| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 02 January 2013 : 11:50:15
BR 92.1 |
| 1 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Nino Carbone |
Posted - 02 January 2013 : 11:56:56
- BR 92.1 (Württemberg T 4) -
- Cenni di storia -
Essendo le locomotive T 3 (BR 89.3-4) non più sufficienti per spingere sulla rampa di Geislinger Steige
le Ferrovie del Württemberg commissionarono alla Maschinenfabrik Esslingen una locomotiva più potente.
Tra il 1907 e il 1909 la Maschinenfabrik Esslingen consegnò 8 macchine con classificazione T 4.
Le caratteristiche di queste locomotive erano le ruote più grandi (rispetto alle precedenti T 3)
e il freno a "repressione d'aria" sistema Riggenbach.
(Per la regolazione della velocità in discesa, il motore agiva come un compressore)
Le DRG rilevarono le 8 locomotive classificandole: BR 92.1.
Le 8 macchine erano ancora presenti dopo la Seconda Guerra Mondiale ma vennero demolite tra il 1946 e il 1948.
- Dati tecnici -
- Anni: 1907/1909 -
- Rodiggio: D n2 -
- Lunghezza: 10.700 mm -
- Velocità massima: 50 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.380 mm -
- Potenza: 580 PSi -
- Diametro cilindri: 530 mm -
- Corsa: 612 mm -
- Griglia: 2.08 m2 -
- Pressione di esercizio: 14 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 15.1 ton -
- Peso di servizio: 60.0 ton -
- Unità costruite: 8 -
- Unità riclassificate DRG: 8 -
- Numerazione DRG: BR 92 101-108 -
- Foto copertina: worldrailfans.info -
- Fonte: Taschenbusch Deutsche Dampflokomotiven -
- Nino -
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