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 ETR.300 Settebello

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T O P I C    R E V I E W
Staff Posted - 25 May 2011 : 14:42:38

Clicca sull'immagine per la scheda



10   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Nino Carbone Posted - 31 May 2020 : 11:49:46


- A pagina 1 pubblicata la seconda parte di seguito alla prima -


Piero Chionna Posted - 10 February 2019 : 18:01:26
In inglese

https://retours.eu/en/31-settebello-etr-300/
Marino Di fazio Posted - 22 August 2016 : 20:21:49
Il settebello convertito da Enrico sul delta:
https://www.youtube.com/watch?v=44sbG_9pofo
Riccardo Bastianelli Posted - 18 August 2016 : 10:07:23
Trasferito nella notte a Voghera per i restauri (che non si sa quando inizieranno per carenza di fondi)

http://www.repubblica.it/economia/2016/08/18/news/dall_abbandono_al_restauro_la_nuova_vita_del_settebello_il_treno_dei_desideri-146161022/


Riccardo
Riccardo Bastianelli Posted - 02 August 2016 : 22:50:32
http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=3599

Riccardo
Alberto Pedrini Posted - 26 April 2015 : 23:14:15
Celebrato anche in Francia



Manifesto dalla collezione dello Spoowegmuseum di Utrecht pubblicato sul libro "Le Train s'affiche" di Thierry Favre
Enrico Ferrari Posted - 23 November 2013 : 15:13:07
Le cose semplici sono sempre le migliori!
Ottima soluzione low cost.
Alberto Pedrini Posted - 23 November 2013 : 13:55:11
Grazie alle istruzioni di Enrico ho finalmente convertito il mio 7Bello che stava in scatola da quasi tre anni.



Confermo tutte le semplici operazioni descritte, compresa la modifica della cv29 per il cambio di alimentazione.
Aggiungo qualcosa di mio per ovviare a un difetto di questo modello, il mancato preciso riallineamento dell'ultimo elemento dopo una curva a raggio casalingo.
Il mio test è stato fatto su una raggio 5, quasi la minima consentita dal modello.
Bene dopo avere individuato che il problema deriva dalla non sufficiente forza di richiamo della molla di serie, che probabilmente è la stessa usata nei timoni di allontanamento e qui deve riallineare tutto il carrello, ho fatto alcuni esperimenti e trovato una semplice soluzione.
Un comunissimo elastico del diametro di 35mm montato come segue, si svita il carrello con la sua vite centrale



Si fa passare l'elastico dentro la cassa attorno alla parte centrale aiutandosi con un filo rigido



Un nodo bocca di lupo fissa l'elastico che si mette a cavallo del perno del carrello



Regolare la tensione facendo scorrere i nodo, riavvitare il carrello ed è fatta, lo spazio è abbondante e tutto scorre bene



Naturalmente la gomma non è eterna, fortunatamente gli elastici costano poco e si potranno sostituire in pochi secondi se perdessero elesticità.
Io ho fatto la modifica su tutti e quattro i carrelli, anche quelli degli elementi centrali.
Ecco il video di come si riallinea, vederlo in movimento è uno spettacolo

http://youtu.be/O6tbdndBrUM
Piero Chionna Posted - 17 October 2013 : 19:30:36
IL "Belvedere" in due immagini d'epoca

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1375957_1462972320595525_998823450_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/960172_655506771136155_761650171_n.png

(da Fondazione FS Italiane)

Piero
Alberto Pedrini Posted - 30 March 2013 : 11:22:18
Passaggio a Milano

http://youtu.be/xivc8yB_TeU

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