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Gian Michele Sambonet
Italy
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 Posted - 22 January 2019 : 11:58:50
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Ae 8/14 11851 e 11801 in doppia trazione verso la metā degli anni '70. (Foto: SBB Historic) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
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Posted - 22 January 2019 : 13:13:38
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Foto di presentazione della "Landi-Lok". (Foto: SLM) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
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Posted - 22 January 2019 : 13:46:56
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"Landi-Lok" e "Schienenblitz" a Lugano nel 1951. Nate negli stessi anni, presentano un design similare molto all'avanguardia.
Da notare la differenza in altezza: lo Schienenblitz come la Roter Pfeil si possono considerare i precursori dei moderni convogli a pianale ribassato, studiati per facilitare l'accesso dei passeggeri dai marciapiedi, senza dover salire scalini.
Da notare anche, come la Ae 8/14 abbia entrambi i pantografi sollevati. Questo č avvenuto fino a cavallo degli anni '50, su quelle linee che non avevano ancora rimodernato la catenaria. (Foto: SBB Historic) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
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Posted - 22 January 2019 : 15:28:45
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Una curiositā sui pantografi della Ae 8/14 11801. Come giā detto precedentemente, alla consegna nel '31 montava quattro pantografi, nel '38 due furono rimossi. Restarono due pantografi montati perō in modo asimmetrico, uno all'estremitā di una unitā, il secondo centrale sull'altra unitā. A seguito della revisione generale R3 terminata nel 1972, furono montati due pantografi di nuovo tipo, entrambi su una sola unitā. L'altra unitā ne rimase sprovvista fino al 1997 quando, in occasione dei festeggiamenti per i 150 anni delle ferrovie svizzere, fu montato un terzo pantografo alla sua estremitā, ma non funzionante.
Oggi presenta ancora i tre pantografi di cui uno, solo per bellezza. (Foto: BBC) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
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Posted - 22 January 2019 : 15:55:50
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Sopra: la Ae 8/14 11801 a Bellinzona nel 1969 con due pantografi di vecchio tipo, montati in modo asimmetrico sulle due unitā. (Foto: Max Hintermann)
Sotto: la stessa macchina con due pantografi di nuovo tipo montati su una sola unitā. Wassen, 26 agosto 1981. (Foto: Jean-Marc Frybourg)
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Gian Michele Sambonet
Italy
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Posted - 23 January 2019 : 11:19:07
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La Ae 8/14 11851 in costruzione presso le officine Maschinenfabrik Oerlikon di Zurigo nel 1931 (Foto: MFO) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 23 January 2019 : 11:28:31
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La Ae 8/14 11851 a Erstfeld nei primi anni '30. Quella sullo sfondo č la Ce 4/4 13501 costruita da MFO nel 1904. Soprannominata "Eva", fu la prima locomotiva elettrica monofase a scartamento normale a entrare in servizio sulla rete svizzera. Fu utilizzata in principio in via sperimentale sulla linea Seebach-Wettingen, successivamente come macchina da manovra. La sua numerazione inizialmente era "1". Dal 1959 č esposta al Museo dei Trasporti di Lucerna. (Foto: MFO) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
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Posted - 23 January 2019 : 11:33:13
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La Ae 8/14 11852 a Erstfeld nei primi anni '40. (Foto: MFO) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 23 January 2019 : 11:49:02
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Per un utilizzo pių razionale e anche per problemi legati alla manutenzione, dopo la Ae 8/14 11852 si decise di realizzare unitā indipendenti dotate di comando multiplo, per essere utilizzate sia singolarmente, sia in doppia trazione: le Ae 4/6. (foto: Max Hintermann) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 23 January 2019 : 11:54:19
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La "Landi-Lok" in testa a un lungo convoglio passeggeri a Melide nel 1959. (Foto: Peter Willen) |
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Gian Michele Sambonet
Italy
5545 Posts |
Posted - 23 January 2019 : 12:06:48
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Ae 8/14 11801 in testa a un lungo convoglio passeggeri sul Gottardo, verso la metā degli anni '30. (Foto: SBB Historic) |
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Alberto Pedrini
Italy
11718 Posts |
Posted - 16 October 2019 : 09:21:20
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Clic sull'immagine per le nuove foto
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Alberto |
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Gian Michele Sambonet
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5545 Posts |
Posted - 01 April 2020 : 19:44:31
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La nuovissima Ae 8/14 11851 in transito a Gurtnellen diretta a Bellinzona nel 1932. (Foto: SBB Historic) |
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Gian Michele Sambonet
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5545 Posts |
Posted - 11 April 2020 : 09:32:30
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Ae 8/14 11851 a Bellinzona San Paolo nel 1932. (Foto: Coll. Asmus) |
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Enzo Rossotto
Italy
9 Posts |
Posted - 26 February 2025 : 14:03:10
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Buongiorno a tutti, in questa discussione non si parla mai dei modelli di queste locomotive, io comunque provo a fare una domanda su un modello TRIX che comunque ha un corrispettivo in casa Märklin. Si tratta dell'articolo 22397 corrispondente alla Ae 8/14 11801.
Sinceramente mi vergogno un po' a esternare il mio problema, comunque possiedo questo modello da alcuni anni e non sono mai riuscito a sbloccare i pantografi e di conseguenza ad alzarli. Sicuramente i fogli illustrativi di Märklin / TRIX non eccellono in qualitā e anche in questo caso dicono semplicemente di sbloccarli per poterli utilizzare telecomandati in DCC, ma secondo me, si sono scordati di dire come. Se qualcuno di voi possiede il modello in corrente alternata di questa locomotiva, che ovviamente monta gli stessi pantografi, gli chiedo se per favore puō indicarmi come si esegue questo sblocco.
Grazie in anticipo a chi vorrā aiutarmi a risolvere questo mio problema. |
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Ae 8/14
