Märklinfan Club Italia
Märklinfan Club Italia
Home | Profile | Register | Active Topics | Members | Search | FAQ
 All Forums
 Indice delle Pagine locomotive Scala H0
 Germania - Elettriche
 DRG E 04

Note: You must be registered in order to post a reply.
To register, click here. Registration is FREE!

Screensize:
UserName:
Password:
Format Mode:
Format: BoldItalicizedUnderlineStrikethrough Align LeftCenteredAlign Right Horizontal Rule Insert HyperlinkInsert EmailInsert Image Insert CodeInsert QuoteInsert List
   
Message:

* HTML is OFF
* Forum Code is ON
Smilies
Smile [:)] Big Smile [:D] Cool [8D] Blush [:I]
Tongue [:P] Evil [):] Wink [;)] Clown [:o)]
Black Eye [B)] Eight Ball [8] Frown [:(] Shy [8)]
Shocked [:0] Angry [:(!] Dead [xx(] Sleepy [|)]
Kisses [:X] Approve [^] Disapprove [V] Question [?]

 
Check here to subscribe to this topic.
   

T O P I C    R E V I E W
Alberto Pedrini Posted - 05 October 2013 : 10:46:46
Clic sull'immagine per la scheda

4   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Alberto Pedrini Posted - 04 December 2016 : 14:58:48
Anche in testa al Rheingold nel 1983

Alberto Pedrini Posted - 04 December 2016 : 14:34:50
La copertina del MM 5/95

Alberto Pedrini Posted - 03 December 2016 : 23:06:33
Un salto indietro di 20 anni per visionare il treno Pop

Nino Carbone Posted - 11 November 2013 : 23:49:34

- E 04 DRG / DB / D/DR -





- Cenni di storia -

Dopo l'elettrificazione della linea Stoccarda-Monaco negli anni 1931-1934, le DRG acquisirono nel 1933 locomotive
per il traino di treni diretti nella zona di Lipsia in sostituzione delle E 17 trasferite sulle linee della Baviera.

Furono costruite da AEG e classificate:

- E 04 -

La prima consegna fu di 10 locomotive nel 1933 (E 04 01-10) e 11 unitā nel 1934 (E 04 11-21).

La differenza principale tra le due commissioni fu la velocitā, le prime 8 avevano una velocitā di 110 km/h, la nona
e la decima della prima consegna e le 11 della seconda raggiungevano i 130 km/h.

Nel 1936 ci fu un'ulteriore ordinazione di 2 unitā (E 04 22-23).

L'ultima locomotiva, la E 04 23, era dotata di dispositivo per treni reversibili.

La parte meccanica della E 04 era diversa dalla E 17, il telaio era in lamiera e non a reticolo come la E 17 e i motori erano
3 singoli rispetto alla E 17 che ne aveva installati 4x2.

- Link correlato E 17: http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=1429 -

I carrelli portanti erano dotati di sistema Krauss-Helmholtz.

Dopo il 1945 vennero assegnate:

- 6 macchine alle DB (E 04 17 > E 04 22) -
- 13 macchine alle Ferrovie Sovietiche (SDZ) -
- 4 macchine alle D/DR -


Dopo il 1968 le DB classificarono queste unitā 104, le D/DR dal 1970 le denominarono 204.

Le ultime macchine furono ritirate: nel 1977 presso le D/DR e nel 1982 presso le DB.




- Dati tecnici -

- Anni: 1933/*1934/*1936 -
- Rodiggio: 1' C 1' -
- Lunghezza: 15.120 mm -
- Velocitā massima: 110/*130 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.600 mm -
- Diametro carrello portante: 1.000 mm -
- Potenza oraria: 2.190 kW -
- Potenza continuativa: 2.010 kW -
- Motori: 3 -
- Trasformatore: 1.400 kWA -
- Carico massimo per asse: 20.5 ton -
- Peso di esercizio: 92.0 ton -

- Unitā costruite: 23 -

- Unitā riclassificate DRG: 23 -

- Costruttore: AEG -

- Numerazione DRG: E 04 01-08 / *E 04 09-23 -




- Immagini -

- 104 020 DB -



- Foto Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de -



- E 04 02 D/DR -



- Foto Appaloosa / da: commons.wikipedia.org -



- Altri modelli Märklin -

- Confezione 3100 (1987) -
(Le locomotive DRG della confezione 3100: E 04 17 / BR 03 124 / BR 86 090)



- Foto Frits Osterthun -



- Confezione 2850 (1978/1980) -
(E 04 14 DRG)



- Foto da: p2.la-img.com -



- Foto copertina da: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven -
- Fonte: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven -

- Nino -

Märklinfan Club Italia © 2008-2024 Märklinfan Club Italia Go To Top Of Page
Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.06