet Posted - 19 May 2020 : 13:12:06


BR 194 157 ospite a Innsbruck il 30 dicembre 1983. (Foto: Georg Wagner)
Gian Michele Sambonet Posted - 19 May 2020 : 13:11:14


BR 194 576 (ex E 94 276) attraverso la valle di Altmühl vicino a Dollnstein, l'11 agosto 1982. (Foto: Georg Wagner)

Dal 1954 al 1956, furono costruite 24 E 94 (262-285) con motori di trazione Siemens significativamente più potenti.
La potenza di queste macchine era aumentata di circa il 50% (da 3.300 a 4.680 kW).
All'inizio degli anni '70, anche le BR 194 140, 141, 142, 155, 180, 181 e 182 ricevettero questi motori.
Dal 1970, la velocità massima delle locomotive 141, 142, 262-285 fu aumentata da 90 a 100 km/h e la numerazione variata in BR 194 541, 542, 562-585.
Le altre 19 E 94 (178–196), costruite sempre tra il 1954 e il 1956, montavano motori con potenza invariata rispetto alle macchine di costruzione precedente.
Gian Michele Sambonet Posted - 19 May 2020 : 13:10:55


BR 254 154 DR, nel maggio 1980 sul Römertalbrücke a Steinpleis (a ovest di Zwickau). (Foto: R. Heinrich)
Gian Michele Sambonet Posted - 19 May 2020 : 09:08:24


Il 6 settembre 1968, la E 94 281 (costruita nel 1956) fu ospite nel deposito di Dillenburg, che a quel tempo era ancora sede di locomotive a vapore. (Foto: G. Moll)
Gian Michele Sambonet Posted - 19 May 2020 : 09:08:07


Immagini a colori dell'allestimento delle locomotive E 94 appartenenti al lotto da 189 a 196 e consegnate da Krauss-Maffei di Monaco tra l'ottobre 1955 e l'aprile 1956.
Le componenti elettriche provenivano da AEG. (Foto: Krauss-Maffei)
Nino Carbone Posted - 17 February 2016 : 23:41:11

- Le 194 giunsero in Italia, ma solo per essere demolite -

- Nel gennaio 1990 una società di Trescore Balneario (BG), effettuò presso lo scalo di Montello-Gorlago
sulla linea Brescia-Bergamo, la demolizione di "11" 194 DB -

- 194 036, 124, 133 e 567 a Montello-Gorlago l'8 gennaio 1990 -



- Foto D. Carsana / da: iTreni oggi -


- Un secondo convoglio di 194 in arrivo a Montello-Gorlago il 13 gennaio 1990 -

- La loro notevole massa aveva imposto, per evitare un'eccessiva concentrazione di carico nel transito
sui ponti, che un carro fosse intercalato fra una locomotiva e l'altra -



- Foto Bonetta-Costantini / da: iTreni oggi -


- Una fase delle demolizioni - 8 e 9 gennaio 1990 -



- Foto G. Amorosi / da: iTreni oggi -

- Nino -
Nino Carbone Posted - 09 November 2015 : 23:13:49

- La museale E 94 056 D/DR -



- Foto Andreas Schmidt / da: lokfoto.de -

- Nino -
Nino Carbone Posted - 18 October 2015 : 16:58:38

- 194 158 / Modello Märklin 39223 -

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- Foto Robert Seiss / da: osterthun.com -


- L'originale -

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- Foto da: Michael Wenzel / da: railpictures.net -


- A Coblenza -



- Foto Frank Brendler / da: bahnbilder.de -


- E 94 279 / Il modello Märklin 3722 -

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- Foto Alberto Pedrini -

- L’originale -



- Foto da: deutsches-krokodil.de -

- Nino -
Nino Carbone Posted - 03 May 2014 : 19:11:27
- Sabbiere -

- Originariamente la E 94 DRG aveva 8 sabbiere su ciascun lato -



- Foto da: voba-medien.de -

- Modello Märklin 39221 -

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- Foto da: osterthun.com -

- E 94 DB -

- Nel dicembre 1957 in una prima fase di semplificazione vennero rimosse 2 sabbiere (rimanenti 6 per lato) -

- 194 111 nel Deposito di Monaco Est il 29 aprile 1980 -



- Foto Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de -

- Modello Märklin 39227 -

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- Foto da: osterthun.com -


- Dal marzo 1982 furono eliminate altre 2 sabbiere (rimanenti 4 per lato) -

- E 94 112 nel Deposito di Monaco il 28 gennaio 1987 -



- Foto Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de -

- Modello Roco 04168A -

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- Foto da: osterthun.com -

- Fonte Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de -
- Nino -

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