| T O P I C R E V I E W |
| Umberto De Joannon |
Posted - 27 September 2017 : 16:19:33
Devo posizionare un passaggio a livello;volendo usare anche il car System mi sono orientato sul Faller 120171 già predisposto allo scopo suddetto.
Leggendo le istruzioni (https://www.faller.de/xs_db/DOKUMENT_DB/www/anleitungen/120171_anl_01.pdf) è previsto l'utilizzo dei binari marklin 24994 che per motivi di spazio non posso usare.
Mi chiedo (e chiedo ai più esperti di me) se collegando l'unità Faller che comanda il passaggio a livello ad una tratta con la massa isolata (il principio che usa la Marklin per il suo passaggio a livello o anche la Viessmann per il suo) ne permetta il funzionamento allo stesso modo. |
| 8 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 29 September 2017 : 16:41:55
Pare anche a me così. |
| Umberto De Joannon |
Posted - 29 September 2017 : 12:08:38
E comunque hai ragione; non so se è un problema puramente italiano, però, almeno nel mio caso, si danno per scontate alcune cose che ti fanno perdere dettagli importanti.
Le ho riguardate attentamente pure io le istruzioni e dimmi se ho capito bene: se un treno va da A a B attiva il contatto, le sbarre si chiudono e si riaprono in base al tempo che decido io programmandolo sul decoder Faller; se subito dopo arriva un treno che va da B a A (e quindi a sbarre ancora chiuse) attiva il contatto opposto e il tempo di chiusura delle sbarre si resetta a zero.. Giusto? ( sto parlando ovviamente di una linea a doppio binario quale è il mio caso)
Ho imparato comunque una cosa nuova sulla massa GND del 24994
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| Umberto De Joannon |
Posted - 28 September 2017 : 21:43:28
Ok... allora non ho speranze..
Devo modificare il tracciato...
Grazie.. proverò |
| Alberto Pedrini |
Posted - 28 September 2017 : 21:20:00
Noi Italiani prima le proviamo tutte, poi esausti ci decidiamo a studiare le istruzioni, che popolo  |
| Alberto Pedrini |
Posted - 28 September 2017 : 21:18:08
Allora, mi sono studiato le istruzioni, la massa va presa dal circuito di comando, quindi niente binario isolato di occupazione.
O usi il 24994 oppure i contatti reed e i magneti sotto le loco.
Il 24994 ha la massa GND di serie collegata alle rotaie, va staccata e collegata all'uscita del dispositivo Faller GND, poi secondo il senso di marcia uno dei due contatti del 24994 va riportato sull'ingresso Start.
Il passaggio del treno da l'impulso e dopo un tempo regolabile da uno dei due trimmer le sbarre si chiudono, poi in base alla regolazione del secondo trimmer, dopo un tempo stabilito si riaprono da sole.
Il 24994 può e deve stare un po' lontano dal PL.
Ci sono anche le due mezze curve di contatto R1 e R2 se ti va meglio 24194 24294. |
| Umberto De Joannon |
Posted - 28 September 2017 : 19:21:22
Per binario isolato intendi isolare il marrone?
E quindi il decoder Faller lo attacco alle linguelle del marrone?
Ma poi per fare riaprire il passaggio a livello dopo che è passato il treno??
Non ho molta dimestichezza con relais bistabili ( nemmeno monostabili a dire il vero).
Grazie comunque per le risposte.. |
| Alberto Pedrini |
Posted - 28 September 2017 : 13:55:40
Se il segnale che serve è il marrone di massa, come sembra dallo schema, si può sostituire il 24994 con un binario isolato, la funzione è equivalente al pattino che preme il contatto sul 24994.
Il vantaggio di quest'ultimo è che si può usare su una tratta a binario unico a doppio senso per chiudere o aprire il passaggio a livello, dato che ha due contatti.
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| Luca Peloso |
Posted - 28 September 2017 : 10:29:51
Ho guardato velocemente ma tendenzialmente direi di no.
L'occupazione temporanea del binario genera un impulso continuo di corrente mentre il contatto marklin 24994 simula un interrutore on/off e mi sembra di intuire che il decoder faller richieda il secondo scenario.
ovvio che si può adattare utilizzando il contatto di occupazione, ma in quel caso dovrestri utilizzare probabilmente un relè bistabile. |
