| T O P I C R E V I E W |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 06 March 2012 : 09:29:51
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 05 January 2021 : 15:57:05
Nei pressi di Bayview Yard (PRR) nel Maryland, il 1° agosto 1960.
Questo trattore elettrico è stato costruito presso la Pennsy's Altoona Works ed è stato progettato specificamente per spostare carri merci attraverso le strette strade della città di Baltimora. (Foto: Anthony Zinskie) |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 28 March 2020 : 13:07:53
Altro video in tema
https://www.youtube.com/watch?v=f-0-Ex6LH2g
Riccardo |
| Riccardo Bastianelli |
Posted - 28 March 2020 : 13:04:40
Un bel video anni '40
https://www.youtube.com/watch?v=WiLIS2Sl29s
Riccardo |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 24 March 2020 : 10:08:24
Raymond Loewy |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 February 2020 : 13:15:20
Una A5s (0-4-0) in manovra sulla Delaware Avenue di Filadelfia, nel 1937. (Litografia numerata di Peter Lerro) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 06 March 2019 : 12:56:39
Classic Pennsy WideScreen DVD Preview: https://www.youtube.com/watch?v=DAkrS6kSit0 |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 01 March 2019 : 09:44:59
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| Gian Michele Sambonet |
Posted - 21 February 2019 : 10:06:53
Un omaggio a Raymond Loewy. Due suoi capolavori Art Deco del 1938, uno affianco all'altro: la carenatura della K4s 3768 per il Broadway Limited e la Studebaker State Commander. |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 February 2019 : 20:06:43
TurboTrain della Penn Central nel Connecticut nel 1968. (Foto: Fred Oltmann)
L'alta velocità, ultima speranza per riconquistare terreno sul mercato a favore delle ferrovie. Ma non bastavano treni veloci come il "Metroliner" o il "TurboTrain", perché tutto il comparto andava rimodernato, dalle linee alle stazioni. Ciò avrebbe richiesto tempi lunghi e ingenti investimenti, cosa che le compagnie non erano più in grado di sostenere.
La Pennsylvania Railroad è stata la più potente compagnia ferroviaria americana, per traffico e reddito, nella prima metà del 20° secolo, trasportando tre volte tanto il quantitativo di passeggeri e di merci rispetto ad altre compagnie altrettanto grandi, fatta eccezione per la New York Central, sua grande rivale. La Pennsy detiene ancora il record per la più lunga storia di dividendi continuativi: ha distribuito dividendi annuali agli azionisti per oltre 100 anni consecutivi.
Ma nel 1970, la neonata Penn Central è stata la compagnia che ha pagato più alto il prezzo della crisi, con la più profonda bancarotta mai registrata ai tempi. |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 February 2019 : 14:56:12
Uno dei primi Metroliner, consegnati nel dicembre 1967 alla Pennsylvania Railroad , che solo un mese più tardi sarebbe diventata Penn Central, in seguito alla fusione con la New York Central Railroad. (Foto: John Dziobko) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 February 2019 : 14:48:45
Convoglio composto da automotrici elettriche MP54, costruite dal 1908 al 1937 e rimaste in servizio fino al 1981. Philadelphia, 24 novembre 1962. (Foto: John Dziobko) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 February 2019 : 14:01:43
La P5A 4700 del '31 (ricostruita nel '45), a Lancaster in Pennsylvania, il 30 aprile 1961. (Foto: John Dziobko) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 February 2019 : 13:44:21
GG1 a Philadelphia, il 28 novembre 1953. (Foto: John Dziobko) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 February 2019 : 12:53:46
B-1 intenta a comporre lo "Spirit of St. Louis" ad Harrisburg in Pennsylvania, il 9 ottobre 1951. (Foto: John Dziobko) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 February 2019 : 12:35:25
Tipico switcher americano dell'era del vapore. 0-6-0 ad Atlantic City in New Jersey, nel febbraio 1954. (Foto: John Dziobko) |
