Nel 1954 furono messi in servizio i primi quattro prototipi (numerati 1501-1504, successivamente 18501-18504) mossi da due motori diesel marini Sulzer accoppiati ciascuno a un generatore. Questi alimentavano poi i sei motori in corrente continua posti nei carrelli. Nel 1960/61 furono poi consegnate le dieci locomotive di serie 18505-18514. Le locomotive, originariamente in rosso-ossido, sono state dipinte rosso fuoco nel 1984. Dal 1999, le locomotive sono state gradualmente scartate. Alla fine del 2007, le locomotive 18505, 18511 e 18513 erano ancora presenti alle FFS; erano utilizzate per i treni antincendio e di soccorso. In seguito sono state sostituite dalle più moderne FFS Am 843.
Nel luglio 1973, la Bm 6/6 18509 alla stazione di Effretikon, il punto culminante della linea principale Zurigo - Winterthur, con un pesante treno merci.
La Bm 6/6 18510 arriva a St-Maurice con un pesante treno merci proveniente da Monthey, luglio 1975
Alla fine del 1987, a Chiasso c'è una quantità di neve sorprendentemente abbondante. La Bm 6/6 18505 sta manovrando vagoni vuoti della Eaos
Bm 6/6
Posted - 08 June 2012 : 21:55:30
