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Stefano Spina
Italy
943 Posts |
 Posted - 04 September 2018 : 16:28:19
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Treni Deutschland e terra rossa... bel connubio
Stefano |
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Piero Chionna
Italy
8783 Posts |
Posted - 04 September 2018 : 16:35:26
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La speranza è di riuscire a mantenere un po' di prato all'inglese, vedremo.
In cava ho trovato dell'ottimo brecciolino adatto alla realizzazione della massicciata. |
Piero |
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Piero Chionna
Italy
8783 Posts |
Posted - 17 September 2018 : 10:35:11
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Nei giorni 15 e 16 settembre 2018 nella sede del Märklinfan Club si è tenuta una sessione di prove con un tracciato in scala 1.
L'impianto è stato allestito a livello del terreno su una piattaforma in cemento normalmente occupata da tavoli e sedie da giardino.
Ho assistito con molto interesse alle prove che mi hanno consentito di farmi una idea più chiara di quelli che sono i pregi ma anche i limiti di un impianto di questo tipo.
In primo luogo si è rafforzata la mia convinzione che sia imprescindibile la disposizione dei binari ad una altezza tale da facilitare il normale esercizio dell'impianto.
Che siano muretti o tavolati posti su pilastrini, l'importante è che i treni possano viaggiare ad una altezza da terra di almeno 80/100 cm.
Se ne gioverà certamente il fisico degli operatori ma anche, e soprattutto, lo stesso effetto visivo sul tracciato.
Sebbene le condizioni della temperatura non fossero estreme ho notato un notevole innalzamento della temperatura delle rotaie esposte al sole con sollevamento della giunzione in una parte della tracciato.
In passato abbiamo già parlato della necessità di considerare il degrado dell'armamento esposto all'aperto ma non mi ero mai posto il problema delle dilatazioni termiche che invece vanno assolutamente considerate anche in occasione di un impiego temporaneo durante la stagione calda.
Inoltre bisogna anche considerare che le stesse locomotive soffrono l'esposizione al sole con elevato rischio di danni all'elettronica.
Per questa ragione esistono particolari raccomandazioni impartite dal costruttore.
Il mio parere è che i modelli Märklin in scala 1 siano più adatti all'esercizio su un plastico al coperto.
Non dico che non possano o non debbano circolare su un impianto all'aperto ma certamente tale impiego richiede l'applicazione di restrizioni volte alla salvaguardia del materiale.
Zone ombreggiate, gazebo o altre tipologie di strutture possono comunque garantire adeguata protezione al materiale rotabile anche durante la stagione calda in cui si potrà certamente godere di lunghe sessioni di esercizio a partire dal tramonto.
Probabilmente i vecchi modelli fuori produzione della serie MAXI si riveleranno più adatti ad un esercizio intensivo all'aperto, pur con i limiti della riproduzione modellistica.
In alternati la scelta non può che ricadere sui modelli LGB certamente più adatti all'esercizio esterno, anche a livello di armamento.
Un ringraziamento a Carlo, Riccardo e Alberto che hanno allestito il tracciato e operato con i loro rotabili.
Sarei lieto di conoscere altri pareri ed eventuali altre esperienze.
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Piero |
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Piero Chionna
Italy
8783 Posts |
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Riccardo Bastianelli
Italy
3324 Posts |
Posted - 18 September 2018 : 09:36:30
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Il circuito ad altezza è senz'altro piu comodo per noi e magari protegge i binari da foglie acqua e altro... però il fascino del treno che si snoda tra piante e fiori è insostituibile. A casa di Enrico ci sono delle riprese bellissime 
Per il resto concordo pienamente: la scala 1 è per ambienti chiusi. Per l'aperto permnante meglio la G.
inoltre in zone estreme forse occorre proteggere i binari quindo non vengono usati.
Riccardo
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Piero Chionna
Italy
8783 Posts |
Posted - 19 September 2018 : 09:14:36
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quote:
Originally posted by Riccardo Bastianelli
Il circuito ad altezza è senz'altro piu comodo per noi e magari protegge i binari da foglie acqua e altro... però il fascino del treno che si snoda tra piante e fiori è insostituibile. A casa di Enrico ci sono delle riprese bellissime
Per il resto concordo pienamente: la scala 1 è per ambienti chiusi. Per l'aperto permnante meglio la G.
inoltre in zone estreme forse occorre proteggere i binari quindo non vengono usati.
