| T O P I C R E V I E W |
| Alberto Pedrini |
Posted - 04 June 2010 : 00:50:59
Clic sull'immagine per la scheda
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Alberto Pedrini |
Posted - 03 January 2014 : 10:59:24
Dove trovare il pattino di ricambio che ho usato?
A) andare in un negozio italiano di giocattoli e modellismo qualsiasi con il codice ricambio e ordinarlo, quindi prenotarsi un posto all'ospizio e dare questo indirizzo per il recapito, prima di tirare le cuoia arriveranno e procomberete felici.
B) seguire questo link e ordinarli: http://shop.afterbuy.de/Maerklin-Ersatzteile-Maerklin-E-144133-Fluesterschleifer-1-Stueck-NEU/a45795202_u1160/
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| albertomocchi |
Posted - 09 December 2013 : 13:53:58
sono curioso di vederlo dal vivo
ciao
Alberto |
| Alberto Pedrini |
Posted - 09 December 2013 : 13:39:43
Sabato si fa il collaudo intensivo, la soluzione può servire anche per illuminare le carrozze dotate dello stesso carrello. |
| Carlo Rastelli |
Posted - 09 December 2013 : 09:51:39
Ottimo lavoro Alberto, complimenti vivissimi per la conversione!!!! |
| Alberto Pedrini |
Posted - 08 December 2013 : 22:43:28
Ho da poco convertito il nuovo carro riscaldo Acme e ne ho approfittato per fotografare anche la D343.
e ovviamente il carro
Applicare il pattino a questi carrelli ACME sembra un'impresa impossibile, sono fissati (per modo di dire) con un perno a bottone posto nel centro che impedisce di procedere in modo classico.
L'ispirazione mi è venuta per caso perché tra i miei pattini di ricambio ne ho trovato uno sbagliato. Venduto come 7164 al posto della basetta a vite aveva quella ad incastro. Appoggiato sul carrello stava proprio a cavallo del perno e all'altezza giusta.
Quindi ho ritagliato dei quadretti di plastica della misura adatta per accogliere i dentini di ritenzione e li ho incollati alla base del carrello.
Se a qualcuno interessa, il pattino con quella base si trova come ricambio per alcune loco come la locotender BR94.
Le foto di pattino e carrello sono sul sito
http://www.marklinfan.net/fs_d_343.htm |
| Luca Peloso |
Posted - 20 February 2011 : 18:47:58
Il carro grigio proviene dalla confezione Marklin 47876.
Anche qui l'adattamento richiede un po'di cura ma il risultato è positivo.
Potenzilamente puoi usare tutti carri che vuoi, ci sono altre confezioni di carri italiani che si possono adattare. |
| Angelo Muolo |
Posted - 20 February 2011 : 18:00:20
Luca ti ringrazio per le indicazioni. Alla fine ho capito che il problema risiede nell'impianto elettrico delle 4411.
In ogni caso volevo chiederti a proposito della sovrastruttura merci italiana che hai messo al posto della struttura del 4411. Di quale carro si tratta ? E' un pezzo singolo che posso acquistare ? Mi puoi dare indicazioni (casa costrutrice, codice) utili per l'acquisto.
Come al solito grazie per ogni info
Angelo Muolo |
| Luca Peloso |
Posted - 08 February 2011 : 22:18:31
Angelo
posso solo fare delle supposizioni non avendo tutti i dettagli.
Se puoi fornire ulteriori dettagli il tipo di binario che stati usando (C, K o M) ed il modello dello scambio che ti da problemi e se il problema si verifica solo in un scambio o su tutti.
Prova a fare una verifica se il problema si presenta utilizzando solo il carro 4411 spingendolo a mano oppure utilizzando una altra loco Marklin in spinta. Dovresti così identificare se il problema risiede nel carro opppure si presenta solo con l'accoppiata 443 + carro 4411.
Se il problema si presenta con il carro 4411 da solo, allora verifica bene i contatti all'interno comprese le saldature che hai fatto.
Controlla bene anche che la loco passi bene sullo scambio, su altre loco predisposte per la CC talvolta il vomere e/o il carrello toccano il contatto centrale alzando leggermete la loco.
queste sono le prime prove che farei ...
fammi sapere
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| Angelo Muolo |
Posted - 08 February 2011 : 21:36:26
Luca, ciao sono sempre Angelo Muolo. Alla fine sono riuscito a digitalizzare la 343 come da tua indicazione (il decoder l'ho posizionato in maniera un pos diversa salvando la cabina). Come carro per pattino sono riuscito a usare il merci 4411.
