| T O P I C R E V I E W |
| Nino Carbone |
Posted - 18 February 2012 : 21:27:57
Clic sulla foto per la scheda
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 12 April 2021 : 15:31:04
Fort Eustis in Virginia, USA 1952. (Foto: Dewey McLean) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 06 April 2020 : 20:56:23
Prime prove presso la Herschel nel 1940 per la locomotiva sperimentale che portava il numero di serie 25.000. (Foto Henschel)
Dalla consegna avvenuta nel 1941, la sua livrea č stata solo di colore grigio antracite con aquila alata frontale.
Questa macchina, senza pistoni collegati a bielle, con ruote piccole e non accoppiate, era intesa a raggiungere l'equilibrio perfetto e a superare i rischi legati ai movimenti parassiti, specie quello di beccheggio comune a tutte le locomotive veloci con 4 assi motore.
Non so per quale ragione lo sviluppo di sistemi innovativi come quello della BR 19 1001 fu abbandonato e verso la metā degli anni '50, per realizzare una locomotiva a vapore moderna in grado di trainare convogli pesanti ad alta velocitā, con la BR 10 si tornō allo schema tradizionale. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 12 November 2016 : 21:26:13
La 19 sul modulo di Fabrizio in sede Club
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| Nino Carbone |
Posted - 11 April 2016 : 12:07:46
Clic foto
- Foto da: 125 Jahre Henschel Lokomotiven -
- Nino -
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| Alberto Pedrini |
Posted - 01 January 2014 : 18:17:01
Nuove immagini della loco in costruzione dagli archivi Eisenbahstiftung.de
http://www.marklinfan.net/drg_br_19_1001.htm |
| Alberto Pedrini |
Posted - 08 September 2013 : 23:59:44
I modelli Brawa non hanno bisogno di presentazioni, questo č della serie in metallo, fornito con i carter aperti oppure chiusi, come da foto, con limitazioni ai raggi di percorribilitā. Il decoder sonoro č ricco di funzioni, ma la pių caratteristica č proprio il rumore di marcia della loco, veramente unico, 8 cilindri a V, entusiasmante. 
clic sulla foto per la scheda
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| Alberto Pedrini |
Posted - 08 September 2013 : 23:15:33
Di cui abbiamo un'immagine ripresa poco dopo
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| Alberto Pedrini |
Posted - 08 September 2013 : 23:08:48
Grazie Nino, poi pubblico la paginetta, nel frattempo aggiungo una cosa interessante tratta dal sito http://www.modelleisenbahnfan.de/
E' fatta con mantello e tender 3096 (Br03.10) e telaio 3096 (BR86) con altre necessarie modifiche
Nel 1974 sul Märklin Magazin c'era un articolo su come procedere, se a qualcuno interessa ne ho fatto una scansione:
http://www.marklinfan.it/documenti/br19-10.pdf
Tra le belle immagini riportate si vede finalmente la loco con un bel convoglio
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| Nino Carbone |
Posted - 08 September 2013 : 10:50:36
- Realistica e interessante ricostruzione, complimenti, ciao Nino -
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| Alberto Pedrini |
Posted - 08 September 2013 : 00:53:07
Alla stazione seguente, stesso interesse...
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