Riccardo
Ho visto un muretto a secco sinuoso su cui è stato realizzato un bellissimo giardino di erbe aromatiche e fiori, passione della proprietaria. La larghezza del muretto, oltre alle piante, potrebbe tranquillamente ospitare anche una linea in scala 1.
Mi è sembrata una soluzione ottimale. |
Piero |
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Guido Lastrucci
Italy
73 Posts |
Posted - 22 September 2018 : 13:20:24
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Salve seguo con interesse le varie fasi di costruzione del tracciato. Sempre se gradito potrei (abitando a Bari) venire a dare una mano. Ho molti modelli in scala 1 (br 18, br 80, br 91, tigerli, ce 6/8 , ecc tutti della Marklin ) che ammiro staticamente non avendo spazio dove farli girare.
Inoltre non conoscendo il digitale forse non riuscirei a farli funzionare.
Cordiali saluti
Gian guido Lastrucci via Calefati 190 Bari
cell. 333 4653923 |
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Piero Chionna
Italy
8783 Posts |
Posted - 24 September 2018 : 09:40:02
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Ciao Guido.
A livello di Club, fino ad ora , sono stati allestiti solo tracciati all'aperto per un uso temporaneo limitato al fine settimana, quanto basta comunque per fare utili esperienze.
Da parte mia ho fatto esperimenti per individuare i punti in cui sviluppare un progetto di tracciato che dovrà comunque integrarsi con un vecchio fabbricato rurale bisognoso di attento restauro.
L'intervento prevede anche il recupero delle parti di terreno adiacenti su cui intendo realizzare strutture fisse di supporto pronte a ricevere i binari in scala 1.
L'idea è quella di sfruttare il percorso tracciato da vecchi muretti a secco già esistenti, ma da ristrutturare, che andranno raccordati a nuovi elementi integrati nel contesto.
Ho scartato l'idea di un tracciato permanente privilegiando la soluzione del tracciato temporaneo da allestire all'occorrenza in tempi rapidi.
Voglio evitare anche la costruzione di edifici in scala addobbati con tanto di personaggi che mi danno tanto l'idea, parere molto personale, del giardino coi nani.
Priorità sono anche le curve ad ampio raggio.
Il sogno è naturalmente quello di condividere il tutto con gli amici e tu, Guido, saresti il benvenuto; tra l'altro abiti solo a un'oretta di macchina.
Chi è distante è vorrà unirsi non dovrà fare altro che far sapere l'aeroporto di arrivo e l'orario del volo.
L'unico problema potrebbe essere il trasporto della dotazione personale di rotabili, ma credo che questa sia una cosa risolvibile.
La distanza rispetto al mio luogo di residenza non mi aiuta, ma un passo alla volta spero di poter realizzare questa cosa in tempi non biblici.
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Piero |
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Guido Lastrucci
Italy
73 Posts |
Posted - 24 September 2018 : 11:52:20
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Ciao ti ringrazio per la tua disponibilità. Attendo notizie.
Gian Guido |
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Piero Chionna
Italy
8783 Posts |
Posted - 03 October 2018 : 16:37:09
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Imperia: interessante esempio di muretto con arcata inserito in un giardino mediterraneo.
Al centro si nota il canale previsto per il passaggio dell'acqua.
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Piero |
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Piero Chionna
Italy
8783 Posts |
Posted - 04 May 2019 : 11:30:59
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Cambiano le stagioni e la vegetazione spontanea cambia anche l'ambientazione in due punti che avevo prescelto per alcune prove.
E' evidente che la soluzione con un tracciato montato su un supporto di base rialzato da terra garantisce migliori condizioni di circolabilità in ogni stagione.
Lo stesso punto ad agosto e ad aprile.
Senza manutenzione del tracciato in primavera il binario verrebbe letteralmente inghiottito dalla vegetazione, a meno che non si faccia ampio uso di diserbante.
Stesso punto, in agosto e in aprile.
In questo caso la posa del binario su una base sopraelevata (in questo caso si tratta di blocchi di calcarenite) garantirebbe una veloce riattivazione dell'esercizio senza la necessità di grossi interventi di pulizia del terreno:
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Piero |
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Guido Lastrucci
Italy
73 Posts |
Posted - 07 May 2019 : 12:45:27
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| Salve troppo belli i fiori per usare un diserbante... Il tracciato sopraelevato mi pare la soluzione migliore. Anche per maneggiare i modelli in maniera più comoda. Cordiali saluti Guido |
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Piero Chionna
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Piero Chionna
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Quesiti e soluzioni per impianti all'aperto