Il collaudo è andato bene, tranne per un problema. Quando il convoglio passa su uno scambio per un brevissimo tempo (quando il 4411 passa sullo scanbio) il sistema va in corto (lo si vede dalla centralina) per poi riprendersi quando l'inerzia porta il convoglio fuori dallo scambio. Ora il 4411 è munito sempre sia del pattino che della luce interna. Noi (io e il mio collega che abbiamo lavorato alla 343) pensiamo che questo problema deriva dal fatto che il 4411 continua a conservare tutto il circuito interno (luce compresa che si accende regolarmente).
Cosa ne pensi ?
Se eliminiamo la luce interna dalla 4411 pensi che si risolve il problma ?
Come al solito ti ringrazio anticipatamente per ogni suggerimento
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| Luca Peloso |
Posted - 13 January 2011 : 21:18:17
vedi la risposta qui
http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=1063 |
| Angelo Muolo |
Posted - 13 January 2011 : 17:35:01
Luca, sto provando a mettere in pratica quanto fatto per l'adattamento di una 343, ma ho difficolta con la modifica alla 4411. Poichè il 4411 non ha il portagancio NEM, mi aiuti a capire quale è la soluzione che hai adottato per il gancio ? Dalle foto non si capisce se ha utilizzato un gancio NEM (con conduttore unipolare da 72020) e un suo adattatore (??) oppure un gancio relex con conduttore unipolare integrato(ha un codice prodotto marklin o di altre case costruttrici?) .
Grazie in anticipo per ogni aiuto
Angelo muolo
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| Piero Chionna |
Posted - 09 October 2010 : 20:37:57
quote:
Originally posted by Alberto Pedrini
Oggi ho convertito la mia 343, la vedete sul Colle di Tenda  .
http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=843
Piero |
| Luca Peloso |
Posted - 01 August 2010 : 00:47:45
concordo
anch'io non ho finito di montare tutti gli aggiuntivi, motivo per cui ora sto traformando le Rivarossi  che hanno molti meno aggiuntivi da attaccare e sono più semplici da aprire |
| Alberto Pedrini |
Posted - 31 July 2010 : 23:34:00
Oggi ho convertito la mia 343, la vedete sul Colle di Tenda .
Armatevi di pazienza se avete intenzione di farlo anche voi.
Ci sono difficoltà impreviste, a partire dall'apertura della loco. Ho impiegato 20 minuti, un delirio, le istruzioni dicono: 1 togliete i respingenti e il vomere, 2 allargate la cassa (freccine), 3 sollevarla. Col cavolo, non si muove nulla nemmeno con la dinamite. Ho anche inserito nelle fiancate quattro schede in plastica... niente. Il fondo cassa è ricco di dettagli di plastica fragilissimi, sudavo. Poi ho preso un cacciavite e ho fatto leva sotto le cabine pensando "o ti apri o ti passo sopra con il camion" ... e si è aperta con fatica.
La seconda difficoltà è dove mettere il decoder, le istruzioni dicono di togliere una delle cabine di guida e metterlo li, ma vi pare? Solo la Marklin arriva a tanto, ma su loco ben più costose  . La mia soluzione è stata metterlo sul soffitto della cabina posteriore, tagliando la parte superiore del fondo in modo che rimesso in posizione lo tenesse a posto. Un po' si vede, ma solo con occhio attento.
La terza difficoltà sono gli aggiuntivi da montare. O vi tenete una loco gruviera o vi rassegnate al supplizio. Sono delicati come sempre e il signore che prepara i buchi non è lo stesso che fa gli aggiuntivi. Come secondo lavoro vende tranquillanti su internet low cost. Indispensabili per completare il lavoro.
Sono ancora nervoso adesso, si capisce? 
Alla fine comunque si fa e la loco cammina bene, un'altra italiana al lavoro sul plastico sociale
Buona conversione |
| Giorgio Grassi |
Posted - 14 June 2010 : 21:39:47
Ciao Luca sono molto interessato a queste trasformazioni,
Ho due domande: come è il funzionamento finale (su impianto digitale ) specie a bassa velocità, e come hai risolto il problema delle luci .
Grazie per la risposta Giorgio |
