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 Germania - Diesel
 Köf II
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Alberto Pedrini

Italy
11383 Posts

Posted - 17 January 2014 :  00:50:20  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
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Alberto

Alberto Pedrini

Italy
11383 Posts

Posted - 25 January 2014 :  10:26:44  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
25 anni dividono il 3680 ritratto nella foto sopra e il 36827 qui sotto



Il primo è privo di luci frontali, non si usavano ancora i microled smd, ma ha la cabina illuminata con un led a luce gialla e dalla griglia frontale si può osservare una ventola di raffreddamento in ottone funzionante calettata sull'asse del motore.
Il secondo ha tutto quanto di meglio ci sia oggi, manca solo il decoder sonoro per evidenti problemi di spazio.

I Köf sono come il prezzemolo, ne troviamo in molte amministrazioni, escludendo le varianti e quelli nei set con carri ne restano comunque parecchi:



Alberto
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Stefano Spina

Italy
890 Posts

Posted - 25 January 2014 :  11:33:56  Show Profile  Reply with Quote
Alberto, sono in attesa del pacco che, tra le altre, contiene anche la Köf 36827, vorrei saperne di più sulla capacità di traino, ovviamente in piano; spero che due o tre carri li possa movimentare senza problemi.

Stefano
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Alberto Pedrini

Italy
11383 Posts

Posted - 25 January 2014 :  14:34:38  Show Profile  Visit Alberto Pedrini's Homepage  Reply with Quote
Si, sono fatti per 3 carri al massimo, nessun problema in piano, le due calamite sottoscocca sostituiscono bene gli anelli di aderenza che ovviamente non ci sono.

Alberto
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Stefano Spina

Italy
890 Posts

Posted - 25 January 2014 :  15:59:58  Show Profile  Reply with Quote
Ok grazie, sembra proprio l'ideale per divertenti movimentazioni in scalo merci (sempre futuro ovviamente).

Stefano
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Gian Michele Sambonet

Italy
5348 Posts

Posted - 08 April 2020 :  15:42:22  Show Profile  Reply with Quote


Ehrang, 1 giugno 1974. (Foto: J. Nelkenbrecher)
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