| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 20 January 2014 : 23:34:25
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 01 April 2020 : 18:01:56
Be 4/6 12325 alla consegna nel 1922. (Foto: BBC)
Anche la Be 4/6 aveva un soprannome, i ferrovieri all'epoca la chiamavano "Stängelilok".
Gli Stängeli sono dei biscotti tipici svizzeri a forma di bastoncino squadrato. |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 31 March 2020 : 10:18:29
Be 4/6 12326 di rinforzo a un convoglio merci ad Airolo il 2 giugno 1947. (Foto: SBB Historic) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 24 January 2020 : 10:32:01
Le Be 4/6 appartenenti al primo lotto consegnato nel 1920, furono le pių problematiche e richiesero molti interventi di officina, in particolare durante i primi anni di servizio. L'immagine mostra la 12309 sottoposta a un importante lavoro di aggiornamento delle componenti elettriche presso le officine di Bellinzona nel 1924. (Foto: Collezione Franz Eberhard) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 22 January 2020 : 09:35:57
Winterthur, 1974. (Foto: Daniel Heer) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 22 January 2020 : 09:35:43
Zurigo, 1923. (Foto: Collezione Joahim Grosser) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 21 January 2020 : 13:26:24
Erstfeld, 28 ottobre 1943. (Foto: SBB Historic) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 January 2020 : 14:45:15
Modelli Märklin in scala 1. La Be 4/6 fu presentata per la prima volta con il nome di "Gotthard" nel 1924. (Foto: Bruno Kalberer) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 January 2020 : 14:24:27
Göschenen, richiamata sul Gottardo per un servizio speciale nel 1957. (Foto: Matthias Emmenegger) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 January 2020 : 14:13:56
Lucerna, con treno postale, il 7 ottobre 1950. (Foto: Karl Stebler) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 January 2020 : 14:04:56
Koblenz, stazione di confine del Canton Argovia, il 13 maggio 1974. (Foto: Daniel Heer) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 January 2020 : 11:09:45
Be 4/6 12339 (versione con pantografi posizionati alle estremitā del tetto) a Erstfeld nei primi anni '20. Notare il consueto ufficio postale ambulante dietro la locomotiva. (Foto: SBB Historic) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 January 2020 : 10:46:16
Catastrophe!
Questa foto dā un'idea del disastro ferroviario avvenuto il 29 maggio 1924 a Bellinzona San Paolo, che vide coinvolte le Be 4/6 12329 e 12342 in doppia trazione in testa al treno 51 b e la Be 4/7 12502 in testa al treno 70. (Foto: Collezione SVEA) |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 20 January 2020 : 10:10:38
Stessa inquadratura e stesso periodo della cartolina precedente, ma qui vediamo la Be 4/6 in testa a un convoglio composto da materiale ordinario. In entrambe le immagini, la prima carrozza dietro la locomotiva non č un bagagliaio ma bensė un ufficio postale ambulante. Notare il segnale di marcia illegale posto sopra il fanale spento a sinistra nell'inquadratura. (Foto: SBB Historic)
Per comporre un convoglio che sia coerente con la nuova Be 4/6 Märklin, ambientato nella prima metā degli anni '20, oltre alle carrozze Liliput del Gotthardexpress, che sono perfette, restano solo le solite carrozze proposte da Märklin, ma non il bagagliaio che č di epoca posteriore e infatti č pių lungo. Un po' poco: due carrozze di terza e una seconda/terza. Anche Roco ha prodotto alcune carrozze SBB d'epoca, sono quelle presenti nel parco rotabili storici attuale, ma appartengono tutte a periodi pių recenti. Le pių vecchie sono del tipo costruttivo 1928/32 come il bagagliaio Märklin, costruito inizialmente per le BLS e poi ceduto alle SBB nel '29. |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 19 January 2020 : 21:53:00
Be 4/6 in testa al Gotthardexpress a Göschenen, in una cartolina dei primi anni '20.
Fino al 1927 il Gotthardexpress (Milano-Zurigo/Basilea) era ancora composto da lussuose carrozze provenienti dalla Gotthardbahn, le sole, nel parco rotabili SBB, in grado di offrire il pių alto standard di qualitā.
Nell'estate del 1927 furono sostituite da carrozze CIWL e il servizio prese il nome di Gotthard-Pullman Express. Ma anche le Be 4/6 dovettero cedere il posto alle nuove Ae 4/7 in testa a questi treni.
Le carrozze Gotthardexpress SBB verdi le ha prodotte Liliput (7 pezzi) in esclusiva per il mercato svizzero nel 2017. |
| Gian Michele Sambonet |
Posted - 18 January 2019 : 09:44:46
La Be 4/6 12320, preservata nel parco locomotive storiche SBB, a Erstfeld insieme alla sorella maggiore, la Ce 6/8I 14201, il 7 maggio 2017. Sono 3 in tutto le Be 4/6 preservate, delle quali solo questa č funzionante. (Foto: Georg Trüb) |
