| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 13 November 2011 : 16:43:05
Per la scheda clicca sull'immagine
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 28 May 2020 : 19:39:00
La 220 045 della compagnia privata italiana FER (Ferrovie Emilia Romagna), che era stata rimodernata in Croazia solo l'anno prima, attraversa la Pianura Padana vicino a Tagliata il 10 maggio 2007, con un treno intermodale da Ravenna. (Foto: P. Pfister) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 05 December 2011 : 23:07:52
La D220 FER nell'episodio 38 di Märklin TV
http://www.maerklin.de/de/service/veroeffentlichungen/maerklin-tv.html
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| Alberto Pedrini |
Posted - 20 November 2011 : 19:59:33
Enrico, bellisima così, ottimo upgrade.
Anch'io avevo fatto un pensiero a tubi e gancio realistici, ma ho rimandato, indeciso se sforacchiare il modello.
Intanto ho pubblicato un po' di foto formato grande.
http://www.marklinfan.net/fer_d_220.htm
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| Carlo Rastelli |
Posted - 20 November 2011 : 18:42:03
 ...Sehr Gut!!!!....mamma mia!!! ottimo lavoro Enrico, complimenti vivissimi!   |
| Enrico Ferrari |
Posted - 20 November 2011 : 18:03:15
Ci ho provato anch'io, unica differenza non ho usato un vomere già pronto, ma lo ho realizzato ritagliandolo da un foglio di plasticard da 0.5 mm di spessore.
Lo ho tenuto anche più verticale, come mi sembra di interpretare dalle foto che avevo a disposizione ed ho dipinto in rosso anche tutto il pancone con eccezione della parte tra i due respingenti (sempre come da foto), inoltre ho eliminato il gancio ed i tubi stampati sostituendoli con comuni aggiuntivi avanzati da altre loco.
Le luci per ora rimangono così. Avanti il prossimo!
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| Enrico Ferrari |
Posted - 20 November 2011 : 10:57:45
Bene ! Buon lavoro, mi sembra proprio che il costo di una tale operazione sarebbe stato irrisorio per la casa Madre, evidentemente ci ama molto e vuole lasciarci divertire un po'. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 20 November 2011 : 10:00:12
Ecco due immagini in cui si vede da vicino il lavoro fatto.
Tenete conto dell'enorme ingrandimento della foto, un pelucco diventa un albero, dal vivo l'impressione è ottima.
Per Nino, non voglio andare fuori tema, aprirò una discussione dedicata a questi carri. Sono i miei preferiti. |
| Carlo Rastelli |
Posted - 20 November 2011 : 06:04:51
Complimenti vivissimi Alberto, hai fatto un ottimo lavoro!, ora è decisamente più italianizzata, anche se i fanali rimangono tedeschi....certo che Marklin poteva fare uno sforzo in più....con quanto la fanno pagare....
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| Nino Carbone |
Posted - 20 November 2011 : 01:01:47
- Ciao Alberto, bella realizzazione, uguale alla realtà -
- I carri al seguito della loco di che Amministrazione sono? -
- Di quale Epoca? -
- Di quale marca e il numero di articolo?
- Scusa la valanga di domande ma mi piacciono troppo -
- Grazie, Nino -
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| Alberto Pedrini |
Posted - 19 November 2011 : 23:28:00
Oggi ho fatto una piccola modifica al frontale della loco
E' abbastanza semplice, ma bisogna procedere con molta calma e mano ferma. E' necessario un vomere italiano della giusta forma, quasi tutte le loco ne hanno in dotazione due, e uno non si usa mai se montiamo il gancio.
La prima operazione è tagliare il carter aggiuntivo originale fino al filo inferiore delle riproduzioni dei tubi aria.
Poi si taglia il vomere in altezza e larghezza adattando la forma all'incastro che si crea. Ho fissato con colla cianoacrilica gel e verniciato con smalto rosso opaco (era nero)
Con nero opaco ho poi evidenziato gancio e tubi esistenti.
Il vomere resta fissato sul carter, quindi si smonta e monta come si vuole.
un saluto a tutti.
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| albertomocchi |
Posted - 16 November 2011 : 09:45:44
siceramente sono indeciso costa anche abbastanza
per quest'anno non se ne parla ho abbondantemente sforato, rischio l'interdizione non posso neanche farlo passare come investimento
per il gennaio febbraio e marzo sono gia' a tappo anche se giustamente se la metti sul discorso 150° ne varrebbe la pena il 2011 ce lo ricorderemo sicuramente per un sacco di motivi 
ciao
Alberto |
| Alberto Pedrini |
Posted - 16 November 2011 : 09:00:35
La recensione in video:
http://youtu.be/dVPR4XZF30U
Le piccole differenze rispetto all'originale sono state notate anche dai tedeschi:
http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=67832
Comunque ho voluto fotografare le due macchine (grazie a chi mi ha prestato la seconda ) per un confronto con la foto originale che mi pare soddisfacente.
Una variazione allo stampo per questa piccola serie probabilmente avrebbe fatto salire troppo il prezzo.
Per la sua livrea resterà comunque un modello commemorativo del 150°, un anno che non dimenticheremo di certo. |
| Valerio Rastelli |
Posted - 15 November 2011 : 21:42:21
quote:
Chi ha comprato il modello ha notato che lo scudo anteriore da montare al posto del gancio modellistico è grigio mentre l'originale è rosso, procuratevi colore e pennello..
Le 220 Fer sono locomotive revisionate e riqualificate. Hanno un vomere tipicamente italiano così come i fanali diversi dalle originali tedesche. La marklin ha semplicemente preso una v200 e l'ha riverniciata... Se sui carri o sulle carrozze questa pratica si nota appena, su una locomotiva del genere le differenze sono evidenti, abbastanza a mio avviso da lasciarla in vetrina, poi degustibus... |
| Alberto Pedrini |
Posted - 15 November 2011 : 20:43:54
foto: Marco Carrara
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| Alberto Pedrini |
Posted - 15 November 2011 : 14:52:33
Avviso per chi e' interessato alla loco.
Ho saputo da voci di corridoio che la produzone e' stata in totale di 1000 pezzi.
Sul catalogo e' scritto: serie che non verra' ripetuta.
Forse non sara' cosi', ma ho l'impressione che tra un po' si fatichera' a trovarla. |
