| T O P I C R E V I E W |
| Raffaele Picollo |
Posted - 20 October 2013 : 23:08:02
Salve a tutti
Cosa usate per la pulizia dei motori e degli ingranaggi in genere?
Nei motori in scala Z (corrente continua) ogni tanto va pulito il collettore dove i poli si cortocircuitano con la polvere di carbone delle spazzoline.
Mi hanno detto di usare l'SR24, che funziona anche per la pulizia di parti elettriche ma, forse, lascia qualche residuo che andrebbe tolto a sua volta con altro solvente.
Esiste anche un liquido particolare il PURILAT, che pare sia assolutamente non conduttivo e che consente di immergervi le loco, alimentarle e quindi lasciarle girare nel liquido per una pulizia totale.
Unico problema, costa circa 30 euro la confezione da 3 litri (tantissimi per pulire un motorino grande come una nocciolina!) + spedizione...
Io ho sempre utilizzato il pulisci contatti di tipo secco, ma evapora tanto velocemente da non consentirmi ad asportare lo sporco.
Che dite?
Grazie e saluti |
| 5 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Ely Peyrot |
Posted - 02 November 2013 : 17:19:01
Grazie Carlo. |
| Carlo Mussi |
Posted - 02 November 2013 : 10:33:33
Ciao Ely
la mia statistica sui bloccaggi e' molto esigua e si estingue in una ventina di casi. In nessuno il bloccaggio del movimento era dovuto al motore ,
bensi alla catena di ingranaggi e ai relativi assi di supporto.
Non ho mai dovuto aprire il motore.
Ragionando in astratto le possibili cause di un blocco dell' asse notore potrebbero essere:
1- L' ingresso di materiale estraneo nella zone di rotazione dell' indotto
2- Il grippaggio delle bronzine di sostegno dell' albero motore
3- Un trascinamento delle spazzole operato in maniera anomala dal collettore che porta al bloccaggio della rotazione dell' indotto.
Per il caso 2 il motore andrebbe sicuramente aperto, per gli altri casi l' apertura dipenderebbe dalla gravita' dell'ostruzione.
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| Ely Peyrot |
Posted - 30 October 2013 : 13:49:53
per sbloccare il motore bisogna necessariamente aprirlo, vero? |
| Carlo Mussi |
Posted - 21 October 2013 : 10:46:45
Per lo sbloccaggio delle parti meccaniche trovo "miracoloso" il prodotto WD-40. NON VA usato su parti elettriche, ma per la meccanica e' molto efficace.
Lo utilizzo da un po' di tempo ( un anno circa) e le loco su cui l' ho utilizzato funzionano ancora come orologi e non ho notato effetti secondari.
Cerco di usarlo in modiche quantita', cosa che richiede un po' di pratica, per evitare di contaminare le parti elettriche ( Le loco sono cosi' piccole !!!)
Per le parti elettriche uso uno spray pulisci contatti di tipo secco. La sigla di quello che acquisto abitualmente dal rivenditore e' G-20 .
Infine per la pulizia di contatti particolarmente ossidati procedo con una azione meccanica utilizzando questo bellissimo utensile
http://it.rs-online.com/web/p/spazzole-pulizia-pcb/0514868/?searchTerm=514868&relevancy-data=636F3D3126696E3D4931384E525353746F636B4E756D6265724D504E266C753D656E266D6D3D6D61746368616C6C26706D3D5E5C647B367D247C5E5C647B377D247C5E5C647B31307D2426706F3D313426736E3D592673743D52535F53544F434B5F4E554D424552267573743D3531343836382677633D4E4F4E4526
E' dotato di punte in fibra di vetro o di ottone. La scelta del tipo da usare dipende dalla tipologia del contatto da lavorare.
In ogni caso va usato con dolcezza perche' particolarmente il puntale in fibra e' assai abrasivo.
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| Alberto Pedrini |
Posted - 21 October 2013 : 00:12:48
Mi è capitato di pulire vecchie loco usate oppure di sbloccarne di nuove in scatola da anni, in entrambi i casi uso il pulitore di contatti elettronici CRC, con uno straccio sotto la macchina per assorbire liquido e sporco, spruzzo e faccio ruotare gli ingranaggi, ne uso parecchio insomma.
Si tratta però sempre di scala H0, non ho esperienza in scala Z. |
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