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 Germania - Vapore
 BR 75.0 (T 5 württemberghese)
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Alberto Pedrini

Italy
11045 Posts

Posted - 04 September 2011 :  00:26:10  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Clicca sull'immagine per la scheda



Alberto Pedrini

Italy
11045 Posts

Posted - 28 March 2012 :  22:33:54  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Il video di Frits: http://youtu.be/i6ldSTjSUBY
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Nino Carbone

6655 Posts

Posted - 10 June 2012 :  02:30:09  Show Profile  Reply with Quote

- T 5 württemberghese (BR 750) -





- Cenni di storia -

Nel 1908 le Reali Ferrovie dello Stato del Württemberg commissionarono alla Maschienenfabrik Esslingen la progettazione
di una locomotiva tender per il servizio di treni passeggeri leggeri sulle linee principali e secondarie.

La locomotiva doveva prevedere un rodiggio simmetrico modello 1'C1' con un carico assiale non superiore alle 15 t
e una velocità massima di 80 km/h.

Con queste specifiche fu sviluppata l'eccellente Classe T 5, con motore a vapore surriscaldato,
caldaia in due sezioni e assi sterzanti tipo Adam.

Dal 1910 al 1920 vennero costruite 96 macchine, consegnate in 10 lotti.

Nel 1919 alla Francia furono cedute 3 unità in conto riparazioni belliche.

Le DRG riclassificarono le rimanenti 93 unità come BR 75.0 e alle DB giunsero 89 locomotive.

Dal 1959 iniziarono i ritiri che si conclusero nel 1963, conservando l'ultima locomotiva, la BR 75 042 a scopo museale
ad Aulendorf, ma in seguito venne anch'essa demolita nel 1968.




- Dati tecnici -



- Anni: 1910-1920 -
- Modello: 1'C1' h2t-
- Lunghezza: 12.200 mm. -
- Velocità massima: 80 km/h -
- Diametro ruote motrici: 1.450 mm -
- Diametro ruote sterzanti: 943 mm -
- Potenza: 880 PSi -
- Diametro cilindri: 500 mm -
- Corsa cilindri: 612 mm -
- Griglia: 2.02 m² -
- Pressione di esercizio: 12 bar -
- Carico massimo per asse: 14.7 ton -
- Peso di servizio: 69.5 ton -

- Unità costruite: 96 -

- Unità riclassificate DRG: 93 -

- Numerazione DRG: 75 001-093 -




- Immagini -

- BR 75 031 a Geislingen nel 1927 -



- Foto: Coll. Gottwaldt -



- Pulizia della caldaia per la BR 75 090 nel deposito di Heilbronn nel 1949 -



- Foto: C. Bellingodt -



- La BR 75 067 lascia Urach in direzione di Metzingen nel settembre 1958 -



- Foto: Jürgen Hagemann -



- BR 75 063 nel deposito di Friedrichshafen il 24 giugno 1962 -



- Foto: O. Blaschke -



- Modelli Märklin -

- 3313 - BR 75 042 DB -



- Foto Frits Osterthun -

- L'originale BR 75 042 museale -



- Foto da Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven -



- 3312 - T 5 1206 K.W.St.E -



- Foto Alberto Pedrini -



- 26542 - T 5 1264 K.W.St.E -



- Foto Frits Osterthun -



- Nino e Michele -
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Gian Michele Sambonet

Italy
5282 Posts

Posted - 03 December 2021 :  13:38:37  Show Profile  Reply with Quote

La BR 75 063 (Bw Aulendorf) in rifornimento a Ulma nel 1962.



(Foto: W.A. Reed)
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