| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 20 February 2017 : 00:10:41
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| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 26 May 2020 : 13:11:36
Il 12 febbraio 2008, alla prima luce di una fredda giornata invernale, un ICE 1 proveniente da Stoccarda si avvicina a Mannheim. (Foto: Ralf Kollig) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 25 May 2020 : 16:43:46
L'InterCityExperimental (ICE-V) composto da cinque elementi sulla Werra vicino a Oberrieden, il 16 maggio 1988. (Foto: Michael Hubrich) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 25 May 2020 : 16:43:28
ICE-TD diesel sull'Alpsee vicino a Immenstadt in Algovia, il 25 ottobre 2003. (Foto: Andreas Ritz) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 25 May 2020 : 16:43:09
La "flotta bianca", con oltre 250 treni, viene attualmente curata 24 ore su 24 in sette località, secondo uno speciale programma di manutenzione. Lo stabilimento ICE di Dortmund è stato messo in funzione nel 2002. (Foto: Wolfgang Klee) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 22 May 2020 : 20:01:30
"Come un razzo", il treno diagnostico ICE-S (BR 410 101/102) sta lasciando la Galleria di Base del San Gottardo (57 chilometri) a 275 km/h, nei pressi di Erstfeld il 9 luglio 2016.
Queste prove ad alta velocità sono state effettuate da Osogna-Cresciano in Ticino a Flüelen in Uri, circa 74 km percorsi in 20 minuti. La Galleria di Base del San Gottardo (GBT) è stata omologata per i 250 Km/h, quindi i test deveno essere eseguiti al 10% oltre questa velocità. (Foto: Georg Trüb)
L'ICE-S da 9600 kW è stato costruito nel 1997 e ha raggiunto una velocità massima di 393 Km/h nel 2001 tra Oebisfelde e Berlino in Germania.
Nei mesi di aprile e maggio 2020, l'ICE-S è tornato nuovamente in Svizzera, per effettuare una serie di test lungo la Galleria di base del Ceneri (CBT). |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 18 May 2020 : 16:47:44
ICE 4 a Zurigo, il 22 novembre2019. (Foto: Georg Trüb)
La fascia verde frontale con scritto "Deutschlands schnellster Klimaschützer" (La protezione climatica più veloce della Germania) sta a indicare le qualità "Green" (consumi energetici estremamente ridotti) di questo treno. |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 18 May 2020 : 16:46:55
Un doppio ICE 3 attraversa l'Hohenzollernbrücke di Colonia, il 1 Aprile 2009. Lungo 410 metri e dotato di sei binari (dal 1987), è percorso da 1200 treni al giorno. (Foto: U. Kandler) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 17 May 2020 : 11:34:03
ICE-TD Diesel sulla Vogelfluglinie (Amburgo-Copenaghen), il 2 luglio 2008. Tra Puttgarden (Fehmarn) e Rødby i treni devono prendere il traghetto. (Foto: A. Burow) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 17 May 2020 : 11:33:44
ICE-T ad assetto variabile sul viadotto Alten-beken, il 27 maggio 2005. (Foto: M. Hubrich) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 17 May 2020 : 11:00:32
ICE 2, con pilota in testa, lascia Essen sulla strada per Colonia nel giugno 2002. (Foto: M. Hubrich)
ICE 2, con motrice in testa, deviato a Oberaden su una tratta merci (DSK-Bergwerk Ost) nel marzo 2003. (Foto: M. Hubrich)
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