- Cenni di storia - Nel 1934 la Schwartzkopff costruė 2 unitā per sostituire le automotrici nel traffico secondario, classificazione: BR 71.
I primi 2 esemplari avevano il diametro delle ruote motrici di 1.500 mm. e i cilindri leggermente pių piccoli.
Nel 1936 seguirono altre 4 unitā con diametro ruote motrici da 1.600 mm, cilindri da 330 mm. e caldaia in acciaio con pressione di esercizio di 20 kg/cm2, poi ridotta negli anni successivi a 16 kg/cm2.
A fine conflitto le locomotive erano inizialmente di stanza a Norimberga, poi furono trasferite a Kaiserlautern e Landau, l'ultima unitā venne ritirata nel 1956.
- Dati tecnici - - Anno: 1934/1936 - - Rodiggio: 1' B 1' h2 - - Lunghezza: 11.800 mm - - Velocitā massima: 90 km/h - - Diametro ruote motrici: 1.600 mm - - Diametro ruot bissel anteriore: 850 mm - - Diametro ruote bissel posteriore: 850 mm - - Potenza: 570 PSi - - Diametro cilindri: 330 mm - - Corsa: 660 mm - - Griglia: 1.38 m2 - - Pressione di esercizio: 20 kg/cm2 - - Carico massimo per asse: 15.0 ton -
BR 71
Posted - 25 May 2012 : 16:37:58
