Märklinfan Club Italia
Märklinfan Club Italia
Home | Profile | Register | Active Topics | Members | Search | FAQ
 All Forums
 Storia delle ferrovie
 Germania - Locomotive a vapore
 BR 90.0-2

Note: You must be registered in order to post a reply.
To register, click here. Registration is FREE!

Screensize:
UserName:
Password:
Format Mode:
Format: BoldItalicizedUnderlineStrikethrough Align LeftCenteredAlign Right Horizontal Rule Insert HyperlinkInsert EmailInsert Image Insert CodeInsert QuoteInsert List
   
Message:

* HTML is OFF
* Forum Code is ON
Smilies
Smile [:)] Big Smile [:D] Cool [8D] Blush [:I]
Tongue [:P] Evil [):] Wink [;)] Clown [:o)]
Black Eye [B)] Eight Ball [8] Frown [:(] Shy [8)]
Shocked [:0] Angry [:(!] Dead [xx(] Sleepy [|)]
Kisses [:X] Approve [^] Disapprove [V] Question [?]

 
Check here to subscribe to this topic.
   

T O P I C    R E V I E W
Nino Carbone Posted - 13 October 2012 : 22:37:29
BR 90.0-2
1   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Nino Carbone Posted - 13 October 2012 : 22:49:50

- BR 90.0-2 (Prussiana T 91) -





- Cenni di storia -

La T 91 venne commissionata dalle KPEV e dal 1892 al 1902 furono prodotte da varie industrie 408 unità.

Anche se numericamente costruite in maniera considerevole non furono soddisfacenti.

Vennero concepite per il traino di treni merci pesanti su linee principali, secondarie e per servizio manovra.

Erano le prime locomotive tender a tre assi motori con carrello (C1'), in questo caso installato
posteriormente (Adams).

L'azione del carrello Adams posteriore non diede i risultati sperati anche a basse velocità
(infatti sulle T92 e T93 successive venne installato anteriormente).

Nel 1925 le DRG rilevarono 231 macchine T 91 classificandole BR 90.0-2 e dal 1930 acquisirono
altre locomotive da varie Amministrazioni Ferroviarie:

- Ferrovia Porto di Brema (Hafenbahnen) -
- Ferrovia della Saar -
- Ferrovia Lubecca-Büchener -

Le 231 locomotive prussiane vennero ritirate prima del 1945, le ultime, tra quelle acquisite negli anni '30,
vennero accantonate attorno al 1953.

Sono state conservate a scopo museale 2 BR 90.0-2 / T91:

- BR 90 009 / "Cöln 7270" (Borsig 1893) / Museo di Bochum-Dahlhausen -
- BR 90 042 / "Cöln 1857" (Hohenzollern 1895) / Museo Ferroviario di Heilbronn -




- Dati tecnici -

- Anni: 1892/1902 -
- Rodiggio: C 1' n2 -
- Lunghezza: 11.320 mm -
- Velocità massima: 60 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.350 mm -
- Diametro ruote carrello bissel: 1.000 mm -
- Potenza: 450 PSi -
- Diametro cilindri: 430 mm -
- Corsa: 630 mm -
- Griglia: 1.53 m2 -
- Pressione di esercizio: 12 kg/cm2 -
- Carico massimo per asse: 14.2 ton -
- Peso di servizio: 54.5 ton -

- Unità costruite per KPEV: 408 -

- Unità riclassificate DRG: 249 -

- Numerazione DRG: BR 90 001-231 / 232-237 / 241-252 -




- BR 90 131 DRG -



- Foto da: worldrailfans.info -



- T 91 "Cöln 7270" - Museo Bochum-Dahlhausen -



- Foto MPW57 / da: en.wikipedia.org -



- Foto copertina: worldrailfans.info -
- Fonti - Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -
- en.wikipedia.org -

- Nino Carbone - Gian Michele Sambonet -

Märklinfan Club Italia © 2008-2024 Märklinfan Club Italia Go To Top Of Page
Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.06