| T O P I C R E V I E W |
| Stefano Spina |
Posted - 29 January 2014 : 16:30:56
Ho appena ricevuto tre loco dotate di ganci telex; la BR80 038 (37043), la BR86 234 (37862-01) e la V100.10 (37003).
Tutte sono dotate anche di modulo sonoro, la BR86 ha il telex di vecchia generazione.
A queste si aggiunge la BR323 159-7 Köf (36827) che ho ricevuto ieri insieme alla BR E19 11 e alla VT08.5 Roland.
Con questi ganci telex nuovi ho qualche problema dal momento che ho constatato che hanno poca "potenza", in altre parole l'ancoretta che dovrebbe bloccare e sbloccare il perno di aggancio non ce la fa e i vagoni restano agganciati, per ottenere lo sganciamento bisogna fare un po' di manovre avanti-dietro con il telex inserito.
C'è poi un'altro problema, le tre loco con suoni associano all'azione del telex anche un effetto sonoro che richiama il rumore dei ganci reali, questo effetto non è escludibile ed ha anche un volume eccessivo (almeno per me).
Ci sono consigli sulla manutenzione di questi ganci, una goccetta di olio nel nucleo li renderebbe più scorrevoli oppure manderebbe tutto in corto?
L'effetto sonoro associato si può escludere o ridurre di intensità?
Io ho dato un'occhiata ai parametri CV ma non me la sento di agire senza cognizione di causa.
Per finire un paio di considerazioni sulla BR80; mi ha stupito per il suo peso, date le sue ridotte dimensioni, e ho notato che i cassoni laterali sono distanziati dalla caldaia di quasi 2 mm; quardando la loco dall'alto si intravvede parte del decoder.
Non è un difetto perchè il mantello è stato realizzato proprio così, probabilmente per necessità di ricambio d'aria per il decoder.
Stefano
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Stefano Spina |
Posted - 05 February 2014 : 14:17:24
Della serie... non c'è peggior sordo di chi.... ecc. ecc.
Questa è la risposta di Märklin alla mia richiesta di informazioni sulla gestione del suono associato ai ganci telex:
Dear Mr. Spina,
please install this loco on your control. Then please change into the configuration mode. There please change to "CV-Zugriff"/"CV-Access". Now you find on the right side all functions of your model, where you have also the possibility to change the behavior of the several functions. There for example you have also the possibility to change the volume of the sound from the several components.
Grazie tante!!! Fin quì ci arrivo da solo, peccato che il volume che si può cambiare è solo quello generale.
Adesso io ci riprovo e, come già detto a Piero, cercherò di prenderli per sfinimento, speriamo.
Stefano
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| Stefano Spina |
Posted - 04 February 2014 : 11:42:55
Allora, piccolo positivo aggiornamento.
Il problema l'ho risolto utilizzando una bomboletta di aria compressa per uso fotografico (pulizia lenti e parti interne fotocamere).
Si tratta di aria puita e secca, dopo un po' di insufflate da varie angolazioni, il gancio è rinsavito e adesso va che è una meraviglia.
Per la seconda questione (la gestione del suono associato e più in generale la gestione avanzata dei parametri di configurazione) non ho avuto ancora risposta, però ho comunicato loro che ho risolto il problema meccanico e che sono ancora in attesa di loro notizie (il tutto con tatto senza urtare eventuali suscettibilità).
Speriamo di ottenere qualcosa.
Stefano |
| Stefano Spina |
Posted - 03 February 2014 : 07:28:22
Alleluia!!
Stefano |
| Alberto Pedrini |
Posted - 03 February 2014 : 01:01:14
A differenza del vecchio modello questi ganci richiedono un ambiente pulito, umidità controllata, niente sbalzi di temperatura o aria salmastra, maneggio delicato e un test prima di prendersi a casa la loco. |
| Ely Peyrot |
Posted - 02 February 2014 : 23:09:11
Sono arrivato anche io alla medesima conclusione, Stefano. Da tempo combatto con la mia v 100 con questi ganci. Funziona la manovra in media 1 su quattro tentativi, ad essere ottimisti. |
| Stefano Spina |
Posted - 02 February 2014 : 16:16:45
Sempre in attesa della risposta di Märklin circa il singolo suono di sgancio da disabilitare, ho realizzato che l'unico telex difettoso è quello posteriore della BR80 (37043); il venditore mi ha detto di rispedirgliela così lui la potrà sostituire con una senza problemi, è una bella seccatura ma tant'è.
Il problema è che questi nuovi ganci corti in plastica sono un'altra bella invenzione che però in pratica si risolve in difficoltà continue; sto realizzando che la possibilità di effetuare manovre di smistamento realistiche è più un pio desiderio che altro.
Ganci che toppano e non scivolano sul perno, altri salgono ma per pochissimi decimi di mm non riescono a cadere oltre il perno stesso; saranno anche belli i convogli (soprattutto passeggeri) i cui carri sono ravvicinati come nella realtà però mi sa che alla fine li devi agganciare a mano tenendo uno fermo e spingendo l'altro.
Stefano |
| Stefano Spina |
Posted - 31 January 2014 : 12:16:23
A proposito del peso della 37073, posso confermare che il mantello è in metallo, no plastica.
Stefano |
| Stefano Spina |
Posted - 31 January 2014 : 12:10:23
Mi ero già riproposto di farlo ovviamente.
Approfittando dell'occasione ho anche chesto loro se è possibile avere una documentazione dettagliata (possibilmente in Inglese) delle procedure di configurazione avanzate di programmazione parametri, per ovviare ad una loro possibile obiezione circa la potenziale pericolosità di queste tecniche ho precisato che sono un esperto programmatore.
Ri-staremo a vedere.
Stefano |
| Alberto Pedrini |
Posted - 31 January 2014 : 11:26:54
Poi descrivi la procedura, vedo che anche i superesperti dicono che si può fare, ma nessuno spiega come. |
| Stefano Spina |
Posted - 31 January 2014 : 11:24:44
Märklin mi ha risposto che non è assolutamente consigliabile lubrificare i ganci perchè il risultato sarebbe disastroso.
Per quanto riguarda il suono associato, mi hanno chiesto che tipo di controllo utilizzo per potermi suggerire la corretta procedura di disabilitazione di quel singolo effetto sonoro; staremo a vedere.
Stefano |
