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T O P I C    R E V I E W
Gian Michele Sambonet Posted - 06 March 2012 : 09:29:51
10   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Gian Michele Sambonet Posted - 05 January 2021 : 15:57:05


Nei pressi di Bayview Yard (PRR) nel Maryland, il 1° agosto 1960.
Questo trattore elettrico è stato costruito presso la Pennsy's Altoona Works ed è stato progettato specificamente per spostare carri merci attraverso le strette strade della città di Baltimora. (Foto: Anthony Zinskie)
Riccardo Bastianelli Posted - 28 March 2020 : 13:07:53
Altro video in tema

https://www.youtube.com/watch?v=f-0-Ex6LH2g


Riccardo
Riccardo Bastianelli Posted - 28 March 2020 : 13:04:40
Un bel video anni '40

https://www.youtube.com/watch?v=WiLIS2Sl29s


Riccardo
Gian Michele Sambonet Posted - 24 March 2020 : 10:08:24


Raymond Loewy
Gian Michele Sambonet Posted - 20 February 2020 : 13:15:20


Una A5s (0-4-0) in manovra sulla Delaware Avenue di Filadelfia, nel 1937. (Litografia numerata di Peter Lerro)
Gian Michele Sambonet Posted - 06 March 2019 : 12:56:39


Classic Pennsy WideScreen DVD Preview: https://www.youtube.com/watch?v=DAkrS6kSit0
Gian Michele Sambonet Posted - 01 March 2019 : 09:44:59
Gian Michele Sambonet Posted - 21 February 2019 : 10:06:53


Un omaggio a Raymond Loewy. Due suoi capolavori Art Deco del 1938, uno affianco all'altro: la carenatura della K4s 3768 per il Broadway Limited e la Studebaker State Commander.
Gian Michele Sambonet Posted - 20 February 2019 : 20:06:43


TurboTrain della Penn Central nel Connecticut nel 1968. (Foto: Fred Oltmann)



L'alta velocità, ultima speranza per riconquistare terreno sul mercato a favore delle ferrovie. Ma non bastavano treni veloci come il "Metroliner" o il "TurboTrain", perché tutto il comparto andava rimodernato, dalle linee alle stazioni. Ciò avrebbe richiesto tempi lunghi e ingenti investimenti, cosa che le compagnie non erano più in grado di sostenere.

La Pennsylvania Railroad è stata la più potente compagnia ferroviaria americana, per traffico e reddito, nella prima metà del 20° secolo, trasportando tre volte tanto il quantitativo di passeggeri e di merci rispetto ad altre compagnie altrettanto grandi, fatta eccezione per la New York Central, sua grande rivale. La Pennsy detiene ancora il record per la più lunga storia di dividendi continuativi: ha distribuito dividendi annuali agli azionisti per oltre 100 anni consecutivi.
Ma nel 1970, la neonata Penn Central è stata la compagnia che ha pagato più alto il prezzo della crisi, con la più profonda bancarotta mai registrata ai tempi.
Gian Michele Sambonet Posted - 20 February 2019 : 14:56:12


Uno dei primi Metroliner, consegnati nel dicembre 1967 alla Pennsylvania Railroad , che solo un mese più tardi sarebbe diventata Penn Central, in seguito alla fusione con la New York Central Railroad. (Foto: John Dziobko)

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